El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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aluciné con el sonido de Ford en este pasado Dakar, virgen santisima, es escucharlo y es un gozo constante:
Siempre habrá quien trate de convencer de que comer insectos es lo correcto y que no se echa nada de menos a la carne de vacuno. Mira, no.
Electroveganos les voy a llamar a partir de ahora a todos esos que tratan de venderme la moto.
No tengo de esoNo sé, cuando toque cambiar la correa de distribución te digo.
Government to invest £65 million in kerbside EV charging | Autocar
Connected Kerb receives funding intended to boost electric car uptake and therefore the wider economy
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Anoche se presentaron los resultados de Tesla y volvieron a afirmar que un nuevo modelo más económico saldrá en la primera mitad de 2025.
Y que el FSD se presenta en mayo para la regulación en Holanda y que si ese examen se pasa probablemente se extienda a toda Europa.
www.notateslaapp.com
Dicen también que será la versión supervisada, sin supervisión es mucho más complicado de aprobar. La supervisada realmente en EEUU lo único que implica es que haya alguien sentado en la posición de conductor y esté preparado para intervenir, no es necesario que sujete el volante.
Y que el FSD se presenta en mayo para la regulación en Holanda y que si ese examen se pasa probablemente se extienda a toda Europa.
Tesla's Earnings Call Recap - HW3 Upgrade, Unsupervised FSD, FSD V14 and More
An in-depth recap of the Q4 2024 Tesla Earnings Call, with all the details available right here if you missed it or want to know more!
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Dicen también que será la versión supervisada, sin supervisión es mucho más complicado de aprobar. La supervisada realmente en EEUU lo único que implica es que haya alguien sentado en la posición de conductor y esté preparado para intervenir, no es necesario que sujete el volante.
Sigo sin entender entonces porque le siguen llamando FSD
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Muy fácil, el unsupervised es el robotaxi, sin conductor. Supervised es con la obligación de que haya conductor preparado para intervenir. Pero en ambos casos el coche va solo de A a B.
Dijeron que en junio de 2025 se pone en marcha el unsupervised en Austin, Texas como fase inicial de pruebas para ir extendiendo por el país. Es básicamente Uber con teslas y sin conductor. En Europa ni lo oleremos por temas regulatorios.
Dijeron que en junio de 2025 se pone en marcha el unsupervised en Austin, Texas como fase inicial de pruebas para ir extendiendo por el país. Es básicamente Uber con teslas y sin conductor. En Europa ni lo oleremos por temas regulatorios.
Tim
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Lo del coche más asequible perfectamente puede ser un Model 3 más barato. Quitan la pantalla de atrás, la de delante que sea más pequeña, los asientos que no tengan calefacción o lo que sea que tienen ahora, que sean de tejido eco-friendly reciclado en lugar de piel vegana (el que inventó ese nombre para no decir plástico debería recibir un premio Nobel) y al volante que le corten unos trozos.
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Yo sigo apostando por un Model 3 más pequeño con menos maletero y efectivamente algún recorte de equipamiento. O un mini Model Y... Veremos.
Tim
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Que además de reducir precio también rebajasen el tamaño sería muy interesante. Porque todos los modelos que tienen son barcos. Hace nada un coche como el Scenic grande que tengo era considerado un buen mamotreto. 4,6 metros, te tenías que ir a coches del estilo de un Audi A4 para llegar a esos tamaños. Aquello era un coche enorme para el día a día. Ya no digamos para ciudad. Ahora un Tesla Model 3 mide 4,72 metros. 9 centímetros más que el Scenic. Y el Model Y son 4,79m. O por ejemplo el X5 de hace unos años, que parecía un tanque, resulta que sólo son 6 centímetros más que el Y.
Por favor, un coche más corto, sin la opción de que en el maletero te entren 20 maletas y la suegra.
Por favor, un coche más corto, sin la opción de que en el maletero te entren 20 maletas y la suegra.
dfcjedi
Telarero
Yo también voto por un coche algo más pequeño que el Model 3, con algo menos de autonomía y alrededor de los 25-30.000 €.
Que significan las siglas FSD?
Un coche más pequeño implica plataforma nueva, no?
Dicen que los nuevos modelos (porque hablan en plural) utilizarán aspectos de la nueva plataforma y de la actual, y que podrán fabricarse en las líneas de producción actuales, imagino que quieren decir sin hacer grandes cambios o tener que construir unas nuevas.
Yo esto lo veo muy complicado, ojalá tengan razón pero la Unión Europea es muy lenta regulando.
krell4u
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No. Debería tener la misma autonomia. Que se las apañen como sea.
Con el Panda hago 600 km del tirón.
Deberían de obligarles por ley como hacen con los ICE, no? "que emita la mitad de la mitad de partículas, por cojones". Pues con la autonomía debería de ser lo mismo.
Ya, ya sé que no pasará y tengo claro que lo que buscan es cargarse el vehículo privado poco a poco, sea el que sea.
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El BYD dolphin mide 4,29m y lleva exactamente la misma batería LFP de 60kwh que el Model 3. Así que técnicamente es posible encajar una batería "grande" en un coche tirando a compacto. Si el Model 3 actual tiene 513km WLTP con una reducción de peso y tamaño se podrá estirar un poco más. (Sí, ya sé que la autonomía WLTP es fake, es por poner una referencia).
Así que un Model 2 de 4,30m y batería de 60 kWh con un precio que no supere los 35k (y ayudas a parte) puede representar un éxito importante. Si Musk para de mear contra el viento...
Así que un Model 2 de 4,30m y batería de 60 kWh con un precio que no supere los 35k (y ayudas a parte) puede representar un éxito importante. Si Musk para de mear contra el viento...