Hinomura Krycek
Bayofilo
El eléctrico para familias numerosas…
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El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Joder con twitter de los webs, ese spot se estrenó hace meses y se puede ver en horizontal...
Pero... si los chinos son los que presentan las baterías de estado sólido (espero que está vez sea que sí) y están haciendo muchos más eléctricos que nosotros. ¿Donde esta la queja?
Y para colmo les ponemos aranceles para que tengan que poner fábricas en Europa y traer la contaminación aquí.
Así que deja de protestar, gruñón. 
Tim
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De compañía líder a producir coches de terceros: la solución que baraja Volkswagen para salvar sus fábricas
Crisis en Volkswagen. Capítulo XX. Bien podríamos empezar así este artículo porque, casi a diario tenemos nuevas noticias del gigante germano y de sus crisis...
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krell4u
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Tesla, China y los que se adapten. El resto muertos.
Si la pregunta la hubieras dicho hace años nadie dudaría en poner a Apple, Nokia y Ericsson. Una americana y dos europeas. Donde están ahora las dos europeas? Que novedades está presentando la americana?
Claro. Pero ha llevado 15 años en un mercado mucho más grande, dinámico y económico, sin restricciones y sin leyes absurdas. Con productos innovadores y mejores que su contraparte.
De acuerdo con todo salvo por esto. Apple pretende ser exclusiva, Tesla seguirá teniendo coches caros y exclusivos, pero su principal intención es que todo el mundo se pueda comprar un iPhone.
De todas formas, aún entendiendo la comparativa que hacéis entre los dos sectores, me parece que son lo suficientemente diferentes como para ser comparables, empezando porque a nivel energético no tiene el mismo impacto. Recordemos que Tesla siempre habla de movilidad, no de "coches". Los coches son el primer paso, como lo fue el primer roadster.
Claro que no tienen el mismo impacto, pero LoJaume ha sugerido que la evolución de los VE será como la de los móviles. Y no, no lo será ni en tiempo ni en forma.
Bueno, sí... cuando empezaron los teléfonos Nokia tenían autonomía para 5000km y los teléfonos actuales para 300km. Todavía no hemos visto esa tecnología rupturista en baterías, y mira que se mueven miles de millones en ello
Tim
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No es comparable. Un móvil actual podría durar varios días, no lo hace porque para vender sacan versiones nuevas cada año a base de mejorar el procesador y poco más. Prestaciones que nadie necesita, puro marketing. Los sistemas operativos se han optimizado, el funcionamiento de las apps igual, los procesadores también… pero cada vez consumen más recursos sin necesitarlos.
En los coches a medida que avancen las baterías mejorarán las autonomías porque no hay nada que incremente el consumo en cada nuevo modelo.
En los coches a medida que avancen las baterías mejorarán las autonomías porque no hay nada que incremente el consumo en cada nuevo modelo.
Ni comedia se puede hacer...
No olvidemos a los coreanos
