Los fondos del Estatut Y la estación de la Sagrera

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Fomento financiará la estación de La Sagrera con los fondos del Estatut

Álvarez y Hereu acuerdan financiar La Sagrera con cargo a inversiones Estatut

Madrid. (EFE).- La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, han llegado hoy a un principio de acuerdo para que la financiación de la estación del AVE en La Sagrera (Barcelona) proceda de las inversiones del Estado en Catalunya previstas en el Estatut.


En rueda de prensa tras el encuentro, el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, ha señalado que el hecho de que se haya puesto encima de la mesa "una vía de acuerdo" no significa que esté cerrado ya que aún queda por conocer la opinión de la Generalitat.

El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, ha defendido recientemente esta vía de financiación para La Sagrera, dado que la iniciativa privada no podrá obtener, como estaba previsto en principio, las plusvalías suficientes de la gestión de los terrenos incluidos en la operación.

"En la situación inmobiliaria en que nos encontramos la gestión de los suelos no va a generar los recursos suficientes", ha recordado Morlán, cuyo ministerio aporta 134 millones de euros y se hace cargo de actuaciones adicionales por valor de 247 millones.

Morlán ha dicho que está previsto que la redacción del proyecto finalice en dos o tres meses, con lo que si se confirma esta vía de financiación y se produce su encaje "técnico y jurídico" las obras podrían iniciarse este año.

Por su parte, el alcalde de Barcelona ha explicado que en la reunión se ha establecido la necesidad de articular un grupo de trabajo que "analice y acote el impacto de la obra", que tuvo una determinada valoración en su momento y que, según fuentes del Consistorio, podría alcanzar ahora los 600 millones de euros.

"Hemos constatado la disposición del Ministerio de Fomento de sacar adelante el proyecto" y encajarlo en la futura planificación de las inversiones que el Estado tenga que ejecutar en Catalunya, en virtud de lo establecido en la disposición adicional tercera del Estatut.

Lo que resta ahora, ha dicho, es el trabajo conjunto entre las tres Administraciones implicadas para sacar adelante "esta importante infraestructura para Barcelona y Catalunya". Para Morlán, en la reunión de hoy se han marcado los pasos a dar de aquí en adelante para que la licitación del proyecto se lleve a cabo sin demora.

Al encuentro, ha indicado, le seguirá otro, que tendrá lugar "pronto", entre las tres partes que, según ha dicho, "además de amigos" son "socios institucionales". Ha añadido que lo primero será redactar el proyecto "para saber de cuánto" se está hablando y ha subrayado que son la Generalitat y el Ministerio de Hacienda quienes tienen que llegar a acuerdos sobre cómo se llevará a cabo la financiación plurianual del proyecto.

http://www.lavanguardia.es/politica/not ... tatut.html
 
Tampoco creo que pase nada porque un día pague algo la Generalidad, es algo "normal". También iba a pagar la Generalidad el tubo ese que iban a hacer cuando se morían de sed en Barcelona y llego el gobierno y dijo "Esperad, invito yo"... Menos mal que llovió, que si no hubiera habido una Guerra Civil. Aquí en Madrid todavía estamos esperando a ver en que consiste ese plan de Zapatero de los 150 km nuevos de Cercanías. Aunque viendo como esta el panorama no creo que haga ni uno, ahora bien todo habrá caído en el olvido...
 
Hombre tampoco podemos comparar el interés general de la estación central de la capital de España, de los recorridos norte y sur con el autonómico de un apeadero en una localidad determinada.
 
si, un simple apeadero en las antípodas del "interés general"...destinado a tener 92 millones de pasajeros anuales, la primera de España por trayectos internacionales y la segunda por trayectos nacionales.
 
Lo que hace falta es un sistema de financiación justo para todos de una vez, que permita la solidaridad interregional, pero que tampoco ponga palos a las ruedas al crecimiento.

Hoy leía en el Expansión sobre el crecimiento de la CA de Madrid, muy por encima de la media de España. Crecimiento en renta per cápita, en población, el I+D, en dinamismo y en creación de empresas. Bien, muy bonito.

Es muy bonito hablar del gran dinamismo de Madrid cuando en base a la enorme inversión pública les permite ventajas competitivas como exentar el impuesto de sucesiones y otros cargos que tenemos que soportar el resto de comunidades. Recuerdo al presidente de un conocido bufete de abogados que en una conferencia decía que la CA de Madrid le cedía gratuitamente las oficinas si mudaba su negocio de Barcelona a Madrid.

Ahora nos toca pagar una estación que en otros lugares de España ha corrido a cargo del Estado.

A pesar de todo, el mensaje al populacho continuará siendo que los insolidarios catalanes chantajean al gobierno para quedarse con todo su dinero.
 
que yo sepa el otro dia os dieron tropecientos mil millones y de paso ampliaron sensiblemente la partida en plena epoca de crisis cuando al resto de autonomias nanai

:?
 
...compensado así parte del déficit del año anterior.

Y aún así, ahí tienes el tema de la Sagrera: A pagar por adelantado sacando el dinero de otras partidas y luego ya veremos si se recupera con la venta de suelo. La historieta del "interés general" en el tema del AVE es tan centralista que asusta (si no estás en el centro del dibujo, claro...entonces la cosa se ve de puta madre).
 
Pero si el AVE ya es un transporte regional más que otra cosa, hasta Yebes, Guadalajara tiene AVE.
 
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