El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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vaya, alguien se está haciendo rico con esta p. mierda.
en un par de años veremos un caso balizas en el Supremo.
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Hallowed
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No me cabe ninguna duda.
Yo pienso activarlas todos los días.
Viniendo ahora hacia los pirineos, aviso en Waze de coche en el arcén unos 500m antes del lugar donde estaba. Cuando lo veo a lo lejos, tenía los warnings puestos. Al estar casi a su lado, es cuando vi el destello de la baliza, no antes.
Es un chiste, es que se ve menos que los propios intermitentes del coche, es tan lamentable que no hay por donde cogerlo.
Es un chiste, es que se ve menos que los propios intermitentes del coche, es tan lamentable que no hay por donde cogerlo.
Tim
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Que es algo que está hecho para recaudar lo sabe todo el mundo. Invento de dos guardia civiles, cambio en el cacharro después de haberlo anunciado para meter una SIM, haciendo que mucha gente tenga que gastar doble. No alumbra, solamente se pide que dure 30 minutos, insuficiente. Puede ser legal una baliza que alumbre poco y una mucho. TODO está hecho tan mal que se nota a leguas que ni es legal lo que han implementado.
Por claridad, lo de la baliza conectada se sabe desde el minuto 1. Se dijo que la primera era para ver cómo resultaba y no sería obligatorio su uso hasta que llegase la conectada. Así también se daría tiempo a definir el diseño final y a montar la producción.
Yo nunca llevo el navegador si no es para navegar a un sitio concreto.
FSD en febrero de 2026.
Como se esperaba, será a través de Países Bajos con la exención del artículo 39, con lo que la RDW (la DGT de allí) dará una aprobación nacional en febrero de 2026, tras la cual otros países pueden directamente aprobar el uso del FSD apoyándose en la iniciativa de Países Bajos.
Como se esperaba, será a través de Países Bajos con la exención del artículo 39, con lo que la RDW (la DGT de allí) dará una aprobación nacional en febrero de 2026, tras la cual otros países pueden directamente aprobar el uso del FSD apoyándose en la iniciativa de Países Bajos.
Eso será ya sin conductor ni intervención de conductor en ningún momento?
Me da a mí que deberíamos ir eligiendo restaurante:
2 de Abril de 2026, quedan poco más de cinco meses y hay restaurantes que tardan más en dar mesa, así que no nos durmamos con la reserva.
Propongo coger algunas V16 y que los foreros se la pongan en el culo y lo saque por la ventanilla para señalizar nuestra posición a la vuelta del restaurante. O la ida, como queráis.
A ver, todos aquellos que estaban metidos en la apuesta, que se manifiesten y empecemos a organizar esto ya.
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Eso será siempre con conductor, preparado para intervenir y descargando de responsabilidad a Tesla.
Pero al menos será conducción de A a B sin tener que tocar el volante, salvo situación comprometida o fallo del FSD.
Pero al menos será conducción de A a B sin tener que tocar el volante, salvo situación comprometida o fallo del FSD.
¿Pero te tengo que explicar otra vez que vas a perder con un nivel 2?
En esto estoy de acuerdo.
El 2 de abril es jueves, podemos ir organizando algo para ese fin de semana. Yo por lo pronto me lo guardo ya en el calendario.
Aunque bueno, esto sería para la primera de las cenas, que me vais a pagar una cada uno.
Por cierto, muy buena variación temática de la quedada de los tapones anales. Bien pensado.
Como si le llamas nivel 0, a ver si sucede que el coche es capaz de llevarnos a todos los ocupantes borrachos y que lo hayan probado periodistas reputados y digan que realmente conduce solo en condiciones no ventajosas.¿Pero te tengo que explicar otra vez que vas a perder con un nivel 2?
De perder, solo espero que sea una marca distinta de Tesla la que lo consiga
Es frustrante lo de las cargas ¿eh? Debe ser que los cargadores reconocen al usuario, y el interface del coche (a la venta, no prototipo) tampoco va bien.
Por otra parte el coche luce prometedor.
Tim
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¿Lo qué? Creo que ya sacaron el adaptador para poder enchufarlo en cargadores de 400V.
El coche tiene muy buena pinta, ya he visto vídeo del iX3 cargando a 400kWh, puta salvajada. En cuanto estas marcas tengan los 800V en sus nuevos coches, en cuanto a ventas medio Premium y más allá, no les va a toser nadie.
Que llega al cargador, carga a 70kw, no le indica la autonomía que está añadiendo,.. parece que lo diseña el enemigo.
Curiosamente el jueves estuve cenando con un amigo que tiene un León ST y un Golf. Recientemente ha estado mirando coches y decía que lo que más le gustaba del grupo VW, era la interfaz de usuario.
Como dato adicional, mi amigo es programador con más de 30 años de experiencia y ha trabajado mucho tiempo diseñando interfaces de usuario. Esté o no de acuerdo, le doy mucho más peso a su opinión.
Quizá lo que le falte sea el conocimiento del vehículo.
Tim
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Diseño antiguo, saturado de iconos... Imagínate pulsar algo ahí mientras conduces.
Luego está el tema de los menús, que en BMW sufren de lo mismo: diseño de la época de Netscape
Cuando entramos en uno, el locurón:
Imaginad esto conduciendo. Pude probar uno un día, mi hijo de copiloto, y sin decirle nada se quejó de lo difícil era pulsar en el sitio correcto mientras el coche está en movimiento. Si encima tienes que ir pendiente de la carretera...
Por algo Tesla es Tesla, su software es del siglo XXI. Y por eso los chinos están fusilándolo, es que es imbatible. Intuitivo, sencillo de entender, es lo mismo que cualquier tablet o móvil pero en un coche, entenderlo lleva un minuto.
BMW no es mucho mejor:
Aunque luego una vez entras en cada uno el diseño sí es más intuitivo:
En cuanto a UX se trata hay algo que es indiscutible: están los americanos y luego el resto del mundo. No hay más que ver cualquier interfaz de aplicaciones europeas, de webs de la administración, independiente del país europeo... La UX de un móvil está pensada para que hasta mi madre sepa usarla. La de los coches alemanes no.
Como ejemplo curioso, que lo he visto en foros de BMW, casi nadie sabe que el freno de mano se puede configurar para que siempre que apagues el coche se active, porque por defecto no lo hace. El problema es que eso significar entrar en un icono del menú y bajar como 3 ó 4 niveles, que ni en Inception.
Y luego está el de Citroen/Peugeot. Cada vez que nos ha tocado un coche suyo de alquiler nos encantan muchos detalles, pero no lo compraríamos jamás por la interfaz.