Coches de combustión y conducir para disfrutar.
- Autor wfogg
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2500 miles in a 513bhp Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: fun, fuel and failures | Autocar
If you're in the market for a super-saloon, should you be going Italian?
The Alfa isn't exactly the rational choice, when BMW M3s and Mercedes-AMG C63s are still brilliant while being a bit more reliable and cheaper to run.
But I'll put it this way. How often do you see an M or AMG being driven poorly? Or see an M or AMG with ghastly modifications? Or see an M or AMG owner and just think: "I wouldn't like to go round theirs for dinner because they will serve something unpalatable and have crap wine?" Whereas with a Quadrifoglio owner, I just don't think those things.
Si es por lo que piensen los demás, mejor comprar un Jaguar Project 8, una berlina mucho más exclusiva y que puede rivalizar con cualquiera de los descritos. Te ven en ese coche y seguro que se lo acaban contando al cabo de los años a futuras generaciones "una vez me encontré con uno"
Y ya se ha levantado el embargo del nuevo 911 GT3…
Pues para gustos, colores
Yo odio estos ángulos
Yo odio estos ángulos
Miguel_Angel
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Que nivel teneis.. y yo aqui admirando el ultimo Prius, la Buzz y el nuevo Frontera 
¡¡¡ Este hilo no es para eso !!! 
Esos coches no son para aparcar. Siempre tienen que estar en movimiento.
Para interactuar con los bordillos hay otro tipo de vehículos...
Con mi antiguo Xantia tenía siempre un montón de problemas. Llegabas a un sitio, aparcabas en batería y, al salir... RRRRAASSSS rascada del parachoques delantero.
El muy joputa se elevaba al arrancarlo y cuando aparcabas pasaba por encima del bordillo. Al apagarlo, poco a poco iba bajando hasta apoyarse en el bordillo. Si no tenía esto en cuenta y arrancabas y te movías sin esperar a que subiera...
El muy joputa se elevaba al arrancarlo y cuando aparcabas pasaba por encima del bordillo. Al apagarlo, poco a poco iba bajando hasta apoyarse en el bordillo. Si no tenía esto en cuenta y arrancabas y te movías sin esperar a que subiera...
No nos mientas, parabas a echar una cañas y te pasabas con la viandas y así...Con mi antiguo Xantia tenía siempre un montón de problemas. Llegabas a un sitio, aparcabas en batería y, al salir... RRRRAASSSS rascada del parachoques delantero.
El muy joputa se elevaba al arrancarlo y cuando aparcabas pasaba por encima del bordillo. Al apagarlo, poco a poco iba bajando hasta apoyarse en el bordillo. Si no tenía esto en cuenta y arrancabas y te movías sin esperar a que subiera...
Te acostumbras, igual que con las llantas grandes, has de vigilar para no rozarlas.
Prueba Mercedes-AMG C63 S E Performance Estate F1 Edition: sin remordimientos
Decepción es lo que siento tras una primera gran impresión del coche en parado. Deja que me explique: en estático el coche tiene una estampa impresionante. Quizá sea algo más discreto que un BMW M3 Touring -especialmente en este color- pero puedes ver cómo la gente lo mira al pasar sin prestar espec
8000vueltas.com
No vamos a discutir, así nos distinguirán fácilmente.
Pero 170k por 4 cilindros...
Dr_X
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Yo es que no puedo mirar la calandra de un M3 y decir que me encanta ese coche.
Hay que reconocer que lo de los 4 cilindros no le gusta a nadie en un coche de este segmento, y de hecho algún directivo ha reconocido que quitar los V8 en algunos AMG ha perjudicado las ventas, pero es el 4 cilindros más potente del mercado, aún más que en el A45 S.
Son 476CV solo de motor térmico, y si vas a hibridar te viene bien esa reducción de peso y tamaño del motor.
Eso si, por la mitad de lo que cuesta el C63 está el CLA 45 S de 421CV.
O un M340i con un L6 de 374CV.
Hay que reconocer que lo de los 4 cilindros no le gusta a nadie en un coche de este segmento, y de hecho algún directivo ha reconocido que quitar los V8 en algunos AMG ha perjudicado las ventas, pero es el 4 cilindros más potente del mercado, aún más que en el A45 S.
Son 476CV solo de motor térmico, y si vas a hibridar te viene bien esa reducción de peso y tamaño del motor.
Eso si, por la mitad de lo que cuesta el C63 está el CLA 45 S de 421CV.
O un M340i con un L6 de 374CV.