Es que eso no es verdad. Hay gente (mayor sobre todo) que no tiene smartphone (o lo tienen para whatsapp y ni les hables de bluetooth), y no puedes obligar a la gente a comprarse un móvil para poder usar algo que es obligatorio.
www.autocar.co.uk
Pues no sé, pero en autopista me parece más seguro salir igualmente del vehículo y del arcén.
La madre de un compañero de trabajo falleció así. Tuvo una avería con el coche en la AP-7 cerca de Girona, se detuvo en el arcén con los cuatro intermitentes puestos y se quedó dentro del coche porque hacía frío mientras esperaba la grúa. Un camión iba algo despistado y le dio el gran guantazo al coche.
Este es otro fanboy de cuidado. Le soporto solo porque da buena información sobre el avance de la regulación en la UE, pero lo que son análisis y demás cosas son basura.
Mal. Suspenso.
Nope. Si vas en un coche nivel 3 el coche está conduciendo y el responsable es el coche.
Hay matiiiiiices.
Si el sistema está activado y ocurre un accidente sin previo aviso al conductor para tomar el control (y se demuestra que fue fallo del sistema), el fabricante podría ser considerado responsable bajo las leyes de responsabilidad por productos defectuosos.
Si el sistema solicita al conductor que retome el control y este no responde adecuadamente o a tiempo, la responsabilidad es del conductor.
