El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

[Seaker]

Huelga en Hyundai Motor en Corea ante la implantación de robots: los trabajadores exigen garantías de sus puestos de trabajo

Los sindicatos del país asiático reclaman una prima por resultados y la seguridad de los ingresos

cincodias.elpais.com

 

[Seaker]

 

[Seaker]

https://elpais.com/opinion/2026-07-15/debemos-volver-a-los-peajes-de-las-autopistas.html

 

[Insidius]

Que hijos de puta.

 

[TheReeler]

El estado en el que se encuentra la AP-7 es de vergüenza ajena. Sigo sin entender como los conductores pagamos, cada año, alrededor de algo más de 20.000.000.000 euros (veinte mil millones) y el estado solo invierte en carreteras un 5% de ese importe. Es una vergüenza, o mejor dicho, es un robo.

 

[Hallowed]

Es una vergüenza, o mejor dicho, es un robo.

Impuesto, robo, da igual como lo llames.

 

[krell4u]

A los ricos nos da igual

Dicho esto, tarde o temprano Europa impondrá una viñeta o algo similar, así que si no es ahora será mañana.

 

[Insidius]

Europa ya lo solicita. Quién más contamine que más pague.

Pero volvemos a lo de siempre.

Este fin de semana me llevo a 4 amigos de mi hijo a la Torre. Cuanto nos cuesta en transporte público en dinero y tiempo VS el coche.
Con lo que uno más saturando la AP-7.

Que medidas se han tomado para evitar el colapso de la AP-7? Que no es un problema de quitar los peajes, que ya había saturación antes! Y los accidentes que ahora se producen en la autopista, antes estaban en la nacional.

Que vías alternativas hay a la AP-7?

El cinismo de Illa es para.. bah, me callo.

 

[krell4u]

La solución no es solo el transporte público, sino vías con muchos más carriles.

Que ya sé que siempre me decís que no, pero es ir a una gran capital europea o americana, y lo de Barcelona es de traca con sus tres o dos carriles para entrar.

Que sí, movilidad sostenible y demás gaitas…pero la realidad de las infraestructuras en Cataluña es de traca.

Luego vas a Madrid con sus 5 o 6 carriles en la autovía de La Coruña etc…

 

[Insidius]

La solución no es solo el transporte público, sino vías con muchos más carriles.

Que ya sé que siempre me decís que no, pero es ir a una gran capital europea o americana, y lo de Barcelona es de traca con sus tres o dos carriles para entrar.

Que sí, movilidad sostenible y demás gaitas…pero la realidad de las infraestructuras en Cataluña es de traca.

Luego vas a Madrid con sus 5 o 6 carriles en la autovía de La Coruña etc…

Coje un mapa de Catalunya y pinta y colorea dónde está la población.

Barcelona no tiene 2 carriles de entrada. Tiene 2 en la diagonal (tramo final... que son 3). Pero antes ya tienes la salida a la ronda.Y unos cuantos más en montjuic o en meridiana.

 

[krell4u]

Coje un mapa de Catalunya y pinta y colorea dónde está la población.

Barcelona no tiene 2 carriles de entrada. Tiene 2 en la diagonal (tramo final... que son 3). Pero antes ya tienes la salida a la ronda.Y unos cuantos más en montjuic o en meridiana.

Lo sé.

Y soy consciente de las dificultades orográficas...pero la realidad es que en Cataluña (particularmente) las infraestructuras deficitarías, tardías, decadentes o mal implementadas, no son (solo) un problema de inversión, sino un problema político.

Creo que en alguna KDD ya he contado cuando mi hermano estaba en GISA o en FCC, con los proyectos de autovías, carreteras, etc...siempre estaban los pequeños reinos de taifas, los politiqueos y demás para hacer una carretera. Respuestas de alcaldes, consellers, etc... "no...por aquí no que hay una masía que patatín...no por allá no que está el nido de gorriones...no, por aquí no que se me quejan los votantes...". Y así con todo.

En otras partes...ras, se coge una regla, se hace una linea de punto a punto y se dice "por aquí", se miran dos o tres puntos conflictivos y arreando.

No nos engañemos. Tenemos en Cataluña lo que nos merecemos porque se lo hemos permitido.

 

[WRC]

Creo que en alguna KDD ya he contado cuando mi hermano estaba en GISA o en FCC, con los proyectos de autovías, carreteras, etc...siempre estaban los pequeños reinos de taifas, los politiqueos y demás para hacer una carretera. Respuestas de alcaldes, consellers, etc... "no...por aquí no que hay una masía que patatín...no por allá no que está el nido de gorriones...no, por aquí no que se me quejan los votantes...". Y así con todo.

Claro, en otros lados es diferente.

En otras partes...ras, se coge una regla, se hace una linea de punto a punto y se dice "por aquí"

Ajajajajajajajaja

 

[krell4u]

Claro, en otros lados es diferente.




Ajajajajajajajaja

No voy a negar que el tema del politiqueo afecte a toda España, pero en Cataluña en particular es mucho más escandaloso.

Y lo de la línea recta es metafórico...

 

[WRC]

Y lo otro, todo es metáfora. En el resto no es escandaloso ni político,ni hay puntos conflictivos.

 

[Seaker]

Me fascinan esos coches que anuncian gastar 1 litro a los 100. Hijos de puta...

 

[krell4u]

Y lo otro, todo es metáfora. En el resto no es escandaloso ni político,ni hay puntos conflictivos.

No es lo mismo un punto conflictivo o una carretera mal implementada, a la entrada de una gran urbe de 2 millones de personas que en una de 200 mil.

Y sí, yo opinio que pino que hay más reinos de taifas en Cataluña que en otras comunidades.

 

[WRC]

No es lo mismo un punto conflictivo o una carretera mal implementada, a la entrada de una gran urbe de 2 millones de personas que en una de 200 mil.

Cada uno en su nivel.

 

[Insidius]

No es lo mismo un punto conflictivo o una carretera mal implementada, a la entrada de una gran urbe de 2 millones de personas que en una de 200 mil.

Y sí, yo opinio que pino que hay más reinos de taifas en Cataluña que en otras comunidades.

Pues los mismos krell.

Lo que ha pasado en Catalunya es que, durante años el titular de la Generalitat era uno y el de los ayuntamientos otros (consells comarcals, diputacions...) y quien mandaba en Madrid, otro.

El tema, te pongas como te pongas, es que desde el estado no se ha invertido en tener una vía alternativa a la AP-7 gratuïta y hemos pagado durante 50 años. Y después de la liberación, no se ha invertido en el mantenimiento de la via.

Que """"todo""" el tráfico de mercancías de España con el resto de Europa pasa por la misma vía de hace 50 años.


Que el corredor mediterráneo entre Barcelona y Tarragona no está disponible para mercancías. Y entre Tarragona y Castellón idem. Ni la adecuación de los puertos (bcn & tgn). Que la estación de la Sagrera tenia que estar terminada en 2012!!!! Y se habla del 2032 ahora... 2035.


Y esto, con gobiernos independentistas o socialistas en Catalunya. Y con gobiernos del PP o del PSOE en el gobierno central.


Pero vamos, que para ti la culpa es del alcalde de l'Espluga del Segre que se queja.


Amos.

 

[krell4u]

Pues los mismos krell.

Lo que ha pasado en Catalunya es que, durante años el titular de la Generalitat era uno y el de los ayuntamientos otros (consells comarcals, diputacions...) y quien mandaba en Madrid, otro.

El tema, te pongas como te pongas, es que desde el estado no se ha invertido en tener una vía alternativa a la AP-7 gratuïta y hemos pagado durante 50 años. Y después de la liberación, no se ha invertido en el mantenimiento de la via.

Que """"todo""" el tráfico de mercancías de España con el resto de Europa pasa por la misma vía de hace 50 años.


Que el corredor mediterráneo entre Barcelona y Tarragona no está disponible para mercancías. Y entre Tarragona y Castellón idem. Ni la adecuación de los puertos (bcn & tgn). Que la estación de la Sagrera tenia que estar terminada en 2012!!!! Y se habla del 2032 ahora... 2035.


Y esto, con gobiernos independentistas o socialistas en Catalunya. Y con gobiernos del PP o del PSOE en el gobierno central.


Pero vamos, que para ti la culpa es del alcalde de l'Espluga del Segre que se queja.


Amos.

Que la AP7 haya sido de peaje, todos sabemos que era por intereses de la Generalitat y Caixabank, no del pérfido estado.

Que no se haya invertido en una alternativa, todos sabemos que es porque a la Generalitat y a Caixabank tampoco le interesaba.

Y de aquellos polvos...estos lodos.

Otro tema es el corredor del mediterráneo...pero lo de la AP7 es exclusivamente consecuencia nuestra.

 

[LoJaume]

Lo sé.

Y soy consciente de las dificultades orográficas...pero la realidad es que en Cataluña (particularmente) las infraestructuras deficitarías, tardías, decadentes o mal implementadas, no son (solo) un problema de inversión, sino un problema político.

Creo que en alguna KDD ya he contado cuando mi hermano estaba en GISA o en FCC, con los proyectos de autovías, carreteras, etc...siempre estaban los pequeños reinos de taifas, los politiqueos y demás para hacer una carretera. Respuestas de alcaldes, consellers, etc... "no...por aquí no que hay una masía que patatín...no por allá no que está el nido de gorriones...no, por aquí no que se me quejan los votantes...". Y así con todo.

En otras partes...ras, se coge una regla, se hace una linea de punto a punto y se dice "por aquí", se miran dos o tres puntos conflictivos y arreando.

No nos engañemos. Tenemos en Cataluña lo que nos merecemos porque se lo hemos permitido.

Ya estamos con el auto-odio de siempre.
Esos conflictos que comentas (la masía, el nido de gorriones y el patatín-patatán) ocurren en TODAS las obras públicas, tanto las que ve tu hermano como las que no ve en otras CCAA. Se llama periodo de información pública. Siempre hay un propietario que quiere más pasta, otro que quiere el trazado más lejos o otras mil alegaciones.
La diferencia es que en Cataluña esas cuestiones se eternizan mientras en otros sitios se resuelven. O se aplica el rodillo o se paga más a quien sea, pero se resuelven. Aquí, parece que sirva de excusa para que solo se acabe ejecutando una pequeña parte del presupuesto, algo que lleva ocurriendo desde hace varios decenios.


Aquí el único responsable es la admistración. Es decir, el estado cuando el proyecto pertenece al estado, y a la CA cuando la obra pertenece a la Comunidad.

EDITO para poner datos comparativos, en valor absoluto y porcentaje de ejecución.

 

[WRC]

El Gobierno de Asturias ha iniciado la tramitación del estudio informativo y ambiental del tramo La Espina–Tineo de la autovía del occidente, que actualizará los trabajos técnicos elaborados hace casi dos décadas para impulsar la ejecución de la obra. El nuevo documento completará toda la tramitación ambiental previa exigida, además de definir y comparar diversas alternativas de trazado según su funcionalidad, integración territorial, seguridad y viabilidad económica.

20 años, todavía no está hecha.

El posterior contrato de licitación, con un presupuesto de 184.307 euros y un plazo de ejecución de nueve meses, permitirá disponer de una base técnica plenamente actualizada, adaptada a la normativa vigente y a la realidad actual del territorio. Este paso resulta necesario para licitar después el proyecto de ejecución del tramo La Espina–Tineo en 2027.

Para licitar en 2027... y después ejecutar

el Principado ha exigido al Ministerio de Transportes el fin de las obras de estabilización del talud de Casa Zorrina y la apertura en este año del tramo Salas–Cornellana de la A-63, una actuación que permanece condicionada por el deslizamiento ocurrido en 2021

5 años con carril cortado


Podemos seguir...

 

[krell4u]

Ya estamos con el auto-odio de siempre.
Esos conflictos que comentas (la masía, el nido de gorriones y el patatín-patatán) ocurren en TODAS las obras públicas, tanto las que ve tu hermano como las que no ve en otras CCAA. Siempre hay un propietario que quiere más pasta, otro que quiere el trazado más lejos o otras mil alegaciones.
La diferencia es que en Cataluña esas cuestiones se eternizan mientras en otros sitios se resuelven. O se aplica el rodillo o se paga más a quien sea, pero se resuelven. Aquí, parece que sirva de excusa para que solo se acabe ejecutando una pequeña parte del presupuesto, algo que lleva ocurriendo desde hace varios decenios.

Aquí el único responsable es la admistración. Es decir, el estado cuando el proyecto pertenece al estado, y a la CA cuando la obra pertenece a la Comunidad.

No te iba a contestar por tu primera frase...pero venga.

Si no se resuelven y en otros sitios sí, ¿es exclusivamente por culpa de la administración central?
Y me repito con lo de la AP7...es "culpa" nuestra haberla tenido de peaje y no haberla ni liberado antes, ni plantear alternativas.

 

[krell4u]

20 años, todavía no está hecha.




Para licitar en 2027... y después ejecutar




5 años con carril cortado


Podemos seguir...

Bien, compro pulpo que es un "problema" global el de las administraciones.

Pero no compro pulpo en que siempre acabe lo de la AP7 y las infraestructuras en Cataluña o la falta de inversión, en un tema de desidia o de tocar los cataplines del Estado a Cataluña.

Rápido se olvidan algunos, los intereses de empresas privadas o de la Generalitat en no ejecutar determinadas inversiones.

 

[LoJaume]

No te iba a contestar por tu primera frase...pero venga.

Si no se resuelven y en otros sitios sí, ¿es exclusivamente por culpa de la administración central?
Y me repito con lo de la AP7...es "culpa" nuestra haberla tenido de peaje y no haberla ni liberado antes, ni plantear alternativas.

Hombre, de quién va a ser la culpa sino?
Si hablamos de los PGE -no a los autonómicos- a quién le corresponde ejecutarlos y tomar decisiones sino es el estado?

Yo, es que me niego a creer que los alcaldes, urbanizaciones y particulares de Cataluña tengan más fuerza que los del resto del estado para paralizar proyectos del estado. Es que no me lo creo, vaya.

Sobre la A7, que sí, que seguro que alguien de la Chene ganaba sus dinerillos con Acesa, pero este es otro tema. A quien le correspondía tomar la decisión de liberar los peajes y buscar alternativas es al estado, que por algo tiene titularidad estatal.

 

[TheReeler]

A los ricos nos da igual

Dicho esto, tarde o temprano Europa impondrá una viñeta o algo similar, así que si no es ahora será mañana.

Claro, ahí tienes Bélgica o Alemania, países nunca han existido peajes en autopistas y eso que Bélgica tiene todas las autopistas iluminadas por la noche, es un flipe circular así.

Aquí nos dirán la enésima inventada de "es que es Europa la que nos obliga" y no es cierto. El déficit que tenemos aquí en el tema de carreteras sí que lo debería de estudiar Europa y obligar a nuestro gobierno a invertir al menos el 50% de lo que recaudan con esos impuestos directos.