krell4u
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Donde estén los coches de menos 180 cm de ancho…
Se les va la pinza.
Se les va la pinza.
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Me autorespondo:
Volkswagen ID.4: ~ 1.852 m sin espejos; ~ 2.108 m con espejos.
Tesla Model Y: ~ 1.920 m sin espejos; ~ 2.129 m con espejos.
El Y es bastante gordote en directo, te das cuenta cuando lo ves aparcado en la calle
Miguel_Angel
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Tiene el Mokka X 4.275 mm de largo y 2.038 mm de ancho con los espejos.
Moff Tarkin
antes conocido como dfcjedi
Que son 9 cm menos
Para el forero medio 9cm son la vida...
Pues parece que no, ¿eh? Has debido de estar en otra Noruega.
Tesla breaks Norway’s all-time annual sales record with one month to spare
With November alone delivering 4,260 new registrations, Tesla has cemented its most dominant year ever in one of Europe’s most mature EV markets.
www.teslarati.com
Más que 0 (cero) van 28.554 en lo que va de año. Y la comparación con Volkswagen tiene especial gracia porque el récord que han batido era de VW.
Fuente:
Norwegian EV Statistics - Live Electric Car Registrations
Realtime EV registration statistics from Norway. Track monthly, yearly and historic numbers with live market share updates.
elbilstatistikk.no
Tim
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Ya lo hemos dicho aquí mil veces, la percepción de cada uno en la calle es un mundo. En donde vivo os únicos coches eléctricos que hay son Model 3 y un par de Kia EV3. VW nunca. Mercedes uno, BMW cero. Y así todo.
Hay que ir a las cifras y punto.
Hay que ir a las cifras y punto.
Tim
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Hombre, los datos oficiales son fáciles de ver. Las matriculaciones oficiales se publican diariamente.
He visto un Renault5 nuevo una vez en mi vida. El Model Y lo mismo (quitando el que probé). Eso no representa nada.
Que vayas de viaje y solo ves coches de un tipo es lo más normal.
Pik
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Pues parece que no, ¿eh? Has debido de estar en otra Noruega.
Tesla breaks Norway’s all-time annual sales record with one month to spare
With November alone delivering 4,260 new registrations, Tesla has cemented its most dominant year ever in one of Europe’s most mature EV markets.
Más que 0 (cero) van 28.554 en lo que va de año. Y la comparación con Volkswagen tiene especial gracia porque el récord que han batido era de VW.
Fuente:
Norwegian EV Statistics - Live Electric Car Registrations
Realtime EV registration statistics from Norway. Track monthly, yearly and historic numbers with live market share updates.
Permiteme que dude ampliamente de esas cifras.
Cuando digo que vengo de Noruega es que he estado 1 mes en Noruega por trabajo haciendo más de 10.000 km, yendo de una punta a otra y estando en las principales ciudades casi todos los días. He estado en no menos de 50 o 60 parking solo en Oslo.
Y repito, quitando algunos taxis prácticamente no vi ningún Tesla, la proporción fácilmente era de 10 a 1 WV-Tesla. Y los Tesla que vi en su mayoría era la versiones antiguas.
El renting lo mismo. Cuando hemos ido a alquilar coches prácticamente no había la opción Tesla, eran súper minoritarios frente a los VW.
No es un comentario desde la barra de bar. Lo que vi fue lo que vi, y no precisamente por haber estado un fin de semana de turismo. Por razones de trabajo me conozco Noruega como la palma de mi mano, y el número de Teslas a la vista en los últimos 10 años ha decrecido de forma impresionante. Lo mismo se puede decir de Volvo, que es una marca que siempre habia tenido una gran representación en Noruega por cercanía, incluidos combustión, y también ha pegado "a la vista" un bajón brutal. Solo se veian VW.
Si me dicen que esas ventas que pones son todas de un renting para una empresa aislada en mitad de un fiordo me las creo, si no, ni de coña.
Pero vamos, es lo más normal del mundo. En Noruega se pueden permitir cualquier coche, y ahora hay más opciones de las que había hace 10 años.
Tim
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Con ese desglose? No lo vi.... post?Te puse los datos de España hace cosa de un mes
No obstante yo me refería a la guerra de cifras de Noruega, que en las mismas estamos. Las cifras dirán lo que mayoritariamente quieran que digan los que las encargan.
Luego vienen los asteriscos que no siempre están visibles : se excluyen aquellos que blablabla y se incluyen aquellos que blablabla
Tim
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Uf, no recuerdo el desglose, porque lo que se hace a nombre de una empresa no queda reflejado si es automatriculación (no les interesa).
Pero sí, el grupo VW vende muchos coches eléctricos, pero a base de vender pocos de varios modelos. El problema es mantener fábricas con poca demanda de cada modelo.
Pero sí, el grupo VW vende muchos coches eléctricos, pero a base de vender pocos de varios modelos. El problema es mantener fábricas con poca demanda de cada modelo.
Tim
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Ahí lo tienes
.... allí aclaran los números? Se sabe si se incluyen todos o algunos están excluidos? ¿Si son particulares, rentings, leasings....?
Y no digo que las "trampas" sean por marca, pero los números no se dan todos con las mismas reglas.
¿Recuerdas aquello de no contabilizar como "parado" a alguien que estuviera haciendo un cursillo del INEM? Pues eso.
Permíteme que tu duda no valga de nada frente a las cifras que hay por todos los lados. Más que nada porque según nos dices tu duda solo se basa en lo que has visto por ahí.
Pero siempre puedes buscar unas cifras mejores, ya que conociendo el mundo del automóvil como lo conoces sabrás dónde encontrarlas de primera mano, y nos las enseñas.
Estos tirones en ventas suelen ser siempre por lo mismo, y el año que viene Noruega va a cambiar de alguna manera el IVA para coches eléctricos y todo el mundo está comprando coches eléctricos antes de final de año. Claro que lo mismo vale para Volkswagen y me parece que van 6.000 eléctricos por detrás.
Y esto es una chorrada y lo sabes. 28.000 coches en un fiordo o escondidos por ahí, venga hombre.
De hecho:
¿Esto quiere decir entonces que muchas de las ventas de Volkswagen son de renting y de coches de alquiler? Porque según lo contáis parece que eso le resta "validez" al número de ventas.
Mira, no. Las cifras son las que son, y si las quieres poner en duda tienes que venir con cifras, no con que conoces Noruega como la palma de tu mano. Porque en ese caso lo siento pero sí, tu comentario es solo un comentario desde la barra del bar.
Última edición:
Confundes número de matriculaciones con número de ventas. Es normal, la inmensa mayoría lo hace, empezando por la prensa.
Personalmente me importa entre cero y nada cuantos coches de matriculen, ese dato por si solo no me indica nada sobre las preferencias de la gente.
Tim
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Pero... ¿entonces solamente Tesla matricula coches sin vender? Porque si uno ve más coches de una marca por la calle pero otras dicen que venden más, será que mienten. Es curioso, porque Tesla manda los coches a los países con las ventas ya asignadas o para pruebas. Son los concesionarios del resto de marcas las que compran coches para tener en stock. Mi BMW puede entregarse este año porque le quitaron el coche a un concesionario y se asignó a una venta.
Aquí de lo que se habla es de si las cifras oficiales concuerdan con la percepción visual de una persona. Insisto, yo jamás he visto ciertos coches y las cifras dicen que están por todas partes, al Renault5 por ejemplo me remito.
Aquí de lo que se habla es de si las cifras oficiales concuerdan con la percepción visual de una persona. Insisto, yo jamás he visto ciertos coches y las cifras dicen que están por todas partes, al Renault5 por ejemplo me remito.
Tim
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Un estudio independiente ha medido la intensidad de la luz de las balizas más populares. Unas cuantas aprueban por los pelos
El adiós de los triángulos en favor de las balizas V16 que tendrá lugar en 2026 trae ciertas ventajas, como la conectividad (aunque parcial) o la posibilidad...
www.xatakamovil.com
Lo comenté hace días, es tan chapucero esto que la homologación permite vender balizas que en el minuto 1 alcanzan 40 candelas y otras 700. No tiene ni pies ni cabeza. Pongo la tabla para quien no quiera leer el artículo:
Balizas que las pones y alumbran 50 candelas y otras 300. Esto es un despropósito.
Anteayer en la autopista había un coche parado y la tenía. Y nos dimos cuenta de un detalle clave: la baliza parpadea mucho más lenta que los intermitentes, así que mientras los intermitentes de emergencia los ves sin parar, la baliza es un punto que se ilumina de vez en cuando.
Ya ves, es un tema que me interesa nada y menos.
Pero a ver, ilústranos, en qué cambia eso lo que estamos hablando. Pik diciendo cero matriculaciones vs Tesla rompiendo en noviembre el record anual de ventas en Noruega.
Última edición:
En que puedes haber auto matriculado 4000 coches y tenerlos en campa. Anda que no ocurre veces desde hace la tira de años.
Explicame si no cómo luego vas a un concesionario y te encuentras con "ofertas" en coches que no han rodado pero que tienen matrícula. Casualmente, siempre en los últimos meses del año.
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Desde hace mucho cuando compras un Tesla al cabo de poco tiempo te asignan un VIN al que le puedes hacer el seguimiento del barco en el que viene y luego te tramitan la matriculación unos días antes de la entrega. No es una marca que haga de forma habitual lo de matricular y almacenar.