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- Autor Seaker
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Lufthansa anuncia una gran reestructuración tras perder 2.100 millones y ser rescatada por Alemania
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Lufthansa anuncia una gran reestructuración tras perder 2.100 millones y ser rescatada por Alemania
El mayor grupo aéreo europeo eleva sus pérdidas operativas en el primer trimestre y se ve forzado a reducir el valor contable de sus negocios
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Amazon surca los cielos de EEUU con 80 aviones
Amazon sigue ampliando su flota de aviones de carga en Estados Unidos para tener un mayor control de la logística de su negocio y apuntalar su...
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El primer Airbus A220 ensamblado en Mobile realiza su primer vuelo
El primer Airbus A220 construido en la línea de ensamblaje final (FAL) en la planta de Mobile, en Alabama, Estados Unidos, realizó su primer vuelo de pruebas. Fue el Airbus A220-300 con matrícula d…
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Aviation Safety: European Commission adopts new EU Air Safety List - Armenia blacklisted
The European Commission today updated the EU Air Safety List, the list of airlines that are subject to an operating ban or operational restrictions within
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Durante el confinamiento, y mira que ha sido doloroso, uno de los modelos de avión que se han mantenido más activos (más allá de los 747 y 777 cargueros y otros monstruos, que han hecho el agosto) ha sido el Airbus 220.
Los hemos visto sin asientos en Air Baltic y Air Canadá para llevar carga, también han sido de los que más han volado en Swiss, demostrándose como su caballo de batalla. El pequeñín de Airbus (exceptuando su participación en ATR) ha demostrado que tiene los cojones de un toro y aunque de momento las cifras de ventas parecen decir lo contrario y que la producción sigue siendo modesta, no dejemos de creer en él, porque en el modelo diseñado por Bombadier podemos tener el futuro de la aviación postcovid.
Los hemos visto sin asientos en Air Baltic y Air Canadá para llevar carga, también han sido de los que más han volado en Swiss, demostrándose como su caballo de batalla. El pequeñín de Airbus (exceptuando su participación en ATR) ha demostrado que tiene los cojones de un toro y aunque de momento las cifras de ventas parecen decir lo contrario y que la producción sigue siendo modesta, no dejemos de creer en él, porque en el modelo diseñado por Bombadier podemos tener el futuro de la aviación postcovid.
Edgtho
Miembro habitual
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Cathay Pacific será rescatada por el Gobierno hongkonés
La empresa presenta un plan de recapitalización de 4.450 millones
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El CEO de IAG, Willie Walsh, ha admitido en una entrevista en la emisora británica LBC que British Airways va a ser más pequeña hasta el año 2024
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Unite activa su estrategia contra la inversión de la firma de IAG en España mientras recorta en British Airways
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Brotes verdes en nuestro país espejo. Hace unos días, Hidalgo tuvo que volverse de su retiro dominicano para negociar lo de Air Europa y alertar que no tienen un puto duro. Recordemos que la matriz, LATAM está acogida al Capítulo 11 de los EEUU, que conocemos más o menos como bancarrota pero en realidad es como un mecanismo de saneamiento.
Más brotes verdes, en este caso más cercanos, supercercanos. La filial austriaca del grupo español IAG quiebra. Level Austria ha anunciado su quiebra.
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La compañía depende de Vueling y cuenta con seis aviones
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Iberia retira los A340.
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Hay que irse despidiendo de uno de las mulas de carga de Iberia. Mítico, porque Iberia llevaba unos pocos años siendo rara, cuándo apostaron toda su flota de largo radio por esta baza, y en fin un avión un poco icónico que sin embargo no ha sido de los mayores éxitos de Airbus.
Hasta siempre A340.
Hasta siempre A340.
En el contenedor amarillo, todo para reciclar.