No sé, yo lo he sacado de ahí:

Que igual es mentira, ojo.

EDITO:
Según la IA, un monoplaza moderno de Fórmula 1 acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 2,3-2,6 segundos,

No entiendo que el chino ese pueda acelerar más rápido, por mucho que le calcen neumáticos semi-slick. :freak
Si que puede ser.

Sin mirar el detalle, los F1 rondan los 2,5s para el 0-100 y unos 4s para el 0-200.

La diferencia sería que por un lado ese eléctrico tiene mucha más potencia y par que los F1 y sobre todo seguro que tiene tracción total. Es casi imposible alcanzar aceleraciones tan locas con un tracción trasera (propulsión) como son los F1.

Los F1 son muchísimo más ligeros y tal, pero un eléctrico con tanta potencia y mayor tracción puede ganarles. Luego igual los neumáticos le duran un par de pisotones a fondo, pero eso ya es otra historia.
 
Además, en un F1 importa más la recuperación de 100 a 200 que la de 0-100, que solo sirve para el catálogo de publicidad
 
No entiendo que el chino ese pueda acelerar más rápido, por mucho que le calcen neumáticos semi-slick. :freak

Sin querer quitarle mérito a un dato irrelevante, también hay diferentes formas para medir datos de aceleración. Desde eliminar los primeros centímetros de movimiento, empezar a contar a determinada velocidad, errores de conversión mezclando 0-60 con 0-100, ...

Es un dato que poco dice de lo bueno que puede a ser un coche... pero luce.

El truco para estos tiempos es exclusivamente controlar la tracción al milímetro, y para eso nada mejor que un eléctrico. Y tener tracción en las 4 ruedas, claro.
 
En su mierda les debe estar yendo de puta madre, y descargando coches en Barcelona y Málaga como si no hubiera un mañana. Vienen los colegas con tres marcas o cuatro marcas para vender los mismos coches en distinto formato.
 
Sin estar muy atento al desembarco chino yo diría que el Denza Z tiene un diseño espectacular sobre todo en su lateral y trasera. Esta vez sí que se aprecia algo más de personalidad que en otros deportivos chinos.

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Lo que pasa siempre desde hace un par de años es que estos modelos sirven para que una oleada de YouTubers los pongan por las nubes pero o no salen a la venta en Europa o la conversión de precio no los hace nada atractivos.



Cuánto tiempo se lleva hablando del Xiaomi y sigue sin precio ni fecha por aquí?
 
Cuánto tiempo se lleva hablando del Xiaomi y sigue sin precio ni fecha por aquí?
Menos que el roadster de Tesla, y es que cuando a un fabricante de le llena la boca diciendo que van a hacer un coche que poco menos que se come con patatas a un 911.... pues pasa lo que pasa. Tampoco les ha ayudado que a pesar de haber pagado y comprado a casi todos los "influencers" que hay, no son pocos los que han probado el coche y han dicho que aquello es un quiero.y no puedo. El último que vi hará unos meses fue imposible lanzarlo tres veces seguidas sin que entrara en modo protección en el cuarto de milla.

De llegar a venderse aquí, con los aranceles que tendría, pocos serían los que elegirían ya ese producto.
 
Última edición:
Una de esas cosas que no tiene sentido alguno, ya que le puedes decir a cualquiera que sople y luego conducir el que no puede.

Después también habrá que ver cómo actualizan el cacharro según la normativa que haya en cada momento y país, porque a día de hoy nadie te prohíbe cruzar fronteras con tu vehículo, así que el sistema seguramente no sea tan sencillo ni barato.

Si por mi fuera, "0.0" al volante siempre, pero está medida de ponerlo en el coche no acabo de verla.
 
Mis padres tenían un amigo, ya fallecido, que tenía este sistema puesto en su Mondeo por orden judicial en 2010 o por ahí… así que la necesidad actual es una bobada adicional de la Tontería Europea.

Si el juez te condena te jodes y pagas la adaptación desde 0 y no repercutes el coste a todos los consumidores, por pequeño que sea.
 
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Mis padres tenían un amigo, ya fallecido, que tenía este sistema puesto en su Mondeo por orden judicial en 2010 o por ahí… así que la necesidad actual es una bobada adicional de la Tontería Europea.

Si el juez te condena te jodes y pagas la adaptación desde 0 y no repercutes el coste a todos los consumidores, por pequeño que sea.

Has dicho baliza?
 
Bueno pues como curiosidad.

Ayer volvimos de Madrid en el cuarto viaje que hago a Madrid desde que tengo el Tesla desde Marzo.
Ya voy conociendo el coche y puedo decir que es un mechero...o mejor dicho una bombilla Led :P

El coche me dice que podría hacer de una tacada el Reus-Madrid, pero lógicamente paro. Suelo hacerlo dos veces, una para estirar la piernas y otra para cargar. Ahora con la medida pillada, cargo en 6 minutos de reloj y llego al hotel con un 15% de batería.

Los consumos son ridículos. Ayer llegué a casa con una media de 14,9...había algo de tráfico. Pero con medias de 135-140 y dándole cera en adelantamientos he llegado en algún viaje con menos de 16. Es muy eficiente.

En autopista, a velocidades legales, se hacen 500 km sin problemas, y pongamos unos 450 si vas ligero.

Y lo de los supercharguers de Tesla es lo que más da sentido a decantar la balanza a pillar un Tesla y no otro eléctrico. La integración es perfecta.

Así que nada, este fin de semana a la zona de Perpignan y a seguir probando.
 
No descartes nunca los cargadores de Zunder, ultra fiables en mi experiencia. Y con un método que de novedoso te vuela la cabeza: cuando acabas pasar la tarjeta y pagas. Bueno bueno, es que hay que verlo, es una cosa impresionante. Parece magia, poder pagar con tu tarjeta del banco pasándola por un lector y que te cobren al instante.
 
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