Coches de combustión y conducir para disfrutar.
- Autor wfogg
- Fecha de inicio
Tim
Miembro habitual
- Mensajes
- 32.986
- Reacciones
- 24.891
Mi cuñado acaba de tener su primer hijo. ¿Qué coche compró el otro día? Un Mazda como el de @TheReeler
Hay gente que vale y otros tenemos un Scenic. Su mujer es una santa.
Hay gente que vale y otros tenemos un Scenic. Su mujer es una santa.
dfcjedi
Telarero
Yo me compré un compacto de 3 puertas 
Tim
Miembro habitual
- Mensajes
- 32.986
- Reacciones
- 24.891
krell4u
Miembro habitual
Suma y sigue del fin de la automoción tal y como la conocíamos.
www.motor.es
¿El fin de una era? Recaro se declara en quiebra tras años suministrando asientos para los modelos más deportivos del mundo
Recaro es uno de los mejores proveedores de asientos del mundo. Una marca referencia en el sector de la deportividad que nutre de los más avanzados báquets a deportivos de todos los fabricantes, y que ahora se ha declarado en quiebra. Una situación muy complicada de resolverse de forma positiva.
BBS también. Y como decían por ahí, los chinos han aprendido a copiar y casi nadie está dispuesto a pagar ese extra.Suma y sigue del fin de la automoción tal y como la conocíamos.
¿El fin de una era? Recaro se declara en quiebra tras años suministrando asientos para los modelos más deportivos del mundo
Recaro es uno de los mejores proveedores de asientos del mundo. Una marca referencia en el sector de la deportividad que nutre de los más avanzados báquets a deportivos de todos los fabricantes, y que ahora se ha declarado en quiebra. Una situación muy complicada de resolverse de forma positiva.
En el Miata, y no es coña, si quieres comprarlos en el conce para hacer un retrofit, el precio que te da Mazda es de 6.000 euros CADA asiento. No es coña.
Claro, deben haber vendido uno o ninguno. Eso tampoco ayuda.
dfcjedi
Telarero
Decía hace poco Guille Alfonsín que los asientos eran de las cosas más caras de un coche, porque es un proceso poco automatizado.
De acuerdo, pero a ver cómo justificas +12.000 euros la pareja de asientos sin ajuste lumbar, sin regulación eléctrica, sin ventilación....
dfcjedi
Telarero
Por supuesto, esos precios no se deben a los costes de fabricación, están infladísimos.
krell4u
Miembro habitual
No están inflados. Pagas lujo y marca.
Una cosa es el coste y otra lo que el comprador está dispuesto a pagar.
El lujo siempre ha funcionado así.
Una cosa es el coste y otra lo que el comprador está dispuesto a pagar.
El lujo siempre ha funcionado así.
krell4u
Miembro habitual
Lujo, diferenciación, etc …un Fiat 500 no es lujo pero si algo chic que se paga a precios de lujo.
Recaro fue la leche hace tiempo y poco a poco los fabricantes han ido acercándose a esa calidad.
Coge unos asientos de BMW, Mercedes o Audi y ya me dirás si echas de menos algo con firma diferente. Y como ese ejemplo hay muchos de otros fabricantes.
A eso súmale que Recaro en mi opinión no supo adaptar a los nuevos tiempos.
Cuando fui al concesionario a comprar el Miata, tenían allí uno con asientos Recaro. No recuerdo si el plus eran 2K ó 3K, el caso es que iba convencido de ponerlos.
Probé el de exposición y pregunté por los ajustes. Eran exactamente los mismos que los OEM, no añadían ningún ajuste más. Me senté, estuve un rato buscado postura y.... me sentía incómodo. Ya con los OEM voy "clavado" de que no me muevo ni un milímetro en horizontal, con los Recaro era ya incómodo.
El ajuste lumbar, lo que dudaba de si traería, inexistente en los Recaro.
Lógicamente no los pedí. Habrá en otros coches donde sea un acierto o quizá el que tenga un cuerpo diferente les guste.
Coge unos asientos de BMW, Mercedes o Audi y ya me dirás si echas de menos algo con firma diferente. Y como ese ejemplo hay muchos de otros fabricantes.
A eso súmale que Recaro en mi opinión no supo adaptar a los nuevos tiempos.
Cuando fui al concesionario a comprar el Miata, tenían allí uno con asientos Recaro. No recuerdo si el plus eran 2K ó 3K, el caso es que iba convencido de ponerlos.
Probé el de exposición y pregunté por los ajustes. Eran exactamente los mismos que los OEM, no añadían ningún ajuste más. Me senté, estuve un rato buscado postura y.... me sentía incómodo. Ya con los OEM voy "clavado" de que no me muevo ni un milímetro en horizontal, con los Recaro era ya incómodo.
El ajuste lumbar, lo que dudaba de si traería, inexistente en los Recaro.
Lógicamente no los pedí. Habrá en otros coches donde sea un acierto o quizá el que tenga un cuerpo diferente les guste.
Última edición:
Claro, precisamente porque puedes inflar los precios porque "marca" y tu cliente lo paga.
Tú mismo sabes que exactamente el mismo producto con otra marca es más barato, luego el precio está inflado porque sí.
Lo que te gusta llevar la contraria.
krell4u
Miembro habitual
No.Claro, precisamente porque puedes inflar los precios porque "marca" y tu cliente lo paga.
Tú mismo sabes que exactamente el mismo producto con otra marca es más barato, luego el precio está inflado porque sí.
Lo que te gusta llevar la contraria.
El lujo no es solo calidad del producto...sino intangibles que no se miden por el coste de sus productos, y que el cliente final paga y que son difícilmente valorables.
Coste no es lo mismo que valor.
De acuerdo, pero estarás conmigo en que algo ha fallado en ese modelo de negocio en el caso de Recaro en los tiempos modernos cuando eso les ha llevado a la quiebra, no??