Tim
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SUV Micro, B y C suman muchas unidades. Eso no dice nada del tamaño.
Con que los acorten 30 centímetros, la diferencia ya es abismal.
SUV Micro, B y C suman muchas unidades. Eso no dice nada del tamaño.
The key is that they will be affordable and that you'll be able to buy one.
De todas formas es necesario un modelo compacto para no apostarlo todo a dos cartas como ahora. El éxito de años anteriores era por su superioridad técnica y falta de competencia seria. Eso ya no va a bastar y encima con la imagen negativa.
Aquí es donde Tesla y tú diferís. Para Tesla ahora mismo el negocio de la automoción, en cuanto a venta de coches, es secundario.
Model | Q1 2025 Sales | Key Trends |
---|---|---|
Model Y | ~200,000 (est.) | - Refresh launched in Q1, but production delays hurt output 18. |
Model 3 | ~120,000 (est.) | - Aging design; outsold by BYD Seagull in China 12. |
Cybertruck | ~5,000 (est.) | - Polarizing design; weak demand due to quality concerns 811. |
Brand/Model | Q1 2025 Sales | Key Advantage |
---|---|---|
BYD Seagull | ~100,000 (est.) | $12K price point; 250-mile fast charging 12. |
VW ID.4 | ~40,000 (EU) | +157% YoY in Europe; $37K starting price 38. |
Chevy Equinox EV | ~15,000 (U.S.) | $34K starting price; GM’s fastest-growing EV 69. |
Metric | Tesla | BYD | VW Group | GM |
---|---|---|---|---|
Global Sales | 336,681 | ~440,000 | 65,679 (EU) | 31,887 (U.S.) |
YoY Change | -13% | +39% | +157% | +94% |
Top Model | Model Y | Seagull | ID.4 | Equinox EV |