No hay fallo, es tontería para que piquéis.
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Hallowed
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Ford se cargó al Fiesta y al Focus para vender SUV eléctricos. Fue un error y ahora va a volver a desarrollar un utilitario y un compacto para Europa Ford se cargó al Fiesta y al Focus para vender SUV eléctricos. Fue un error y ahora va a volver a desarrollar un utilitario y un compacto para Europa
Dr_X
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La culpa es mía por haceros caso y tomaros en serio.
Porsche anuncia nuevo plan de recorte ante situación "grave" – DW – 18/07/2025 Porsche anuncia nuevo plan de recorte ante situación "grave" – DW – 18/07/2025
BYD is bringing a Ferrari rival to Europe! | Autocar
Yangwang, launched in 2022, sits above BYD and Denza in the firm's pyramid
www.autocar.co.uk
Han cambiado el titular, el original era: BYD primes Bentley-rivalling Yangwang brand for European launch... aunque tanto da. Se ve que tienen el mismo público potencial. Cualquiera que se compre un Bentayga podría pillar un U8 de estos...
No es promo, es nota de prensa.
Yo ya paso de leer nada de ellos, todo lo que sale publicado de los chinos, especialmente de BYD, es "seleccionado" y revisado palabra a palabra. Al final algo de verdad podrá haber, pero interés cero en sus productos, lo que digan o se inventen. Ya me contaréis vosotros cuando haya algo interesante.
southernbitch
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Al final he decidido traerme un BMW de Alemania, ya lo presentaré por aqui
El grupo Stellantis pasa de ganar 5.647 millones en el primer semestre de 2024, a perder 2.300 millones en el de 2025.
www.expansion.com
Me gustaría ver el mismo dato para Stellantis en España, porque lo veo camuflado en la noticia que presenta los resultados de 2024.
www.expansion.com
En occidente, el sector está más que tocado. China va como un cohete, Trump mete aranceles y para rematar el dólar está muy bajo.
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fortune.com
Stellantis pierde 2.300 millones por costes de reestructuración y los aranceles de Trump
La entrada en pérdidas del dueño de enseñas como Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Chrysler o Jeep contrasta con las ganancias de 5.647 millones del primer semestre de 2024 y...
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Me gustaría ver el mismo dato para Stellantis en España, porque lo veo camuflado en la noticia que presenta los resultados de 2024.
Stellantis retorna al beneficio en España, tras ganar 719 millones
El grupo Stellantis, pese a la complicada situación del mercado automovilístico europeo, cerró un año positivo en España en términos de rentabilidad, no así en cuanto a...
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En occidente, el sector está más que tocado. China va como un cohete, Trump mete aranceles y para rematar el dólar está muy bajo.
Renault se desploma en Bolsa tras lanzar un 'profit warning' por la crisis del automóvil
El grupo automovilístico francés Renault se despide de la era de Luca de Meo como consejero delegado revisando a la baja sus previsiones para el cierre de 2025, a causa de la...
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Porsche CEO seeks fresh cost cuts, warning business model ‘no longer works’ in post-Trump, new China world
Facing its biggest crisis in decades, the export-reliant carmaker already plans to eliminate more than a tenth of its nearly 37,000-strong German staff.
Tim
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Renault va como un tiro. La subida en ventas respecto al año pasado es una salvajada pocas veces vista. Bajan en bolsa por rebajar un 0,5 una previsión. Pero llevan un 54% de aumento en ventas, esto no es medio normal.
El caso de Stellantis está bien explicado en algún podcast de coches.net. Catástrofe total en todos los sentidos. Y lo que es peor, los motores nuevos que sustituyen a los puretech ya tienen llamada a revisión. No les puede ir peor.
Las ventas son un desastre y han conseguido que marcas como Opel estén desapareciendo. Es lo que tiene aglutinar a un montón de marcas pero que sean todos los coches iguales. Te venden el no sé qué alemán en Opel pero es el mismo coche que Citroen o Fiat. Lo de Tavares ha sido una gestión terrible.
Sobre los chinos… ¿dónde están esas ventas? Si sumamos las ventas de toooodas las marcas chinas a lo mejor quedan en un puesto decente. Pero hoy por hoy nada. En 2026-2027 no dudo que mejorarán, porque la gente está comprando bastante Omoda/Jaecoo, Ebro ha entrado bien y BYD va vendiendo un poco de bastantes modelos, aunque la realidad es que son coches carillos.
El caso de Stellantis está bien explicado en algún podcast de coches.net. Catástrofe total en todos los sentidos. Y lo que es peor, los motores nuevos que sustituyen a los puretech ya tienen llamada a revisión. No les puede ir peor.
Las ventas son un desastre y han conseguido que marcas como Opel estén desapareciendo. Es lo que tiene aglutinar a un montón de marcas pero que sean todos los coches iguales. Te venden el no sé qué alemán en Opel pero es el mismo coche que Citroen o Fiat. Lo de Tavares ha sido una gestión terrible.
Sobre los chinos… ¿dónde están esas ventas? Si sumamos las ventas de toooodas las marcas chinas a lo mejor quedan en un puesto decente. Pero hoy por hoy nada. En 2026-2027 no dudo que mejorarán, porque la gente está comprando bastante Omoda/Jaecoo, Ebro ha entrado bien y BYD va vendiendo un poco de bastantes modelos, aunque la realidad es que son coches carillos.
PudreTech
Tim
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Marcas más vendidas en 2025 en España:
Toyota (49.532)
Renault (45.190)
Volkswagen (39.664)
Seat (36.634)
Kia (35.345)
Dacia (34.276)
Hyundai (33.942)
Peugeot (33.118)
Mercedes (27.845)
MG (25.494)
BMW (24.194)
Skoda (21.970)
Audi (20.629)
Citroën (20.103)
Nissan (19.916)
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Hinomura Krycek
Bayofilo
Cualquier cosa con V8 es entretenida, sin duda. Ya sean coches, motos, barcos o moto sierras...