bokeron001
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Formula 1 2008 (porra incluida)
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Mr. Morden
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Force Italia. Me encanta.
Manu1001
Au revoire.
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Estas pruebas no sirven de mucho para la galería, ni en lo malo, ni en lo bueno. Son eso, PRUEBAS. Si montas algo que no chuta, te pones el último. Si lo montan los demás, el primero.
Luego, cada uno monta lo que más le ha convencido y ahí cada uno se sitúa en el puesto que merece. Pero eso lo dictaminará la carrera.
Lo que si me gustaría es leer las sensaciones de Alonso. Suele ser bstante sincero y da una imagen muy aproximada de lo que será la realidad.
Manu1oo1
Luego, cada uno monta lo que más le ha convencido y ahí cada uno se sitúa en el puesto que merece. Pero eso lo dictaminará la carrera.
Lo que si me gustaría es leer las sensaciones de Alonso. Suele ser bstante sincero y da una imagen muy aproximada de lo que será la realidad.
Manu1oo1
xagasi
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Juego de "Quién es quién?" sobre pilotos de F1, motos y demás...
http://www.sport.es/comunes/quienesquien/pilotos.asp?eje=12&tema=1&preg=1
http://www.sport.es/comunes/quienesquien/pilotos.asp?eje=12&tema=1&preg=1
bokeron001
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Manu1001 dijo:Estas pruebas no sirven de mucho para la galería, ni en lo malo, ni en lo bueno. Son eso, PRUEBAS. Si montas algo que no chuta, te pones el último. Si lo montan los demás, el primero.
Luego, cada uno monta lo que más le ha convencido y ahí cada uno se sitúa en el puesto que merece. Pero eso lo dictaminará la carrera.
Lo que si me gustaría es leer las sensaciones de Alonso. Suele ser bstante sincero y da una imagen muy aproximada de lo que será la realidad.
Manu1oo1
http://www.elpais.com/articulo/deportes/Alonso/primero/Montmelo/elpepudep/20080416elpepudep_8/Tes
Buenas
Manu, la rotura al parecer no les preocupaba mucho puesto que el motor era con el que inició los entrenos el lunes piquet, por lo que ya llevaba un buen tute.
Saludos
Manu1001 dijo:
TODOS los periódicos que he visto, diciendo de Alonso ha sido "el más rápido". Pero de esto, no habla ni Dios...
Manu1oo1
Manu, la rotura al parecer no les preocupaba mucho puesto que el motor era con el que inició los entrenos el lunes piquet, por lo que ya llevaba un buen tute.
Saludos
xagasi
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Hamilton afirma que va a encadenar 15 podios seguidos...
http://elmundodeporte.elmundo.es/elmundodeporte/2008/04/17/motor/1208445378.html
http://elmundodeporte.elmundo.es/elmundodeporte/2008/04/17/motor/1208445378.html
Mr. Morden
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Lo de este pavo es de traca.
bokeron001
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Alonso: "Seguimos sin poder escapar del grupo intermedio"
El as español no da muchas esperanzas
Fernando Alonso ha vertido una jarra de agua fría sobre las esperanzas puestas en el monoplaza actualizado de Renault. El bicampeón del mundo lideró la tabla de tiempos ayer en Barcelona, haciendo patente así que el monoplaza podría desafiar a los tres equipos favoritos del año en el próximo GP de España. No obstante, el piloto español ha querido advertir a sus seguidores que no deben esperar mucha diferencia.
"El coche va mejor con los cambios, es cierto", le dijo el piloto de 26 al diario AS, "pero tampoco ha progresado tanto. Seguimos sin poder escapar del grupo intermedio de la parrilla".
"Hemos mejorado, pero los demás también", dijo Alonso. "Las cosas van a estar más o menos igual que antes de las pruebas".
"Estamos en un grupo en el que, sí todo va bien, te clasificas octavo en parrilla, pero si fallas entonces te pasan los Red Bull, los Toyota y los Williams y entonces te ves catorce y fuera de la tercera califica". (GMM)
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/abril-2008/alonso-seguimos-sin-poder-escapar-del-grupo-intermedio
El as español no da muchas esperanzas
Fernando Alonso ha vertido una jarra de agua fría sobre las esperanzas puestas en el monoplaza actualizado de Renault. El bicampeón del mundo lideró la tabla de tiempos ayer en Barcelona, haciendo patente así que el monoplaza podría desafiar a los tres equipos favoritos del año en el próximo GP de España. No obstante, el piloto español ha querido advertir a sus seguidores que no deben esperar mucha diferencia.
"El coche va mejor con los cambios, es cierto", le dijo el piloto de 26 al diario AS, "pero tampoco ha progresado tanto. Seguimos sin poder escapar del grupo intermedio de la parrilla".
"Hemos mejorado, pero los demás también", dijo Alonso. "Las cosas van a estar más o menos igual que antes de las pruebas".
"Estamos en un grupo en el que, sí todo va bien, te clasificas octavo en parrilla, pero si fallas entonces te pasan los Red Bull, los Toyota y los Williams y entonces te ves catorce y fuera de la tercera califica". (GMM)
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/abril-2008/alonso-seguimos-sin-poder-escapar-del-grupo-intermedio
nogales
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y qué esperabais? Symonds ya ha dicho que no es un problema de falta de ambición o de un error concreto, sino de que el resto son mejores. Y punto.
pues a apretar un huevo contra el otro y a esperar a 2009, a ver qué tal. De todos modos, ahí tenéis a Button, que tras revelarse en 2004, siendo 3º del campeonato y haciendo podios, lleva comiendose los mocos dos años seguidos, y no se ha acabado el mundo para él.
y Alonso siempre juega la baza del pesimismo, pero hay que tener en cuenta los abandonos posibles de los de arriba. En alguna carrera, por no decir en la mayoría, siempre tendrán algún fallo mecánico, hidráulico o de otro tipo alguno de los 6 de arriba ( los dos ferrari, los dos mclaren y los dos bmw ) y es ahí donde hay que aprovecharse, porque se puede sacar un 5º, un 4º puesto muy jugoso.
aaaay, seguro que muchos ahora se acuerdan cuando Alonso hacía 3º el año pasado en carreras mediocres como Turquía y ni lo celebraban, dándolo por normal...
pues a apretar un huevo contra el otro y a esperar a 2009, a ver qué tal. De todos modos, ahí tenéis a Button, que tras revelarse en 2004, siendo 3º del campeonato y haciendo podios, lleva comiendose los mocos dos años seguidos, y no se ha acabado el mundo para él.
y Alonso siempre juega la baza del pesimismo, pero hay que tener en cuenta los abandonos posibles de los de arriba. En alguna carrera, por no decir en la mayoría, siempre tendrán algún fallo mecánico, hidráulico o de otro tipo alguno de los 6 de arriba ( los dos ferrari, los dos mclaren y los dos bmw ) y es ahí donde hay que aprovecharse, porque se puede sacar un 5º, un 4º puesto muy jugoso.
aaaay, seguro que muchos ahora se acuerdan cuando Alonso hacía 3º el año pasado en carreras mediocres como Turquía y ni lo celebraban, dándolo por normal...
xagasi
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nogales dijo:
Joder, menuda justificación que se ha cascado el Symonds entonces... menudo lumbreras, y es que precisamente este deporte se trata de ser mejores que los demás.
Si tú vas a 200 km/h y los rivales a 199 pues lo tienes todo solucionado, pero como los rivales vayan a 201 ya la has cagao, es que es de cajón.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1113734.html
Pat Symonds no ve fallos evidentes en el Renault R28
EL INGENIERO NO PUEDE EXPLICAR EL BAJO RENDIMIENTO
Anuncia más mejoras en el chasis aparte de las que llegan para Barcelona
El jefe de ingeniería de Renault dice que están trabajando "más que nunca"
Pat Symonds, jefe de Ingeniería de Renault, afirma que en el R28 no hay un defecto concreto que explique su falta de prestaciones. Es decir, todo ha salido como más o menos se esperaba en la construcción del coche y no acusa ningún defecto en su concepción básica, como ocurrió con el R27, en el que culparon al mal calibrado del túnel del viento de sus principales lacras.
"No aparece ningún punto especialmente difícil. Las primeras verificaciones ya decían que no había nada mal, sino que necesitaba más eficiencia aerodinámica, que podría irse mejorando poco a poco. Nada aparte de eso", explica el técnico británico. "No hay nada a lo que echarle la culpa", continúa Symonds, quien dice: "Simplemente no hemos alcanzado los niveles para estar en cabeza", lamenta.
El máximo responsable técnico de Enstone insiste en que el esfuerzo que está realizando Renault es algo nunca conocido antes en el desarrollo de ninguno de sus coches. "Nos hemos impuesto objetivos muy agresivos en términos de evolución. Estamos introduciendo mejoras por encima de lo normal en cualquier otra temporada, pese a que no estamos consiguiendo estar arriba", afirma.
No se rinden todavía
El esfuerzo está siendo mayor, según sus palabras, que en los años en los que ganaron los dos Mundiales (pilotos y constructores) en 2005 y 2006.
Pero a pesar de que los resultados no son los planeados, Symonds coincide con Fernando Alonso en que no van a rendirse, que no van a dedicar aún todos los esfuerzos a la temporada 2009 y que la explicación para el rendimiento de este año es quizás la mejora inesperada de muchos equipos, más que los defectos de Renault.
"No, absulutamente no", dice Symonds cuando se le pregunta por renunciar a los objetivos iniciales. "Hay muchas mejoras que llegan en Barcelona tanto en aerodinámica como en chasis. Lo que pasa es que hay otros 10 equipos que están trabajando intensamente para mejorar. Nosotros también tenemos novedades interesantes para el chasis que llegarán más adelante y con las que podremos empujar un poco más", dice el ingeniero. De momento no hay bandera blanca en el cuartel general de Renault.
No se explican el porque el coche no está arriba. No lo saben NI ELLOS MISMOS. A pesar de que si, estén trabajando, vaya HUMO le cascaron a Alonso...
Pat Symonds no ve fallos evidentes en el Renault R28
EL INGENIERO NO PUEDE EXPLICAR EL BAJO RENDIMIENTO
Anuncia más mejoras en el chasis aparte de las que llegan para Barcelona
El jefe de ingeniería de Renault dice que están trabajando "más que nunca"
Pat Symonds, jefe de Ingeniería de Renault, afirma que en el R28 no hay un defecto concreto que explique su falta de prestaciones. Es decir, todo ha salido como más o menos se esperaba en la construcción del coche y no acusa ningún defecto en su concepción básica, como ocurrió con el R27, en el que culparon al mal calibrado del túnel del viento de sus principales lacras.
"No aparece ningún punto especialmente difícil. Las primeras verificaciones ya decían que no había nada mal, sino que necesitaba más eficiencia aerodinámica, que podría irse mejorando poco a poco. Nada aparte de eso", explica el técnico británico. "No hay nada a lo que echarle la culpa", continúa Symonds, quien dice: "Simplemente no hemos alcanzado los niveles para estar en cabeza", lamenta.
El máximo responsable técnico de Enstone insiste en que el esfuerzo que está realizando Renault es algo nunca conocido antes en el desarrollo de ninguno de sus coches. "Nos hemos impuesto objetivos muy agresivos en términos de evolución. Estamos introduciendo mejoras por encima de lo normal en cualquier otra temporada, pese a que no estamos consiguiendo estar arriba", afirma.
No se rinden todavía
El esfuerzo está siendo mayor, según sus palabras, que en los años en los que ganaron los dos Mundiales (pilotos y constructores) en 2005 y 2006.
Pero a pesar de que los resultados no son los planeados, Symonds coincide con Fernando Alonso en que no van a rendirse, que no van a dedicar aún todos los esfuerzos a la temporada 2009 y que la explicación para el rendimiento de este año es quizás la mejora inesperada de muchos equipos, más que los defectos de Renault.
"No, absulutamente no", dice Symonds cuando se le pregunta por renunciar a los objetivos iniciales. "Hay muchas mejoras que llegan en Barcelona tanto en aerodinámica como en chasis. Lo que pasa es que hay otros 10 equipos que están trabajando intensamente para mejorar. Nosotros también tenemos novedades interesantes para el chasis que llegarán más adelante y con las que podremos empujar un poco más", dice el ingeniero. De momento no hay bandera blanca en el cuartel general de Renault.
No se explican el porque el coche no está arriba. No lo saben NI ELLOS MISMOS. A pesar de que si, estén trabajando, vaya HUMO le cascaron a Alonso...
xagasi
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KLopeK dijo:
Pues me parece aún más grave que si lo supieran.
Visto lo visto..... Pobre Massa.....
Leed, por favor, esta VOMITIVO artículo de Carlos Miquel, el de la SER. Este como digo, es bastante peor que el sanganchao y el otro (con estos al menos te ries) porque con el Miguel este, me pongo hasta de mala ostia. Vaya personaje fanático. Comparad lo que dice realmente Alonso o el Symonds en los links anteriores y leed esta sarta de humo y de disfraz de la realidad:
http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20080418dasdaimot_1/Tes
DEPLORABLE, una vez más este periodista. No puedo con él.
http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20080418dasdaimot_1/Tes
DEPLORABLE, una vez más este periodista. No puedo con él.
Mr. Morden
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Hijo mío, pues sí que te sulfuras tú con poco...
bokeron001
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= el octavo en parrilla que dijo Alonso ( en realidad seria el 7º)
Tampoco anda tan desencaminado el artículo, si te fijas bien dice:
- Que renault a mejorado 4 decimas ( frente a 9 que le sacaban los ferrari y 5 o 6 los McL)
- Que estan detras de Ferrari, Bmw y McL ( eso lo veremos en la carrera)
- Que esperan estar al final de año pelenadose con Mcl por el 4º puesto con lo quepuede que caiga algún podio.
Los he visto mucho peores.
Comparar lo que dice más atrás Alonso y lo que pone este fanáticucho de tres al cuerto. Sólo con el titular que ha puesto es ya para sonrojarse.
Y ya no es sólo por este artículo, las tonterías que suelta este tio en la SER son para mear y no echar gota. En serio, Lobato y cia, se quedan en bragas al lado de este.
Y ya no es sólo por este artículo, las tonterías que suelta este tio en la SER son para mear y no echar gota. En serio, Lobato y cia, se quedan en bragas al lado de este.
Manu1001
Au revoire.
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Joder, me ha entrado la nostalgia y me he ido al primer post de este hilo...
Visto desde la perspectiva... "Alternativo", decía...
¡Y tan alternativo!
No hay más que visitar a su hermano...
Y si, la porra la pudimos llevar "y todo". Es más... ¡Nos la llevamos!
Enhorabuena, Xagasi. Eres un monstruo.
Manu1oo1
Xagasi dijo:
Visto desde la perspectiva... "Alternativo", decía...
Y si, la porra la pudimos llevar "y todo". Es más... ¡Nos la llevamos!
Enhorabuena, Xagasi. Eres un monstruo.
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