Formula 1 - 2013

Respuesta: Formula 1 - 2013

Ya estan los llorones metiendo presion para que endurezcan mas las ruedas si no el niño del dedo no gana facil, increible, esta foto lo dice todo, cuando RB gana este mismo año no hay problema con las ruedas.
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Ya se han salido con la suya y a partir de Canada endureceran mas las ruedas por lo que quedan Monaco y Canada con los mismos neumaticos y a partir de Canada las nuevas Pirelli
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Estos de Ferrari son unos craks
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Esto de cambiar los neumáticos porque los de Red Bull no sepan usarlos, mola mazo ¿eh?
 
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lo comentaban en otro foro y ayer en Marca Motor opinaban lo mismo ( leen los periolistos los foros? :cortina )

Pirelli cambia las gomas por un tema de seguridad: las marvels ya no son tal, son verdaderos filetes que salen disparados y pueden dejar al descubierto la banda de rodadura interior.

El otro día Alonso sufrió un pinchazo que no tuvo mayores consecuencias porque no fue un pinchazo grave, fue uno lento que le restaba ritmo pero ya iba líder y solo le obligó a adelantar su parada , pero estamos hablando del coche que mejor trata las gomas con el Lotus, si estos tambien tienen problemas es que algo está haciendo mal Pirelli.

No es de recibo que haya carreras de 4 paradas, por mucho que nos guste como le está yendo a Ferrari y a Alonso, y Hamilton sin ir mas lejos salió 2º y terminó 12º , en una de las paradas casi se le veían las costuras al delantero izquierdo, y no creo que se le haya olvidado correr ...


esto ya no es un problema de favorecer a tal equipo o al otro: es que si alguien se le pincha un neumático en la 130 R adiós muy buenas. Y para la imagen de Pirelli si ya no está siendo muy positivo ver a sus compuestos desintegrarse, imaginate asociarlos a un accidente grave


ademas, somos muy tremendistas, Pirelli tambien cambió los compuestos para este GP de Montmeló, subiendo al compuesto duro una gama mas dura, y ya se anticipaba que eso era hacerle un pasillo a los Red Bull, que iban a arrasar, que otro 2011...


.. y al final , qué?
 
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...y cuando el año pasado se favoreció a Ferrari "anulando" parte de la aerodinámica de los RB, todos callados como p...
 
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Unas ruedas pueden ser duras y caerse a cachos y pueden ser blandas y desgastarse de forma normal, una cosa no implica la otra.

Lo de las ruedas de mierda de este año ya es de juzgado de guardia, menuda publicidad se está haciendo Pirelli (cuyas rudas de calle tampoco es que duren mucho comparadas con las de otras marcas de similares prestaciones)
 
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Independientemente de a quién se beneficie, no me parece serio cambiar las reglas del juego empezada la temporada.

Lo cierto es que con estos neumáticos no se va más lento que el año pasado. Leí en una web la comparativa con respecto al año pasado, y las diferencias en vuelta rápida, calificación y tiempos de carrera... y son mínimos más allá de la parada extra.


Tampoco me parece "peligroso"... porque es peligroso para quien las maltrata, o para quienes quieren jugar a apurarlas demasiado. Ningún grande ha tenido problemas ¿por qué? Porque prefieren amarrar los puntos que jugársela con los neumáticos.


Claro, si se demuestra que Ferrari y Lotus se llevan de calle el campeonato, habría que cambiarlo para el año que viene. Pero una vez establecidas las reglas, que repito son para todos igual, me parece mal.



:hola
 
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El año pasado, todo el mundo degradaba brutalmente los neumáticos... excepto Red Bull. Y ahí, a nadie parecieron importarle los riesgos "de seguridad".

A otro perro con ese hueso.
 
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...y cuando el año pasado se favoreció a Ferrari "anulando" parte de la aerodinámica de los RB, todos callados como p...

No se favorecio a Ferrari ni a ningun otro equipo, simplemente esa aerodinamica era ILEGAL. Los soplados de motor estan prohibidos en retencion pero ahi estaba RB pasandose por el forro la norma. O follamos todos o la puta al rio que se suele decir.
 
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Unas ruedas pueden ser duras y caerse a cachos y pueden ser blandas y desgastarse de forma normal, una cosa no implica la otra.

Lo de las ruedas de mierda de este año ya es de juzgado de guardia, menuda publicidad se está haciendo Pirelli (cuyas rudas de calle tampoco es que duren mucho comparadas con las de otras marcas de similares prestaciones)
Las ruedas de Pirelli no es que duran más o menos, es que son, al menos las RFT que montaba mi Serie 1 , una mierda.

Yo creo que el problema puede ser la carcasa metálica que lleva este año que se caliente y absorba más calor que las del año pasado que eran de kevlar.
 
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Para empezar este cambio a quien mas perjudica sin duda es a Lotus, hay opiniones para todos los gustos y twitters de gente que opina una cosa y otra que opina lo contrario, hablo de gente del mundillo que saben mas que el aficcionado medio, pero hay una frase que dijo un tio ya en los entrenos de febrero de montmelo que decia algo asi como "mientras algunos solo piensan en los escapes otros tratan de entender las ruedas" y al final no le falto razon.

Es decir sabemos todos que Mercedes califica tan bien a base de sacrificar las ruedas y red bull lo mismo, si Ferrari y Lotus pusiesen los escapes mas cerca del neumatico y la suspension agresiva calentarian mejor las ruedas y calificarian mucho mejor pero entonces tendrian los problemas de Mercedes y RB.

Pirelli ya ha dicho que no va a cambiar nada un neumatico mas duro, es cierto que esas ruedas con la carcasa pelada completamente de neumatico da muy mala imagen y es peligrosa, en Montmelo se usaron exactamente los compuestos del año pasado pero con la carcasa mas dura y ahi es donde viene el problema...recordad que el año pasado Vettel acabo en una posicion aun peor que este año y todos sabian que Barcelona iba a dar muchos problemas porque lo vieron en los libres de febrero y ¿como narices explica RB su estrategia a 3 paradas? lo que pasa es que los austriacos estuvieron muy lentos en el muro y reaccionaron tarde y Alonso ya era inalcanzable, para mi que lo hacen mas por echar balones fuera de su error

Yo lo unico que se es que tuvieron 3 semanas desde el anterios GP y siendo Barcelona el sitio donde se estrenan mas novedades no entiendo como RB sigue con problemas a estas alturas, para mi que ese coche esta mal parido y ni las ruedas duras lo arreglan, esperemos que Ferrari siga asi, que la verdad lo esta haciendo muy bien y la cosa pinta bien y Felipe esta ahi tambien que quieras que no si se mete en medio de los rivales resta puntos muy valiosos
 
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Aquí tenemos las declaraciones de los responsables de Honda y McLaren chupándose el rabo con esas ridículas declaraciones institucionales.

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2013/05/16/motor/1368698243.html

Nada, dicen que son una Fórmula de éxito (por ello lleva McLaren tantos años con Mercedes), que las sinergias harán más cercano el objetivo de dominar el mundo, y que Honda empleará tecnología extraterrestre en el desarrollo de los motores.
 
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Bueno, la noticia principal es el retorno de Honda a la F1. Lo de McLaren es anecdótico
 
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Dicen que no, pero no debe ser plato de buen gusto que tu rival en 2015 tenga información de primera sobre tus motores un año antes...


:hola
 
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Aprovechando que viene el GP de Monaco, cuelgo esta preciosa foto del rey del circuito (1987)

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Bueno, estabamos rajando antes de tiempo, la FIA no se amedranta y le dice a Pirelli que lo unico que quiere son neumaticos mas seguros en los que no se desprenda la goma de la carcasa pero le prohibe modificar los neumaticos por unos mas duros como habian solicitado Red Bull y Mercedes ya que dice que eso altera la competicion que estaba todos avisados antes de empezar la temporada y los equipos que sufren mas desgaste deberian haber trabajado mas en esa direccion.

enlace a la noticia

destaco esto:

"La FIA ha basado su petición en el Artículo 12.6.3 del Reglamento Técnico, un punto de la normativa que reza lo siguiente: "Las características de los neumáticos serán determinadas por la FIA no más tarde del 1 de septiembre de la temporada anterior. Una vez determinadas, las características de los neumáticos no cambiarán durante la temporada sin el acuerdo de todos los equipos participantes""
 
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