La metastasis financiera: camino a la perdicion

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Iberia y Vueling realizarán “ajustes laborales” para adaptarse a tres años de baja demanda

Gallego asegura que la compra de Air Europa sigue en pie y reconoce la posibilidad de ajustar el precio
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IAG pierde 1.683 millones de euros en el primer trimestre por la crisis del coronavirus

El sector aéreo está siendo uno de los más golpeados por la crisis derivada de la pandemia el coronavirus. La muestra es que uno de los grandes grupos aeronáuticos IAG, que engloba
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Lo de Nissan lo comenté en el hilo de los coches y tiene muy mala pinta. Ford tiene idea la idea de cambiar la producción de esta fábrica por baterías en lugar de coches.

Tiene muy mala pinta todo este mercado.
 
Otro hilo recomendado



Mención especial a ese pedazo de final
Algunos 'economistas' recomiendan invertir a crédito en gasto keynesiano en infraestructuras. Es de sentido común (¡para cualquiera que no haya estudiado macroeconomía!) que de una crisis se sale ahorrando, no gastando. El mensaje vale tanto para familias como para gobiernos
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Es que es eso, es tan de sentido común que hay que ahorrar para cuando vienen mal dadas, que es increíble (como dicen los yankis, unbe-fuckin-lievable) que acabemos todos los años con déficit, déficit, déficit, ¡y la gente siga votando más déficit!
 
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Francia se propone repatriar toda la producción de PSA y de Renault

El Gobierno francés ha lanzado un aviso a las automovilísticas: si quieren recibir ayudas públicas necesitarán repartriar la producción de sus vehículos. Así lo aseguró el ministro de Economía y Finanzas, Bruno Le Maire, en una entrevista con la cadena de radio BFM Business.
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Aunque nos dolores, es completamente lógico.
 
Sinceramente, la culpa de que Argentina quiebre es de los propios argentinos, que insisten con sus votos en peronismo, peronismo, peronismo y más peronismo.

Pues ya lo tienen. Ahora, a llorar.
 
Ese es el problema, que nunca lloran de verdad. La inmensa mayoría de ellos se pasan la vida con lágrimas de cocodrilo mientras acumulan dólares bajo el colchón y acuden al mercado blue como en que va a por el pan. Les vendría genial que al menos una vez les azotase la realidad pero bien. Y eso depende del FMI, que yo creo que ya está bien, ¿no?
 
¿Que te juegas a que ni franceses ni alemanes pierden un solo ápice de su industria automovilística y probablemente la refuercen?
 
Alguna empresa automovilística va a tener que reestructurarse y lo va a pasar mal. Alguna marca tendrá que desaparecer. Ahora bien, el problema es que Francia y Alemania tienen de por si industria automovilística. Sí, fabrican hasta ahora aquí en España algunos de sus modelos, pero PSA y Renault son francesas, Nissan es franco-japonesa y fabrica para Renault y Mercedes en Barcelona, Seat es alemana como lo son Volkswagen y Mercedes, Ford es americana... ¿Tenemos empresas automovilísticas nosotros? No, tenemos fábricas.
 
¿Y? Las matrices están en determinados paises, eso es una obviedad. Pero luego se llevan su industria allá donde les compense. Y esa batalla es la que vamos a perder. Como buenos gilipollas que somos.

Por ejemplo. Los japos anunciaron que se planteaban irse. Media hora más tarde, un menestro dijo que no. Los japoneses fliparon. De eso hace semanas. La decisión final se comunica mañana. Ha habido tiempo sobrado para negociar. Saco palomitas.
 
Puse en el hilo de los coches el anuncio de lo que va a hacer el grupo Renault:

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La Alianza Renault-Nissan se reparte el mundo: Renault se queda con Europa, y Nissan con China y Estados Unidos

La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi ha desvelado los primeros trazos de su plan de reestructuración, que será anunciado mundialmente mañana jueves 28 de mayo...
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Podemos salvar la fábrica de Valladolid de milagro, que es donde se hace el Captur. Veremos si no lo mueven para Francia. Scenic, Grand Scenic y Space los van a cancelar, creo que se fabrican fuera de Francia, por lo que esas fábricas posiblemente las cerrarán.
La fábrica de Nissan de Barcelona veremos si se mantiene.
 
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