nosoloAVIONES

Seaker dijo:
Doh5lyTVAAAusuy.jpg
Hacer clic para expandir...
Eva air?? :mmmh El chiste se hace solo
 
Es una longeva compañía de Taiwan, junto a la más conocida y aerolínea de "bandera" taiwanesa China Airlines.
 
Pues el programa A380 parece de nuevo muy tocado por los problemas que está teniendo Emirates con Rolls para llegar a un acuerdo en cuanto a las turbinas de su nuevo pedido. Muchos de los A380 de Emirates vienen motorizados por Engine Alliance, que es una empresa conjunta entre General Electric y Pratt & Whitney para realizar motores. Pero tras años sin recibir pedidos para el cachalote, prefirieron dejar de trabajar en el avión europeo y centrarse en otros modelos. Por lo tanto Rolls Royce se quedó como único suministrador de motores para la ballena y con ellos está negociando Emirates, porque además de buen precio, como todos, quiere que los motores gasten menos. Y a Rolls, que tiene multitud de problemas con el tema de los 787 y otros motores derivados del que usan en el 787, pone pegas... No quiere tunear demasiado el motor del A380 para que gaste menos. Y así están las cosas y el acuerdo no se cierra. Creo que además es una excusa para Emirates que creo que está pinchando la burbuja con los problemas que ahora, además, presenta Dubai. Hablábamos de que si iba a comprar Etihad, que también es una compañía del Emirato hermano que está pasando problemas (van a cerrar la sala VIP en Heathrow y otros aeropuertos, pero ¡en Heathrow!), pero no se si esta también puede querer deshacerse de estos aviones comprometidos y que no le aportan tanto como los ciento y pico 777-X que tiene pedidos.


Emirates congela la mega-compra de 36 aviones A380
 
Última edición:
¿Exhibición aérea? Mas peligroso si cabe. Dudo mucho que en ningún país del mundo se permitan exhibiciones en pleno nucleo urbano y entre torres de cristal.A parte que no es una avioneta precisamente.

Mientras tanto en el avión:

giphy.gif


Un abrazo!
 
Es más difícil la maniobra de aterrizaje que pasar al lado de esos edificios. Pueden hacerlo diariamente durante mil años y no ocurrir nada.
 
Si veo una foto de un Concorde de Air France me recuerda al accidente del Concorde... o no...
 
¿Cuándo se operaba hace un lustro con un A345 también ponían a prueba la resistencia humana?

Alerta por los vuelos XXL

Vamos a ver... el vuelo de Singapore Airlines entre Singapur y el aeropuerto de Newark (Nueva Jersey, muy cerca de Manhattan) si bien es un vuelo regular muy largo (dura normalmente en torno a unas dieciocho horas), podríamos catalogarlo como un vuelo "premium" en el sentido de que usa un A350 en una configuración de muy baja densidad. Es un vuelo caro, y no está pensado para todo el mundo. La ruta de Singapur a Nueva York, la "normal" tiene otro recorrido, e incluye una escala en Frankfurt. Se opera con un A380 y no es que precisamente sea un vuelo también "descansado", de Singapur a Frankfurt tendrás sus doce buenas horas, escala de al menos dos horas y de Frankfurt a Nueva York tus ocho, ocho horas y media.
 
Los belgas han adquirido unas cuantas decenas de F35, dejando de lado los EFA como estaba previsto. Se trasca.

PD) A ver cuando cojones nos decidimos nosotros también, ostias ya... Que los Harrier y los F18 de Gando van a empezar a caerse a cachos ya mismo...
 
Comprar aviones militares es facha. Además no se tolera bien con unos presupuestos sociales. Ese gasto debería ir destinado a colegios.
 
Conéctate o regístrate para responder aquí
Arriba Pie