nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
- Autor TheReeler
- Fecha de inicio
A ver si cambian el logo de Mercedes de acuerdo a los nuevos lenguajes de diseño.
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Joder, que es un gestor inmobiliario y de infraestructura público. En cierto modo no venden al público general, sino que alquila espacios, ha de tener sus cosas cuidadas y vender peajes de infraestructura ferroviaria a Sociedades de Transporte. Es que nos la debe soplar hasta lo más hondo mientras funcione como debiera. Pero digitalización y sostenibilidad? Qué me estás contando. Que debes tener carriles en buen estado, que tienes únicamente acero tendido y cables si es el caso en un camino con piedrecitas, que no me importa mientras no me descarrila el tren. Qué no me importa tu marca, me importa que pongas bien los carteles en las estaciones de forma clara para llegar a un andén. Sí es el caso.
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El despilfarro de Adif: estos son los logos que han costado 270.000 euros en plena oleada de incidencias
Este dinero se ha destinado solo al cambio de identidad visual (que apenas tenía 15 años de antigüedad), sustituir el logo de las cientos de estaciones, oficinas y materiales de Adif va a suponer un desembolso muy superior
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Joder, que es un gestor inmobiliario y de infraestructura público. En cierto modo no venden al público general, sino que alquila espacios, ha de tener sus cosas cuidadas y vender peajes de infraestructura ferroviaria a Sociedades de Transporte. Es que nos la debe soplar hasta lo más hondo mientras funcione como debiera. Pero digitalización y sostenibilidad? Qué me estás contando. Que debes tener carriles en buen estado, que tienes únicamente acero tendido y cables si es el caso en un camino con piedrecitas, que no me importa mientras no me descarrila el tren. Qué no me importa tu marca, me importa que pongas bien los carteles en las estaciones de forma clara para llegar a un andén. Sí es el caso.
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EL PAÍS
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Caso Talgo: una operación con sentido industrial en busca de encaje político
La firma húngara Magyar Vagon ultima la negociación con la banca para anunciar su opa la semana que viene, mientras el Gobierno explora cómo traducir sus recelos en estrategias alternativas
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Un nuevo retraso de Talgo en la entrega y «deficiencias» en los trenes Avril dejan su estreno sin fecha en Galicia
El ministro de Transportes se comprometió a que estarían en circulación antes del 31 de marzo y que los billetes iban a estar a la venta este viernes. Pero todos estos planes se han truncado con una nueva demora de las unidades, un proceso que todavía refleja «ineficiencias e incoherencias»...
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Óscar Puente evita poner fecha nueva a la entrega de los trenes Avril a la espera de Talgo
El ministru de Tresportes y Movilidá Sostenible, Óscar Puente, evitó comprometese con plazos nuevos sobre...
Tiene un lío Renfe con los Talgo... Ni se sabe cuándo podrán usarse
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EL PAÍS
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Se la querrán vender al PNV...
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Puente oficializa la oposición del Gobierno a la compra de Talgo por la húngara Magyar Vagon
El ministro de Transportes asegura que el Ejecutivo hará “todo lo posible” para evitar que el grupo de András Tombor, al que se vincula con intereses rusos, adquiera el fabricante de trenes
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Se la querrán vender al PNV...
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La húngara Magyar Vagon desafía la advertencia del Gobierno y lanza una OPA sobre Talgo
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La húngara Magyar Vagon desafía la advertencia del Gobierno y anuncia que lanzará a final de mes una OPA sobre Talgo
El Gobierno analizará todos los detalles de la eventual operación sobre Talgo tan pronto como la empresa Magyar Vagon presente formalmente la oferta de adquisición. El...
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El olvidado tren de Arganda y la Estación del Niño Jesús de Madrid
El ferrocarril que iniciaba viaje al lado del Retiro, pegado a un hospital, y sobre el que muchos madrileños apuntaban que “pita más que anda”, vive en el recuerdo
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Me encanta Google Discover...
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El motivo por el que siempre hay piedras en las vías de los trenes y ferrocarriles
Conocidas como balasto o balastro, estas piedras proporcionan estabilidad y son capaces de amortiguar las vibraciones del terreno y así reducir el ruido.
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El nuevo material móvil del Metro de Madrid lo hará el fabricante por defecto, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.
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Hitachi y Alstom, excluidas del pedido de trenes para Metro de Madrid de 581 millones de euros
Hitachi y Alstom han sido excluidas de una licitación valorada en 580,8 millones de euros lanzada por...
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Dandreemex
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Los italianos salieron regulinchi.