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Claro. Hay que salvar los imperios decadentes.

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A lo mejor a esto se referían los alemanes cuando pedían a la población que hiciera acopio de víveres ante la bola de mierda bancaria que se está creando.
 
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Los astilleros coreanos se llevaron todo el trabajo tirando los sueldos y en su día todos decíamos "no hay forma de hacerles competencia con esos precios". Al final se han ido al carajo, como es normal. Igual que le pasó a General Motors comprando Daewoo pensando que se iban a hacer de oro fabricando allí a precios mucho más bajos.

Desconozco la situación de los astilleros, pero la de General Motors es conocida. La gente en el momento en que empieza a ganar pasta quiere subir un poco de nivel, los sindicatos presionan un poco más, etc. Total, que era un infierno logístico fabricar en Corea coches para Europa y USA. Casi un año de espera para comprar un maldito coche.

Es curioso, porque tanto en el caso de los astilleros como el de los coches la situación está cambiando y poco a poco volvemos a ver la luz. En los barcos veremos si sabemos aprovechar la ocasión. En los coches nos han empezado a traer ciertos coches para aquí, alguno de los más vendidos, y los alemanes están encantados.
 
Bueno, en el caso de los coches, Hyundai / Kia es una empresa enorme, de ámbito global que produce por y para todos los mercados en los que está presente, por lo que en cierto modo es una especie de heredera de GM en el sentido en que está extendida en los cinco continentes con fabricación y diseño local. Pero el caso de Hanji, no es un astillero, es un armador como lo es Maersk Line. No estamos hablando de hacer un petrolero, estamos hablando de comercido, de mover muchas mercancías a nivel internacional. Es una brecha importante en el comercio internacional.
 
No es fácil absorber su mercado de un día para otro.

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