Wheel
Miembro habitual
Respuesta: NUEVO LÍMITE de Velocidad.....110 Km/h !!! Id comprando pedales!!!
Esta medida solo busca una única cosa, que nadie circule por encima de 130 Km/h y me explico.
En enero calibraron los márgenes de error de los radares fijos y móviles para que en vez de hacer la foto a 138 Km/h, la hagan a 135 Km/h. Estos ajustes siempre para vías en las que la velocidad límite es de 120 Km/h.
El margen claramente arroja una diferencia de 15 Km/h a favor del conductor "rapidillo", o sea, un 12,5% de tolerancia.
Con la nueva reducción de velocidad a 110Km/h y aplicando el mismo porcentaje de margen en el ajuste, los radares harían fotos a partir de unos 123,7 Km/H, o lo que es lo mismo, unos 3,7 Km/h por encima del límite actual de 120, con lo que llegamos a la conclusión, de que por fin consiguen su cuasi propósito de circular sin pasarnos de 120 por el miedo a una sanción económica, que es lo que nos toca la moral y la bilis.
Y ya me veo yo a Pere Navarro dentro de un mes, allá por abril en pomposa rueda de prensa, para contarnos así como medio sorprendido (pero con su habitual cara de acelga), las excelencias de la reducción de velocidad a 110 y que aunque la medida se planteó para reducir el consumo de carburantes, esta ha tenido una inesperada consecuencia muy positiva (¡JA, JA, JA!), porque se han reducido los accidentes debidos a la misma en, pongamos, un 25%. Y esto justificará que nos quedemos con el nuevo límite, per se.
Esta medida solo busca una única cosa, que nadie circule por encima de 130 Km/h y me explico.
En enero calibraron los márgenes de error de los radares fijos y móviles para que en vez de hacer la foto a 138 Km/h, la hagan a 135 Km/h. Estos ajustes siempre para vías en las que la velocidad límite es de 120 Km/h.
El margen claramente arroja una diferencia de 15 Km/h a favor del conductor "rapidillo", o sea, un 12,5% de tolerancia.
Con la nueva reducción de velocidad a 110Km/h y aplicando el mismo porcentaje de margen en el ajuste, los radares harían fotos a partir de unos 123,7 Km/H, o lo que es lo mismo, unos 3,7 Km/h por encima del límite actual de 120, con lo que llegamos a la conclusión, de que por fin consiguen su cuasi propósito de circular sin pasarnos de 120 por el miedo a una sanción económica, que es lo que nos toca la moral y la bilis.
Y ya me veo yo a Pere Navarro dentro de un mes, allá por abril en pomposa rueda de prensa, para contarnos así como medio sorprendido (pero con su habitual cara de acelga), las excelencias de la reducción de velocidad a 110 y que aunque la medida se planteó para reducir el consumo de carburantes, esta ha tenido una inesperada consecuencia muy positiva (¡JA, JA, JA!), porque se han reducido los accidentes debidos a la misma en, pongamos, un 25%. Y esto justificará que nos quedemos con el nuevo límite, per se.
