Coches de combustión y conducir para disfrutar.

En estos tamaños los coches se diseñan para ser tracción delantera, y los pocos que hay con tracción total es normal que no le den prioridad a la trasera aunque sean versiones muy potentes.

Los únicos AWD deportivos que he visto que tienen más tracción trasera entre utilitarios y compactos serían el GR Yaris, aunque solo en modo Sport con 30/70 (en modo normal va 60/40 y en modo Track 50/50) y creo que los BMW Serie 1 y 2 xDrive, que serían los M135i y M240i, en condiciones normales van 40/60.

Eso descartaría a todos los VAG (Audi RS3 y Cupras incluidos), los Clase A 4MATIC y creo que también al Mini JCW ALL4, que no le dan más peso a la tracción trasera en condiciones normales.
 
Dr_X dijo:
¿Es que esperabas que el R fuera siempre empujando más de atrás o qué?
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Desearía que así fuera, de hecho haría que me planteará quizá ir a por uno en lugar de seguir mirando a los bávaros tan de cerca.

Si el Corrado G60 hubiera sido de tracción trasera, lo habría comprado cuando estuve tanteándolo ahí atrás.

Parece una tontería, pero la sensación de conducción, la experiencia, es muy distinta, incluso cuando uno va a velocidades legales, no digamos ya cuando vamos en modo forajido/delincuente (+30 km/h).
 
Son unas expectativas un poco irreales para un coche de este segmento.

Lo que si creo es que habiendo coches de tracción delantera de muchos quilates (hola Type R) también puede haberlos de tracción total divertidos de conducir que, a pesar de no darle prioridad a la trasera, no se comporten como un delantera al uso.

Por suerte hay cientos de reviews de Golf R 8 y del 8.5 para que puedas sacar tus propias conclusiones.
 
Dr_X dijo:
Los únicos AWD deportivos que he visto que tienen más tracción trasera entre utilitarios y compactos serían el GR Yaris, aunque solo en modo Sport con 30/70 (en modo normal va 60/40 y en modo Track 50/50) y creo que los BMW Serie 1 y 2 xDrive, que serían los M135i y M240i, en condiciones normales van 40/60.
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Esa lista está obsoleta. Los BMW sí, pero cuando eran de propulsión, la plataforma moderna es delantera.

Lo que queda son los Focus RS y Corolla GR, que tienen diferente desarrollos detrás y eso los hace más picantes.

Los VAG actuales, también, incluso incorporan "modo drift"
 
Es cuestión de gustos. No sé si mi próximo coche será otro descapotable o no, me resisto a perder esas sensaciones. Y trasera, eso para mí a día de hoy es innegociable.

Vengo de hacer una ruta de 4h de algo más de 250 km y estoy cansado y feliz. Solo he parado a cambiarle el agua al canario. He descubierto nuevas carreteras que no imaginaba así, qué vistas y qué poco tráfico!!! :a tope
 
Mola, la de mileuristas que habrán pagado esos coches

Invitadle al foro ya
 
Menuda preciosidad! :amor :amor :amor

Le veo dos "peros". El primero son los faros delanteros, los veo con forma rara y muy grandes, no terminan de convencerme respecto al conjunt, me recuerdan a todo lo extraterrestre de la película "Abyss". El segundo es que la unidad que muestran tiene caja automática y no sé si la manual es una opción, ojala que sí porque para mí es esencial en un coche de disfrute.

Me ha parecido alucinante que hayan dado la opción de tener motor eléctrico y que lógicamente ningún cliente ha elegido.

Supongo que Jay Leno será uno de los 33 afortunados y acabaremos viendo su review.
 
Aunque en rojo creo que es su color, me gustaría ver cómo le sienta el azul eléctrico que tiene como opción el Giulia. Cuando lo vi en directo la verdad es que fue un flechazo, no me importaría nada tener un Giulia Q. en ese color en mi garaje.
 
WRC dijo:
El último supercar llevaba un V8, este tiene dos cilindros menos. Es una peora, claramente. A eso me refiero. No me veo gastando una morterada en un V6.
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Es que 3M sin que tenga un V12.... ni V8 ni leches, nada en el mundo suena como un V12 atmosférico. A mí por lo menos me pone los pelos de punta

Por orden mayor a menor erección: V12, V10, V8 y L6. De ahí para abajo como mucho se pone morcillona, pero no da para abrir nueces.
 
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Reacciones: WRC
Para mí, el Testarossa es el Ferrari más bonito que han hecho. Los hay más agresivos, más estilizados, más o menos modernos... Pero de todos, este es mi preferido. Y a ese nivel, la diferencia de motores ya me importa una mierda
 
krell4u dijo:
Este para ir de ruta junto al de @TheReeler

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Solo se vive una vez en la vida y cuando queramos darnos cuenta seremos demasiado viejos para disfrutarlos debido a nuestras goteras.

Yo estoy picando a un buen amigo para que se pille un clásico como el que tuvo cuando éramos unos chavales:

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