Lo digo también aquí, Renfe va a comprar cuarenta trenes. Treinta de Alta Velocidad y diez de ancho variable en los próximos cuatro años. Con algunos trenes pudriéndose en la Sagra esperando integrarse en operadores privados, y el poco caché de las próximas inauguraciónes en Alta Velocidad, esto solo se entiende como favor a las constructoras españolas para tener trenes operando por España, darlas trabajo y que eso sirva para poder presentarse con más garantías en concursos internacionales. Aunque cada vez hay más competencia y constructores asiáticos que quieren entrar en el mercado europeo comprando alguna constructora de aquí, por ejemplo el interés de Hitachi sobre Ansaldo que seguramente se lleve el gato al agua frente a CAF.