El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

El precio de los combustibles vuelve a estar disparado, con el gasoil batiendo récords:

Precios medios en España

El gasoil por primera vez rebasa los 1,9€/l

Gasoil: 1,905€/l
SP95: 1,868€/l

Gasoil+ y SP98 pasan de los 2€.

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Con los descuentos actuales, tanto los obligatorios como los voluntarios, es normal que el precio oficial se mantenga o incluso suba ya que el sistema de ayudas introducido no altera el precio de venta oficial, sino que se descuenta en el ticket o factura y por tanto no hay presión para reducir el precio oficial.

Este fin de semana reposté SP95 a 1,49 precio final.
 
El problema es que en muchos sitios ya han subido los 20 céntimos y estamos pagando precio final como antes.
 
Exacto, el problema es que el combustible sigue subiendo y ya se ha comido al descuento estatal. Los transportistas ya están tardando en manifestarse de nuevo.

También es cierto que se pueden obtener cuantiosos descuentos. Por ejemplo, reposté SP95 hace 10 días en Repsol (que es de las caras) 15,88l por 21,82€, lo que da 1,374€/l, cuando su precio oficial eran 1,889€/l.

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Possí. Pero también es cierto que hay que poner el límite en algún lado.
 
Creo que aquí se incluye un margen de error que se resta de la multa final. Por ejemplo, si la velocidad está limitada a 100km/h y si el margen era de 9km/h te multa en cuanto pasas de 109km/h (real), que en marcador son 5-7km/h más (unos 114-116km/h).

La multa te llega por 101km/h pero en marcador tendrías 117km/h. En Francia el margen es menor, de 5km/h, pero seguro que a todos los pilla frenando :juas
 
En España los radares tienen prefijado un margen de error. Antiguamente era del 10%. Hasta la implantación de la nueva normativa era de 7km/h para velocidades inferiores a los 100km/h y del 7% para mayores. Con la nueva norma que ha entrado en vigor recientemente se han ajustado los márgenes:

  • Radares de tramo: el margen de error es de -3 km/h hasta 100 km/h y de -3% a partir de 100 km/h.
  • Radares fijos y radares móviles de trípode o instalados en vehículos parados: el margen de error es de -5 km/h hasta 100 km/h y de -5% a partir de 100 km/h.
  • Radares aéreos (helicóptero Pegasus :disimulo): el margen de error es de -5 km/h hasta 100 km/h y de -5% a partir de 100 km/h.
  • Radares en instalación móvil sobre vehículo: el margen de error es de -7 km/h hasta 100 km/h y de -7% a partir de 100 km/h.
Velocidad real a la que actúan los radares en función de la velocidad:

VelocidadRadar de tramoRadar fijo o móvil estáticoRadar móvil en movimientoHelicóptero Pegasus
20 km/h23 km/h25 km/h27 km/h21 km/h
30 km/h33 km/h35 km/h37 km/h31,5 km/h
50 km/h53 km/h55 km/h57 km/h52,5 km/h
90 km/h93 km/h95 km/h97 km/h99 km/h
100 km/h103 km/h105 km/h107 km/h105 km/h
120 km/h123,6 km/h126 km/h128,4 km/h126 km/h

Para más datos:

www.autofacil.es

Radares de velocidad de la DGT: este es el margen de error aplicado a cada cinemómetro - Autofácil

Son muchas las preguntas que nos llegan acerca de los radares de velocidad de la DGT. Entre las dudas más frecuentes, cuestiones relacionadas con la velocidad a la que realmente multan estos dispositivos.
www.autofacil.es
 
Han ajustado mucho los márgenes! Ya ni me acuerdo de mi última multa, pero contaban casi 20km menos de lo que esperaba, por todo eso de los márgenes. Por lo que veo ahora a la mínima te ponen receta :sudor

PD: por cierto, el autor de la noticia era un buen forero :cuniao
 
Hallowed dijo:
Pues dime donde, que en mi barrio con el descuento se queda en 1,65 con suerte...
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Shell Atalayuela 365, junto a Mercamadrid. A veces voy por ese tramo de M-40 y solo te tienes que desviar un poco para llegar a la gasolinera.

En la app donde lo miro pone que ahora está a 1,747. Si quitas 20 céntimos son 1,547. Y si pagas con tarjeta de ING o Twyp es un 3-4% adicional respectivamente, así que 1,48-1,50.
 
En Francia muchos radares de autopistas están puestos en cortos tramos con limitación de 90 km/h. En esos te pillan a 94 y te llega la multa, en cambio en los tramos de 130 km/ha, puedes ir a 140 km/h sin problemas.
 
Archibald Alexander Leach dijo:
En España los radares tienen prefijado un margen de error. Antiguamente era del 10%. Hasta la implantación de la nueva normativa era de 7km/h para velocidades inferiores a los 100km/h y del 7% para mayores. Con la nueva norma que ha entrado en vigor recientemente se han ajustado los márgenes:

  • Radares de tramo: el margen de error es de -3 km/h hasta 100 km/h y de -3% a partir de 100 km/h.
  • Radares fijos y radares móviles de trípode o instalados en vehículos parados: el margen de error es de -5 km/h hasta 100 km/h y de -5% a partir de 100 km/h.
  • Radares aéreos (helicóptero Pegasus :disimulo): el margen de error es de -5 km/h hasta 100 km/h y de -5% a partir de 100 km/h.
  • Radares en instalación móvil sobre vehículo: el margen de error es de -7 km/h hasta 100 km/h y de -7% a partir de 100 km/h.
Velocidad real a la que actúan los radares en función de la velocidad:

VelocidadRadar de tramoRadar fijo o móvil estáticoRadar móvil en movimientoHelicóptero Pegasus
20 km/h23 km/h25 km/h27 km/h21 km/h
30 km/h33 km/h35 km/h37 km/h31,5 km/h
50 km/h53 km/h55 km/h57 km/h52,5 km/h
90 km/h93 km/h95 km/h97 km/h99 km/h
100 km/h103 km/h105 km/h107 km/h105 km/h
120 km/h123,6 km/h126 km/h128,4 km/h126 km/h

Para más datos:

www.autofacil.es

Radares de velocidad de la DGT: este es el margen de error aplicado a cada cinemómetro - Autofácil

Son muchas las preguntas que nos llegan acerca de los radares de velocidad de la DGT. Entre las dudas más frecuentes, cuestiones relacionadas con la velocidad a la que realmente multan estos dispositivos.
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Añado que hay que tener en cuenta además que los velocímetros por ley también tienen un margen de error y marcan siempre por encima de la velocidad real según la norma europea UN ECE Regulation 39. Todos los coches que he tenido, hasta donde recuerdo, han marcado siempre un 6% de más, es decir que cuando voy a 50km/h, en realidad voy a 47km/h.

Si a esto le añadimos el % de margen de los radares, en autopista puedes circular tranquilamente -teóricamente- a 133km/h sin que salte el radar.
 
Extrapolando un poco, si dicen que empezarán a endurecer las restricciones de los etiquetas B en 2025:

- Gasolina B: Desde Enero 2001 a fin de 2005, por lo que en último caso...coches de 20 años.
- Diésel B: Desde Enero 2006 a mediados de 2015, por lo que en último caso, se puede dar un coche de 10 años sólo de antigüedad. En este segundo caso sí que me parecería sangrante.
 
Archibald Alexander Leach dijo:
Hablamos de las etiquetas B en las ZBE de Barcelona. En Madrid parece que tienen alguna restricción.

www.autobild.es

¿Se puede entrar con un coche con etiqueta B en Madrid ZBE?

¿Se puede entrar con un coche etiqueta B en Madrid ZBE? La Zona de Bajas Emisiones de Madrid tiene algunas restricciones de acceso y movilidad que debes conocer.
www.autobild.es www.autobild.es
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Posteando justo detrás de krell, mira que te gusta hacerle cosquillas. :D


Edito: jajajajajajaja... Y justo postea krell. :lol :lol :lol
 
Pero la ZBE de Madrid es bastante pequeña y aún así pueden entrar los residentes y los que vayan a un parking, igual que los C. Ese artículo es meramente informativo pero no es una novedad. Quizá lo hayan puesto para quienes tengan un B y estén inquietos.

La novedad en Madrid es que desde el día 1 de mayo se prohibe la circulación a coches sin etiqueta por la M-30 y la zona interior salvo los que estén inscritos en Madrid. Y en 2025 prohibirán también los inscritos "sin etiqueta".
 
Sí, el artículo es más bien para que estén informados los que tengan etiquetas B pues serán los próximos afectados. Para los A (sin etiqueta), como bien dices, se supone que hace tiempo que conocen las restricciones y tienen asumido cuando se aplican.
 
Tengo dos B y un C. Para ir a BCN, puedo ir con cualquiera en fines de semana. Mientras sea así, genial.

El problema será cuando lleguen con esa cantinela a otros núcleos urbanos no tan grandes.
 
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