Tim
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Y más ahora con lo de la viruela del mono.
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
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krell4u
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Yo tampoco soy de correr. Voy siempre por la derecha a 120/130 de marcador, y cuando adelanto subo de velocidad para acabar cuanto antes. Pero si alguien me aprieta, reduzco y hasta que acabe la maniobra.
Y respecto al volante, nunca he encontrado el momento en que ese achatamiento me moleste, ni en maniobras de parking.
Y respecto al volante, nunca he encontrado el momento en que ese achatamiento me moleste, ni en maniobras de parking.
Hallowed
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En las de doble sentido, piso a fondo y ni me fijo en la velocidad. Si algún día me colocan, lo asumiré...
De todas formas, cada vez adelanto menos. Salvo casos extremos (tractores, ciclistas, abuelos...), suelo tener paciencia. Si la vía es de 90 y hay que ir a 80, pues a 80. Tengo más que comprobado que la diferencia en tiempo es ridícula, pero la diferencia en riesgo es muy amplia.
krell4u
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Amén, yo en los de doble sentido no miro el marcador. Pedal a fondo.
Sabía yo que tenías un chato
Acabo de hacer un trayecto de 80 kms y algo más de hora y media. En cada curva cerrada, ahí estaba el chato
Por curiosidad, ¿qué ventajas le encuentras al chato?
Manu1001
Au revoire.
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Qué es un extensor de autonomía y por qué podría cambiar para siempre el panorama de los coches eléctricos | Diariomotor
El extensor de autonomía podría ser clave para el futuro de los coches eléctricos. Ya no tendrá que preocuparte el comprar un modelo con poca autonomí
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Hallowed
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La Policía da el alto a un conductor en plena felación mientras conducía borracho
El hombre y la mujer iban completamente desnudos con el coche en marcha
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Hoy voy a renault y suzuki....mirare estos
Renault captur zen y el arkana intens y el Suzusi S-cross.
Tambien me han pasado un contacto de un tio que me puede hacer precio del grupo Volkswagen (seat, audi, skoda) pero con mi presu y mirando con etiqueta Eco no hay tantas opciones..
www.km77.com
Me surge la duda de los bifuel que tienen muy poca cilindrada, esos en una carretera con cuesta se deben quedar a verlas venir, ¿no?
Renault captur zen y el arkana intens y el Suzusi S-cross.
Tambien me han pasado un contacto de un tio que me puede hacer precio del grupo Volkswagen (seat, audi, skoda) pero con mi presu y mirando con etiqueta Eco no hay tantas opciones..
Comparativa de precios, datos técnicos y equipamientos: Skoda Kamiq 1.0 TGI 66 kW (90 CV) Ambition - Skoda Scala 1.0 TGI 66 kW (90 CV) Style - SEAT León Sportstourer 1.5 TGI 96 kW (1
Compare aquí los datos técnicos de distintos coches. Comparativa de precios, datos técnicos y equipamientos: Skoda Kamiq 1.0 TGI 66 kW (90 CV) Ambition - Skoda Scala 1.0 TGI 66 kW (90 CV) Style - SEAT León Sportstourer 1.5 TGI 96 kW (130 CV) DSG Style - Skoda Octavia Ambition 1.5 TSI G-TEC 96 kW...
Me surge la duda de los bifuel que tienen muy poca cilindrada, esos en una carretera con cuesta se deben quedar a verlas venir, ¿no?
krell4u
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¿Ventajas?. Ninguna. Solo lo veo como algo estético.Sabía yo que tenías un chato
Acabo de hacer un trayecto de 80 kms y algo más de hora y media. En cada curva cerrada, ahí estaba el chato
Por curiosidad, ¿qué ventajas le encuentras al chato?
Al menos en mi caso, al tener la dirección tan directa nunca lo he notado como algo que me afecte.
Dr_X
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La última vez que leí sobre el tema, los TGI del grupo VAG no eran muy interesantes por falta de puntos de repostaje de gas. Aunque es un poco como con los eléctricos: si la mayoría de los kilómetros que hagas entran en una rutina en la que tienes donde cargar...
Otros fabricantes utilizan en su lugar el GLP, que tiene más sitios donde repostar. Por ejemplo hay un Renault Captur de 100CV con GLP. Aún así, haciendo pocos kilómetros al año lo mismo tampoco interesa condicionar la compra a un modelo bifuel, ya que llevan 2 depósitos más pequeños que un modelo solo de gasolina (normalmente se divide el espacio del depósito en 2 partes) y en viajes puedes estar condicionado a una menor autonomía si solo pudieras repostar gasolina.
Sobre el tema de la poca cilindrada de los motores, hace años que se intenta hacer los motores más eficientes y económicos, y ahí entra el downsizing. Es decir, si con la tecnología actual puedes conseguir más de 100CV con un 3 cilindros de 1.0l, ¿para qué vas a usar un 4 cilindros de 2.0l, no? Así que en potencias por debajo de 150CV no esperes ver motores grandes en casi ninguna marca. Al final si cumplen en potencia, par y consumo, el tamaño del motor es lo de menos. Otra cosa es que 100CV sean suficientes para un coche pequeño y no lo sean para un coche grande.
Ok, entiendo lo que dices, si te gusta más aunque sea por estética, de poder elegir escogerías el chato.
De vuelta, más de lo mismo. Venga a tocar el chato en la mayoría de curvas cerradas durante más de 100 kms
Dr_X
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A todo se puede acostumbrar una persona: a un volante pequeño, uno grande, una dirección rápida, una lenta, a un volante de 2 radios, a 4 radios, a... lo que sea eso que llevan los Model S...
La cuestión es que el motivo por el que se achatan los volantes en competición no aplica en el 99% de los coches a la venta, pero si que puede condicionar el agarre en las maniobras o curvas muy cerradas. Que no es que no se pueda agarrar bien un volante achatado, pero si tienes que hacer muchos giros siempre será más satisfactorio el agarre con las manos si no hay cambios en la curvatura cuando estás girando mucho el volante a que los haya.
Pero bueno, eso, un tema estético que no aporta ninguna mejora en funcionalidad o ergonomía, como tantas mierdas que meten en los coches modernos (ej. climatizador sin mandos físicos), pero se puede vivir con ello y se aceptan. Y, si, con una dirección muy directa siempre afectará menos al tener que girar menos el volante para girar las ruedas.
krell4u
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Al fin pones la fotoOk, entiendo lo que dices, si te gusta más aunque sea por estética, de poder elegir escogerías el chato.
De vuelta, más de lo mismo. Venga a tocar el chato en la mayoría de curvas cerradas durante más de 100 kms
Ver el archivo adjunto 39472
.Es una mierda teutona.
Yo también soy particular para el tema de los volantes y ando mucho por el monte con ese volante… y ni te enteras. Exagerado.
Peor es lo de Peugeot
Peor es lo de Peugeot
Si es que sabía que entraríasAl fin pones la foto
Es una mierda teutona.
Si en las paellas alguien ni se entera, es que no coge el volante como debería.
Ya no te cuento lo que se nota (para mal), la tracción delantera
Y en este caso incluso por debajo de los límites legales de la carretera en todo momento, que iba disfrutando del paisaje.
Supongo que el que convive diariamente con uno así, está acostumbrado y no echará nada en falta. Idem con el motor de cortacésped
Claro, soy yo el que lo coge mal
Dramático que eres. Yendo de paseo es irrelevante. Y yendo de tramo, una vez acostumbrado, lo mismo. Ese achatamiento es pequeño.
El de Peugeot, chato por arriba y por abajo, pequeño y puesto sobre las rodillas… eso sí que es patético.
Pancho I
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Si en las paellas alguien ni se entera, es que no coge el volante como debería.
Ya no te cuento lo que se nota (para mal), la tracción delantera
Y en este caso incluso por debajo de los límites legales de la carretera en todo momento, que iba disfrutando del paisaje.
Supongo que el que convive diariamente con uno así, está acostumbrado y no echará nada en falta. Idem con el motor de cortacésped
Madre mía, cómo debes estar sufriendo
.La verdad, lo veo casi redondo. Igual es por el astigmatismo. Y al tacto no sé si notaría algo
.Jajajaja, será cosa de unos días, pero me fastidiaría cambiar mis volantes actuales por unos chatos. Poder se puede conducir con uno de esos, incluso seguro que los de Peugeot, pero si se pudiera elegir.... lo tendría claro.Madre mía, cómo debes estar sufriendo
Cambiando de tercio, ¿alguno que controle de Wrangler? Me sonaba que había alguien que tenía uno, pero lo mismo me confundo de foro.
tonirocker
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yo creo que padecen problemas estomacales, estreñimiento o algo as.Los anormales que adelantan así siempre miran y hacen movimientos raros con la boca. ¿Será por la misma tara que les hace tener una tensión exagerada en el pie derecho?
tonirocker
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Lo de los Peugeot es raro con el volante y la posicion pero es verdad que te acostumbras rapido y es comodo, ahora bien yo prefiero la posicion y volante mas tradicional.
Se venden, asi que hay gente a la que les gusta.