Ya, pero con ese 2.7 no llego a hinchar la trasera hasta donde le toca.
También he leído que no dan para poner la presión adecuada a las 4 ruedas, que se queda sin batería antes. No sé, me parece un engorro y otro trasto más del que estar pendiente de cargar la batería.
Que ajustar la presión no es algo que se haga todos los días. Cada mes si acaso uno es megaquisquilloso...
Si es un minuto, tampoco es un drama, pero no he conseguido encontrar a nadie que tenga uno pequeñajo que pueda echar hasta los 3 bares y llenar al menos medio bar en cada rueda.
Esto.... que reparar un pinchazo cuesta.... 10 euros?
En el cabrio a plena carga, 2.8 delante y 3.3 detrás. El mínimo es 2.3 y 2.8 respectivamente. Con el de mi compi, diría que llegó a 2.7 y era como un maletín de cadenas.@TheReeler el del segundo enlace de Tibe es el Xiaomi que compré yo, en versión de 15litros/minuto, pero sinceramente no se si llegaría a 3.0 bares, debes probarlo antes. Cuando he hinchado a 2,7 se calentaba que da gusto, mi neumático es muy tocho. Lo probaría con 3.0 pero me da miedo explotar la rueda
Era más bien que di un salto tipo Equipo A en un badén y pegué llantazo... antes cambié de coche que cambiar las llantas
Que pasada, el mio son 2,6 las 4 mas o menos
Veo que en ese enlace hay el de 15 litros/m o el de 7 litros/m. Es curioso que el menos potente sea el más caro... y la descripción es acojonante:
