Claro, yo, con 10.000 km al año (el año pasado 3.000) y que voy andando al trabajo soy responsable por tener un coche sin etiqueta. Amos, no me jodas, Jaume, que pasa la ITV perfectamente y lo tengo cuidado. Contamino menos que un tipo con un híbrido que pilla el coche a diario.
Es la gran falacia. Las emisiones de un coche no dependen de la etiqueta que lleven, y pongo un ejemplo bien cercano para mí.
Mi E46 fue fabricado en Octubre del 2000 y es Euro3. Gasolina. Le corresponde la etiqueta B.
Por el motor que lleva, 3.0 litros, seis cilindros y 231CV, emite más CO2 que la media. Pero el CO2 no es 'contaminar', nadie va a morir por el escape de mi coche, y si TODOS los coches de una ciudad fueran como el mío, no habría contaminación con mierdas de azufre ni de nitro porque lo que sale por este tubo de escape es muy muy muy inferior que cualquier coche nuevo a gasolina y que tiene etiqueta C.
Los coches de gasolina con motor atmosférico e inyección INDIRECTA han sido los motores menos contaminadores de la historia. Y esto es un dato objetivo y no es discutible. Otro tema es que consuman/quemen más gasolina, y por ende, generen más CO2, pero contaminar, contaminan menos.
Ahora es curioso que te manden achatarrar un viejo Ford Fiesta de gasolina e inyección indirecta con un motor 1.2 que no contamina nada y apenas emite CO2, para que te compras un coche equivalente con motor tricilíndrico que echa muerte por el tubo de escape. Jamás entenderé la lógica que hay para que esto sea así.... en España, porque esto no lo manda la UE.
En Alemania, cualquier coche de gasolina catalizado tiene el distintivo verde. Lo mismo pensamos que allí no tienen ni idea y que aquí somos más listos.
Alguno ni pensará en la opción de que se persiga al coche viejo (diez o más años), porque obligarte a comprar uno nuevo mueve mucha industria directa e indirecta responsable de un buen pico se nuestro PIB y España necesita pasta como sea.
Puedo entender que no me dejen entrar en una ZBE con un diesel Euro 3, ¿pero con gasolina catalizado de inyección indirecta? No hay un solo técnico que apoye tal medida, la decisión por lo tanto, no tiene una base técnica. Pero oye, no podrás entrar con tu viejo Fiesta 1.2 de gasolina e inyección indirecta, pero sí con un Porsche Cayman V8 diesel.
No hay cristo que lo entienda. Bueno sí, el ignorante y el que no sabe ni cuántas ruedas tiene un coche, esos asienten seguro.
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