El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Ah, y sobre todo lo que se ha estado diciendo de si la red puede soportar la electrificación del parque móvil, todavía recuerdo cómo el pobre @PatBateman os terminó dando por imposibles después de explicarlo de todas las maneras que pudo. 
Hace años que no postea, después de estos mensajes se marchó y nunca volvió. Una pena, porque era un buen forero. He hecho una búsqueda por encima en este hilo y he cogido varios mensajes un poco al azar. No he leído todos:
O leed desde aquí, de respuesta a un vídeo de... no pronunciaré aquí su nombre.
Hace años que no postea, después de estos mensajes se marchó y nunca volvió. Una pena, porque era un buen forero. He hecho una búsqueda por encima en este hilo y he cogido varios mensajes un poco al azar. No he leído todos:
O leed desde aquí, de respuesta a un vídeo de... no pronunciaré aquí su nombre.
Hallowed
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@PatBateman es élite del foro, se le echa de menos. 
tonirocker
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como te pica, eh? no aguantais una los " defensores a toda costa" de los electricos, y si ya encima tienes uno.....
Puede haber gente a la que no solamente le encaje de lujo un eléctrico. Es que puede darse el caso de que la conducción les guste más. Y que por encima ahorren pasta.
Pero claro, los aprendices de Pedro Sánchez y Oscar Puente no entienden que existe gente que pueda pensar diferente a ellos. En algunos países lo llaman dictadura. Aquí lo llaman cancelación.
Por cierto, apasionante tu entrada al debate. Me recuerdas a un entrañable forero cuyo nombre empezaba por P y acaba por algo como nanoniano. Gente que no aporta, que solo entra a meter mierda. Pobre gente. Os recomiendo montar un bar, como vuestro antiguo amado líder. A los demás, dejadnos en paz con nuestras mierdas, que para eso somos libres... mientras nos dejéis, CLARO.
tonirocker
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No se podia saber.
Tim
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¡Pero si yo no tengo un eléctrico!
Cuñaaaooo, que dise que tengo un elétrico.
Jezú, si fui a ver los Tesla y me quedé con mi fregoneta Scenic.
tonirocker
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¿Y cuál es exactamente el problema? Por saberlo.
tonirocker
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ninguno, me divierte.
Pues como no te expliques mejor...
Dandreemex
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Suena a eje roto.
En Nissan Barcelona, Chery montará kits del Omoda 5.
EL PAÍS
cincodias.elpais.com
EL PAÍS
Chery cierra su llegada a Barcelona: será la primera automovilística china en fabricar coches en España
La compañía hará vehículos al completo, entre ellos su Omoda 5 eléctrico
cincodias.elpais.com
Sobre el miedo a la degradación de las baterías.
Aquí está lo que reporta la aplicación Tessie en mi Model 3 LR tras 33.000 Km y tres años:
Por lo que sea mi degradación es inferior a la media del resto de vehículos. Por otro lado, este 1.7% de degradación traducido en Km es completamente inapreciable. Extrapolando, en 10 años la degradación sería de menos de un 6%.
Hay cierta tendencia a comparar la batería de un coche con la de un móvil. Más que nada porque todos tenemos un móvil y sabemos que a los dos o tres años la batería ya no rinde ni de lejos como debería. Pero hay un detalle importantísimo a tener en cuenta aquí, que es el número de ciclos, que según la app de Tessie, son ya casi 99.
Pero para poner en contexto, hay que compararlo con mi iPhone 15 Pro MAX, estrenado hace menos de 5 meses y que ya tiene 101 ciclos. Es decir, que en año de móvil, habré hecho cerca de 250 ciclos, mientras que en el coche, habrán sido unos 33.
Visto de otra forma: para conseguir el número de ciclos en mi coche que en un solo año en el móvil, necesitaré casi ocho años de uso o casi 90.000 Km.
Edito: aquí dejo mi referido para un mes gratis de Tessie:
Tessie: The Tesla management platform
Aquí está lo que reporta la aplicación Tessie en mi Model 3 LR tras 33.000 Km y tres años:
Por lo que sea mi degradación es inferior a la media del resto de vehículos. Por otro lado, este 1.7% de degradación traducido en Km es completamente inapreciable. Extrapolando, en 10 años la degradación sería de menos de un 6%.
Hay cierta tendencia a comparar la batería de un coche con la de un móvil. Más que nada porque todos tenemos un móvil y sabemos que a los dos o tres años la batería ya no rinde ni de lejos como debería. Pero hay un detalle importantísimo a tener en cuenta aquí, que es el número de ciclos, que según la app de Tessie, son ya casi 99.
Pero para poner en contexto, hay que compararlo con mi iPhone 15 Pro MAX, estrenado hace menos de 5 meses y que ya tiene 101 ciclos. Es decir, que en año de móvil, habré hecho cerca de 250 ciclos, mientras que en el coche, habrán sido unos 33.
Visto de otra forma: para conseguir el número de ciclos en mi coche que en un solo año en el móvil, necesitaré casi ocho años de uso o casi 90.000 Km.
Edito: aquí dejo mi referido para un mes gratis de Tessie:
Tessie: The Tesla management platform
Última edición:
En efecto no hay que tener miedo a una degradación prematura de las baterías, salvo que haya alguna problema de fabricación.
Me alegra constatar que con tus propios datos corrobores lo que he afirmado yo también en otras ocasiones basándome en mis propios datos y experiencia.
No sé si se interpretar bien los datos.
Llevas 33K kms y has hecho 99 ciclos de carga, entonces hasta hecho una media de 333.33 kms por carga, no?
Pelín tiquismiquis con el sitio, eh
Está diseñado con EI, estupidez artificial. Joder con el parkińg
....es donde está el cargador.... habéis visto el vídeo?
Tim
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Sí, lo puse hace dos días
Exacto, el coche va hasta el cargador, no está buscando el primer sitio. Baja las cuestas en curva del parking mejor que mucha gente. No lo roza, que no es poco.
Hallowed
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Con este coche me hago dos preguntas:
Aunque pinta a revolcón serio a la competencia, eso seguro.
- ¿Qué porcentaje del mérito lo tiene el software y qué porcentaje lo tienen los sensores que lleva?
- ¿Cuánto habrá de trola en todo esto? Porque, viniendo de Xiaomi, hasta que no vea pruebas independientes de medios conocidos y reputados, no me terminaré de creer todo.
Aunque pinta a revolcón serio a la competencia, eso seguro.