El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)

[krell4u]

Esto está también más que superado. En ningún momento la movilidad térmica puede ser más sostenible que la eléctrica. Y además la diferencia va cada vez a más.


Pero si el coche más vendido el año pasado era eléctrico.

Que sea el coche más vendido (entiendo nuevo ¿no?) no infiere lo que dices. Eso es una argumentación con sesgo.
Pon encima de la mesa que en España el 93 % del parque móvil es térmico y entonces nos hacemos una opinión más equilibrada de si es "el futuro". Hoy no lo es.

En serio, no decimos que el coche eléctrico sea el presente, pero es el futuro de la movilidad. Hoy en día tiene inconvenientes, claro, pero los inconvenientes se irán solventando.

Sigo discrepando. El eléctrico no es un modelo asentado como para inferir eso.

Cierto. Pero culpa al político, no a la tecnología.

Pero bueno, hemos llegado a que sí es el progreso, ¿no? BIEN.

Claro que culpo al político.

 

[wfogg]

Que sea el coche más vendido (entiendo nuevo ¿no?) no infiere lo que dices. Eso es una argumentación con sesgo.
Pon encima de la mesa que en España el 93 % del parque móvil es térmico y entonces nos hacemos una opinión más equilibrada de si es "el futuro". Hoy no lo es.

Sigo discrepando. El eléctrico no es un modelo asentado como para inferir eso.

Claro, siempre puedes poner cualquier contraargumento. Pero si quieres, además de todo eso que te hemos dicho busca cualquier gráfico de las ventas mundiales de eléctricos, a ver si eso te infiere algo sobre el futuro.

Que si no nos quieres dar la razón no nos la des, pero te hemos dado explicaciones del porqué y ahí están las cifras de ventas y su evolución. Si tú quieres pensar que eso no va a ningún lado es cosa tuya.

 

[Tozzi]

En el sector de coches de lujo, lo que siempre se ha ido buscando (L6, V8 ...) es refinamiento, suavidad, potencia pero sin transmitir una vibración al interior. Eso en el eléctrico viene de serie. Comprarte un merche grande, y que suene como un JohnDeere, da bajonazo...

Es cierto, dije futuro y me refiero al presente

 

[Dandreemex]

Os habéis levantado con ganas de discutir ¿eh?

 

[Tiberiuz]

En el sector de coches de lujo, lo que siempre se ha ido buscando (L6, V8 ...) es refinamiento, suavidad, potencia pero sin transmitir una vibración al interior. Eso en el eléctrico viene de serie. Comprarte un merche grande, y que suene como un JohnDeere, da bajonazo...

Es cierto, dije futuro y me refiero al presente

Hombre, sonar como un JohnDeere tampoco. Pero como un Challenger Hellcat sí podría ser

 

[krell4u]

En el sector de coches de lujo, lo que siempre se ha ido buscando (L6, V8 ...) es refinamiento, suavidad, potencia pero sin transmitir una vibración al interior. Eso en el eléctrico viene de serie. Comprarte un merche grande, y que suene como un JohnDeere, da bajonazo...

Es cierto, dije futuro y me refiero al presente

Sí, lo del refinamiento y el silencio viene de serie....y....y....y.... y ya está.

Te sacia el estómago y obvia el paladar

 

[Tozzi]

Nada como el trotar de un buen caballo

 

[krell4u]

El futuro del pueblo....

El coche eléctrico barato que pensabas comprarte será 9.000 euros más caro: así van a afectarnos los aranceles de Europa contra China

La Comisión Europea anunció este miércoles 12 de junio que impondría temporalmente aranceles de entre el 17,4% y el 38,1% a las importaciones de coches...

www.motorpasion.com

 

[TheReeler]

En el sector de coches de lujo, lo que siempre se ha ido buscando (L6, V8 ...) es refinamiento, suavidad, potencia pero sin transmitir una vibración al interior. Eso en el eléctrico viene de serie. Comprarte un merche grande, y que suene como un JohnDeere, da bajonazo...

Es cierto, dije futuro y me refiero al presente

Claro, tu a un Black Series le harías ascos y no lo querrías. No te lo crees ni muerto a calambrazos de pila de 9V en la lengua

 

[TheReeler]

Os habéis levantado con ganas de discutir ¿eh?

Somos foreros, la duda ofende.

 

[TheReeler]

A todo esto, me la suda que se venda más o se venda menos.

Y lo del refinamiento y la suavidad se busca en ciertos coches, claro.

En YT tenéis pruebas a 130 km/h en autopista donde berlinas de gasolina tienen menos ruido en el habitáculo que un Model 3.... y como dice nuestro padre "Y lo sabes!!!"

 

[Dandreemex]

¿Y esa comparativa se ha hecho con un Taycan por ejemplo? Porque el Model 3 no deja de ser un coche no premium y el anterior no destaca por su insonorización precisamente.

 

[TheReeler]

Del Taycan no lo se, pero Harry Metcalfe mide todos los coches que prueba y de los eléctricos, la inmensa mayoría tiene un nivel de ruido equiparable a coches premium de gasolina. Y tiene sentido, el motor llega un momento que no lo oyes, y es la rodadura o el ruido aerodinámico el que se percibe por encima de todo.

Pero vamos, que el que busque una alfombra voladora, coincido en que debería de comprarse un Taycan.

Y hablando de Porsche, vaya pasada de anuncio que se marcaron:

 

[Dandreemex]

Hombre, eso de que no se oye… el ruido motor está siempre presente.

 

[TheReeler]

Sonómetro. Todo lo demás es de cuñao.
Ahora ponlos a 150-180 y a medir. Bueno, no sé si a ese ritmo al sonómetro le dará tiempo a sacar la media antes de que al Tesla se le acabe la batería

 

[Tiberiuz]

Pues a mi, más que el sonido o el ruido de motor me molesta mucho la vibración en el pedal de aceleración

 

[TheReeler]

En tu coche vibra el acelerador? Cosa más rara!

 

[Tiberiuz]

Siempre lo he notado. En todos los coches que he llevado

 

[TheReeler]

Pues en un acelerador electrónico es raro de narices, no hay conexión con el motor.

 

[Tiberiuz]

Pues ni idea si alguna vez he pisado un acelerador electrónico

En mi Niro actual, automático hasta noto a veces cómo cambia de marcha por la vibración en el pie

 

[Dandreemex]

Huyendo de la policía a mi también me pasa.

 

[TheReeler]

El nuevo GR Yaris, gracias a las políticas anti ICE de la UE, se pone en 49.500 en España para la versión manual y 8K más si se quiere caja automática.

Un coche que en su versión anterior costaba apenas 35K, ojo.

 

[TheReeler]

Pues ni idea si alguna vez he pisado un acelerador electrónico

Raro que haya coches que no lo tengan, no sé si quedará alguno con menos de 20 años que sea por cable.

En mi Niro actual, automático hasta noto a veces cómo cambia de marcha por la vibración en el pie

En los híbridos lo que sí se nota es cuando se enciende el motor térmico o el mal tacto que tienen muchos de los que tienen sistema de regeneración en frenada.

Luego está el baile de maracas que hacen la mayoría de los motores de tres cilindros.

 

[Tiberiuz]

No se tío. Debo ser muy raro

Lo de los 3 cilindros pues ni idea. El mío es de 4

 

[Tim]

No se tío. Debo ser muy raro