El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Pues sí parece que la versión 13 es un salto cualitativo aún mayor de lo esperado. Dicen también que es la primera versión que aprovecha el hardware 4 que es el que monta el Model 3 actual y creo que monta el Y desde hace poco más de 1 año.
No he visto aún mucho pero ya es capaz sin tocar el volante de iniciar un recorrido en marcha atrás desde una plaza de parking a cualquier destino y te busca aparcamiento al final también. Y destaca sobre todo en la suavidad de aceleración, frenada y en la forma decidida pero seguro en la se incorpora a vías con mucho tráfico.
@wfogg se huele la paella desde aquí.
Bueno, esto todavía no, pero ya lo incorporarán en futuras versiones. Y todavía comete algún errorcillo aquí y allá.
Pero esto sí que no, pero ni de coña.
Es que no es así, no es una paella. Eso lo dice krell no sé por qué, pero la apuesta es que el que gana elije el restaurante.
Y que en la casa rural todavía había gente que me decía que no, ¿eh? Bueno...
y todavía la habrá.
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Tim
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Ya han dicho que pronto mejorarán lo de que busque aparcamiento u ofrezca opciones cuando se acerque a destino y realmente esto ya se acerca mucho a lo que llevan prometiendo años.
Por otro lado ya está instalada en mi coche la actualización de navidad que añade compatibilidad y app oficial para el apple watch y múltiples añadidos de todo tipo al software. Para mi Model 3 sin palancas a destacar la nueva función que predice según la maniobra que haces si quieres la marcha adelante o detrás mientras estás aparcando. Es una puta maravilla, cada vez que toco el freno el coche y giro el volante el coche sabe si necesito poner D o R haciendo que a aparcar sea mucho más ágil.
Y por último rumores frescos de un supuesto anuncio entre bastidores del Tesla Model Q "Un 15% más pequeño y un 30% más ligero" y por supuesto más barato que el Model 3.
globalchinaev.com
www.teslarati.com
Será un 2025 muy movido.
Por otro lado ya está instalada en mi coche la actualización de navidad que añade compatibilidad y app oficial para el apple watch y múltiples añadidos de todo tipo al software. Para mi Model 3 sin palancas a destacar la nueva función que predice según la maniobra que haces si quieres la marcha adelante o detrás mientras estás aparcando. Es una puta maravilla, cada vez que toco el freno el coche y giro el volante el coche sabe si necesito poner D o R haciendo que a aparcar sea mucho más ágil.
Y por último rumores frescos de un supuesto anuncio entre bastidores del Tesla Model Q "Un 15% más pequeño y un 30% más ligero" y por supuesto más barato que el Model 3.
Tesla Model Q to debut in first half of 2025 at sub-30,000 USD
Tesla announced during an investor meeting with Deutsche Bank its plan to launch an affordable sub-30,000 USD vehicle called Model Q, benchmarking the BYD Dolphin and Volkswagen ID.3 in China.
Tesla Model Q is reportedly coming in first half 2025: Here's what it will cost
Tesla is planning to launch a new, smaller, more compact EV in the first half of 2025 for an ultra-affordable price.
www.teslarati.com
Será un 2025 muy movido.
Si mantiene prestaciones y autonomía… mola
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La fuente china llega a decir incluso que:
"The Model Q will use a lithium iron phosphate battery pack with 53 kWh and 75 kWh capacity configurations on single and dual-motor drive variants, with an estimated range of 500 km."
Ese dual motor puede llegar a ser una maravilla, pero mejor no hacer caso a los rumores, de momento.
"The Model Q will use a lithium iron phosphate battery pack with 53 kWh and 75 kWh capacity configurations on single and dual-motor drive variants, with an estimated range of 500 km."
Ese dual motor puede llegar a ser una maravilla, pero mejor no hacer caso a los rumores, de momento.
No he leído el artículo que pones, pero hace un rato he visto esto, tiene pinta de ser lo mismo.
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Parece que igual de bien que de día.
Para los intrépidos:
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Prime Video estrena la serie de la vuelta al mundo en coche eléctrico
La youtuber Lexie Limitess al volante de un Ford Explorer da la vuelta al mundo en un Ford Explorer, su aventura se estrena como serie en Prime Video
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Dr_X
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Stellantis y la china CATL invertirán 4.100 millones para construir la mayor planta de baterías de España
La gigafactoría, que hará baterías de tecnología LFP, se hará mediante una ‘joint venture’ al 50%. Se prevé que comience su producción en 2026
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Pik
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La noticia habla justo de los contrario, de traer un proveedor chino a España para mantener fábricas de marcas occidentales.
Tim
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Pik
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Vender los vende, y vende más que los chinos en Europa además.
No se, no entiendo cómo de una noticia en la que Stellantis monta una gigafactoria de 40GWh en Zaragoza, donde ya se fabrican el Corsa, el 208 y el Mokka electricos y donde pronto se fabricará el Ypsilon eléctrico...se llega a la conclusión de que nos van a comer los chinos.
Si las montan porque las montan y si no las montan porque no las montan. Digo yo que esto es una clara apuesta de Stellantis por Zaragoza y por el coche eléctrico. Mejor será eso que nada digo yo.
Os recuerdo que Stellantis calculo que necesitaría de 250 GWh para el total de su producción de baterías. Que metan un 15% de ella en España mínimo poco no es.
Y VAG quería traer a Pamplona el ID2. Si el ID3 con todos sus fallos es el cuarto o quinto coche eléctrico más vendido en Europa (también mas vendido que cualquier chino de su segmento exceptuando el MG4), y empieza a vender bien en más mercados después de la rebaja, no creo que fabricar en exclusiva el ID2 que prometieron que iba a ser un coche con el espacio de un Golf por 25000 € sea tampoco moco de pavo.
No se, no entiendo cómo de una noticia en la que Stellantis monta una gigafactoria de 40GWh en Zaragoza, donde ya se fabrican el Corsa, el 208 y el Mokka electricos y donde pronto se fabricará el Ypsilon eléctrico...se llega a la conclusión de que nos van a comer los chinos.
Si las montan porque las montan y si no las montan porque no las montan. Digo yo que esto es una clara apuesta de Stellantis por Zaragoza y por el coche eléctrico. Mejor será eso que nada digo yo.
Os recuerdo que Stellantis calculo que necesitaría de 250 GWh para el total de su producción de baterías. Que metan un 15% de ella en España mínimo poco no es.
Y VAG quería traer a Pamplona el ID2. Si el ID3 con todos sus fallos es el cuarto o quinto coche eléctrico más vendido en Europa (también mas vendido que cualquier chino de su segmento exceptuando el MG4), y empieza a vender bien en más mercados después de la rebaja, no creo que fabricar en exclusiva el ID2 que prometieron que iba a ser un coche con el espacio de un Golf por 25000 € sea tampoco moco de pavo.
No he visto el vídeo, y puede pecar de alarmista... pero ya lo sugerí en su día. No hacía falta ser muy listo para ello.
Por supuesto, seguro. Más pronto que tarde. Y pasará como con el fútbol y la fibra... lo pagaremos TODOS.