De día no vale de nada, de noche sí. Es una cosa que va a pilas, así que pasará como la linterna que mucha gente lleva en la guantera… cuando la vayas a usar estará seca.
El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Y lo de que no funcione a nivel europeo… otra tontería. Para lo que les conviene, sí. El extra de 20km/h en adelantamientos hubo que quitarlo porque nadie en Europa lo tenía… ¿esto hay que ponerlo por?
Tim
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Han sacado el invento para España. Dentro de unos años harán uno para toda Europa y lo mismo este queda invalidado, así que a pagar nuevamente. Somos así en España y Europa no se queda atrás en tontería.
Pasa lo mismo con Bizum. Uso suerte en España, Italia y poco más. ¿Qué han hecho Francia y Alemania? Sacar el suyo, incompatibles unos con otros. Por supuesto, intentando imponer que quede como estándar el suyo, faltaría más.
Europa, ese continente que tira dinero paladas en legislación mientras el resto del mundo inventa.
Pasa lo mismo con Bizum. Uso suerte en España, Italia y poco más. ¿Qué han hecho Francia y Alemania? Sacar el suyo, incompatibles unos con otros. Por supuesto, intentando imponer que quede como estándar el suyo, faltaría más.
Europa, ese continente que tira dinero paladas en legislación mientras el resto del mundo inventa.
La de Vodafone son 6, lo tienes en vídeos también donde se ve el contrato.
En la puerta del conductor ya me dirás de qué sirve. En según que coches donde el culo taparía en muchos casos la baliza.
De día no se ve nada en día soleado.
Claro, pero has de llevar entonces los triángulos
Mis coches tienen triángulos específicos con su sitio concreto para llevarlos, no veo necesidad de sacarlos del coche. Y esta otra mierda puede ir en la guantera.
Sí, eso es una mierda.
Pero si semos foreros... A ver, cuantos coches hay en Barcelona? Hago un par de transferencias y arreglado.
Hallowed
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¿Y en un cambio de rasante o en una curva ciega?
El principal problema es que el 65% de la población vive en pisos, y es donde se concentra todo. Soluciona eso y apañao.
Es que el otro 35%, el que tiene la casa individual, no necesita el coche eléctrico. Gran parte de esas personas son las que no viven en las grandes ciudades y no se ven forzadas a un cambio.
Así que realmente, si sacas a todos los que no tienen sitio, no hay mucho donde crecer.
Así que realmente, si sacas a todos los que no tienen sitio, no hay mucho donde crecer.
Pik
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Lo de los pisos si pero no. En Suecia el porcentaje de pisos no es mucho menor y el eléctrico vende (o vendía mientras lo subvencionaron).
Por no hablar que de ese 65% de pisos bastantes tienen parcela de garaje.
El problema en España es el precio, tanto de los eléctricos como de los combustión. No es que no se vendan eléctricos, es que no se venden coches. Se tira con el coche antiguo que se tiene porque la gente no se puede permitir cambiarlo. Eso es lo que suele pasar cuando los coches aquí cuestan más que en Suecia o en Alemania con un sueldo medio 2 o 3 veces inferior al de esos países.
No hay mucha más tela que cortar. Y que después el que compro coche entre 2010 y 2020 tiene un coche perfectamente válido hoy en día (incluidas emisiones dejando de lado normas estúpidas) y a los precios de derribo que hubo. Para que lo va a cambiar.
Por no hablar que de ese 65% de pisos bastantes tienen parcela de garaje.
El problema en España es el precio, tanto de los eléctricos como de los combustión. No es que no se vendan eléctricos, es que no se venden coches. Se tira con el coche antiguo que se tiene porque la gente no se puede permitir cambiarlo. Eso es lo que suele pasar cuando los coches aquí cuestan más que en Suecia o en Alemania con un sueldo medio 2 o 3 veces inferior al de esos países.
No hay mucha más tela que cortar. Y que después el que compro coche entre 2010 y 2020 tiene un coche perfectamente válido hoy en día (incluidas emisiones dejando de lado normas estúpidas) y a los precios de derribo que hubo. Para que lo va a cambiar.
Pik
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Lo de los pisos si pero no. En Suecia el porcentaje de pisos no es mucho menor y el eléctrico vende (o vendía mientras lo subvencionaron).
Por no hablar que de ese 65% de pisos bastantes tienen parcela de garaje.
El problema en España es el precio, tanto de los eléctricos como de los combustión. No es que no se vendan eléctricos, es que no se venden coches. Se tira con el coche antiguo que se tiene porque la gente no se puede permitir cambiarlo. Eso es lo que suele pasar cuando los coches aquí cuestan más que en Suecia o en Alemania con un sueldo medio 2 o 3 veces inferior al de esos países.
No hay mucha más tela que cortar. Y que después el que compro coche entre 2010 y 2020 tiene un coche perfectamente válido hoy en día (incluidas emisiones dejando de lado normas estúpidas) y a los precios de derribo que hubo. Para que lo va a cambiar.
Tu tienes tu coche de hace 5 o 6 años por ejemplo te pones a ver el mercado y es desolador. Coches carisimos, por lo general feisimos (cada vez más además), con acabados peores, con amenazas de prohibiciones en ciudades, etc, etc. Lo dicho, sea eléctrico o térmico, sea occidental o chino...¿A quien le puede interesar cambiar de coche en estas condiciones?
Incluso Tesla que puede ser el único eléctrico medianamente racional tiene sus peros evidentes para le gran público. Y no, estos nos son la falta de palanca de intermitentes, cosa en la que nos fijamos 4 frikis, son cosas como la falta de variedad en sus modelos en relación a su tamaño. Si, en Europa se vende mucho suv, pero también se vende mucho segmento b para la ciudad. Y todo coche de Tesla supera los 4,7 metros. Eso es una limitación a nivel de oferta en Europa muy clara, más que los puntos de carga.
Tesla vende relativamente bien en Europa pero venderia mucho más con un Model 2. El asunto es que para USA y para China no necesita un Model 2. Si me dicen que un futuro cae la industria europea me lo creería más con una Tesla ampliando gama que por los chinos.
Por no hablar que de ese 65% de pisos bastantes tienen parcela de garaje.
El problema en España es el precio, tanto de los eléctricos como de los combustión. No es que no se vendan eléctricos, es que no se venden coches. Se tira con el coche antiguo que se tiene porque la gente no se puede permitir cambiarlo. Eso es lo que suele pasar cuando los coches aquí cuestan más que en Suecia o en Alemania con un sueldo medio 2 o 3 veces inferior al de esos países.
No hay mucha más tela que cortar. Y que después el que compro coche entre 2010 y 2020 tiene un coche perfectamente válido hoy en día (incluidas emisiones dejando de lado normas estúpidas) y a los precios de derribo que hubo. Para que lo va a cambiar.
Tu tienes tu coche de hace 5 o 6 años por ejemplo te pones a ver el mercado y es desolador. Coches carisimos, por lo general feisimos (cada vez más además), con acabados peores, con amenazas de prohibiciones en ciudades, etc, etc. Lo dicho, sea eléctrico o térmico, sea occidental o chino...¿A quien le puede interesar cambiar de coche en estas condiciones?
Incluso Tesla que puede ser el único eléctrico medianamente racional tiene sus peros evidentes para le gran público. Y no, estos nos son la falta de palanca de intermitentes, cosa en la que nos fijamos 4 frikis, son cosas como la falta de variedad en sus modelos en relación a su tamaño. Si, en Europa se vende mucho suv, pero también se vende mucho segmento b para la ciudad. Y todo coche de Tesla supera los 4,7 metros. Eso es una limitación a nivel de oferta en Europa muy clara, más que los puntos de carga.
Tesla vende relativamente bien en Europa pero venderia mucho más con un Model 2. El asunto es que para USA y para China no necesita un Model 2. Si me dicen que un futuro cae la industria europea me lo creería más con una Tesla ampliando gama que por los chinos.
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Pero a esos hay que sumarles todos los que viven en un piso y tienen plaza de garaje.
Me refiero que entre todos los que tienen plaza de garaje tampoco compran coches eléctricos (en proporción a los de combustión). Y yo creo que en buena parte es por falta de información de calidad.
Yo creo que este es el inicio del enésimo bucle. La gente no cambia porque no le hace falta. El último Tesla de tu entorno ¿se compró por necesidad o por obligación QUE HA QUEDADO EN NADA?
El porcentaje sólo va a aumentar por necesidad en las ciudades grandes. El resto, gracias a los políticos y a lo bien que piensan las cosas estarán (estaremos) a verlas venir.
