Entiendo el descarte del Yaris si finalmente optáis por un coche polivalente, pero sin salirnos de Toyota tenemos las versiones híbridas del Auris ó el C-HR por debajo de 30.000 que también bajan de 4 litros en circulación urbana, poco más que el Yaris.
Pero no son enchufables y además son pequeños. En el maletero del Yaris no me cabe la perra.
Acabamos de probar el Mitsubishi; hemos hecho 28Km entre carretera ( a unos 110/130Km hora) y ciudad ( 50%-50% ) y el consumo ha sido ridículo. Media de 1.6l/100Km y solo ha encendido el motor térmico un par de veces en dos arrancadas a pisotón. El 96% del tiempo ha ido tirando de batería. Cuando hemos dejado el coche le quedaban 22Km de autonomía eléctrica, que seguramente en ciudad serían un poco más. Estaba cargada al 80% cuando lo hemos cogido. Nos ha sorprendido la suspensión. Efectivamente las han endurecido y acortado para soportar el peso extra, y al tener el centro de gravedad más bajo, es más estable. De hecho, hemos entrado un par de veces un poco más fuerte de lo normal en una rotonda y el coche, no es que fuera como una tabla pero no ha balanceado mucho más que el Jaguar. Mi hija no se ha mareado, así que todo bien por ahi. Se conduce muy fácilmente, pero se tiene la sensación de que le pesa un poco el culo, pero es eso, sensación, porque en una salida se ha puesto a 70Km/h en nada de espacio. Es curioso como se oye en la parte de atrás el motor eléctrico trasero empujando.
Ayer con el Mini hicimos 50Km ( 52Km exactamente ) y la media de consumo fue de 5.6l/100. Hicimos unos 38 en ciudad y el resto autovía y carretera secundaria. Bien es cierto que la batería estaba cargada al 69% pero no dura tanto como la del Mitsubishi y el motor térmico a más de 100Km/hora es más gastón.
Haciendo cálculos con el precio de la gasolina a 1.16€, el coste por Km del Mini sale a 0,065€/Km en el recorrido que hicimos ayer. Con nuestros coches actuales, nos viene saliendo a 0,19€/km.
Con el Mitsubishi de hoy, los cálculos salen a 0,019€/Km, y si hubiéramos hecho más ciudad ( normalmente hacemos unos 11Km de carretera secundaria a 90Km/hora o unos 15 de Autovía a 120-130Km/hora y unos 35-40Km de ciudad para un lado y para otro ) el coste por Km bajaría aún más.
Resumiendo:
Coche actual: me cuesta recorrer 50Km, 9.5€/día. Unos 285€-300€ mes. Que es lo que estamos echando en diesel más o menos todos los meses. Así que las cuentas son correctas.
Mini: 3,25€ día/día. 97,50€/mes
Mitsubishi: 0,95/día. 28,50€/mes.
A esto habría que sumarle el coste de cargar las baterías, que en el Mini serían uno 9,58€/mes con tarifa supervalle de 1 a 7 am, y de 20,16€/mes en el caso del Mitsu, con la misma tarifa.
Estas son las cuentas. Y se inclinan a favor del Mitsu. Esto ha sido conduciendo como conduces un diesel. Es curioso lo que puedes aprender a ser más eficiente fijándote en el flujo de consumos tanto en el Mini como en el Mitsubishi. Te dicen en todo momento cuando van tirando de los motores eléctricos, cuando recargan, cuando recuperan y cuando encienden el motor térmico bien para ayudar o bien para recargar. El Mitsubishi tiene unas levas que en realidad no son un cambio de marchas, sino que actuan como retención del motor. Van de 0 a 5 posiciones, y cuando "reduces" la retención del motor aumenta y recarga aún más la batería frenando el coche. En posición 0, vas a 120K/h por autovía y es curioso como el coche va a vela y el flujo eléctrico se corta, no gasta batería llaneando y sin pisar el pedal del acelerador. Todo esto viene a explicar que tienes que reaprender o cambiar la forma de conducir para que el coche sea más eficiente aún.
Esta noche meteré los datos del Mitsu en una hojita de excel que tengo hecha ( coste de mantenimientos, seguros, etc.. ) y decidiremos.
Espero que este tochaco os haya servido de ayuda por si alguno se está pensando la compra de un vehículo de este tipo.
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. Le expusimos nuestras dudas a la comercial y nos dijo que nos lo quedáramos todo el día. Nos lo ha dado cargado al 69% y esta tarde noche lo devolvemos. Ha puesto las medias de consumo, combustible, Km recorridos, etc... a 0 y esta noche vemos.
