Formula 1 2009

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Respuesta: Formula 1 2009

Pues es uno de los mundiales donde más gente ha estado con posibilidades hasta el último momento. Quizás no se haya visto con tanto interés porque los equipos grandes, ninguno, dieron la talla prácticamente en ningún momento.

Hay cosas que sí que no comprendo de la F1, como la estúpida norma que obliga a usar dos juegos de compuestos diferentes de neumáticos en una carrera. Es como si a un jugador diestro se le obligara a jugar por el lado izquierdo al menos 30 minutos de un partido, "porque sí".

¿Que será lo próximo?: ¿obligarles a usar en un repostaje gasolina de 95 octanos?. Menos mal que al menos quitaron la absurda norma de ir a 80 por hora en el pitlane. Ahora es a 100, pero sigue siendo irrisorio.
 
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Yo veo bien la norma, es por seguridad. Lo de los compuestos también lo veo bien es una norma para facilitar el espectáculo, es como si dijesen ponemos aspersores en la pista y la mojamos aleatoriamente.

Debe ser el mundial en el que con más victorias, 5, menos puntos consigue el campeón.

Kobayashi apunta mucho, y dicen que en la GP2 no hacía mucho, de momento se ha comido a Alguersuari con patatas y eso que él llevaba un coche mejor puesto que Buemi ha acabado más arriba al final creo.
 
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Esquimal dijo:
Pues esperate al año que viene que no podrán repostar.
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¿Dónde se ha dicho eso?... ojalá fuera verdad!!!, ya me gustaría a mí que un F1 pudiera tener un depósito de un tamaño tal quele permitiera hacer una carrera del tirón. Eso sí que molaría!
 
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Elfstone dijo:
Yo veo bien la norma, es por seguridad.
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Con la de dinero que se mueve en F1 la seguridad se podría hacer igualmente, obligando a construie túneles o pasos elevados para cruzar el pit lane cuando quieran ir del muro al box e incluso obligando a que éste fuera más ancho. Lo que sea en lugar de frenar a un bólido cuyo único cometido es correr lo más rápido que pueda.

Elfstone dijo:
Lo de los compuestos también lo veo bien es una norma para facilitar el espectáculo, es como si dijesen ponemos aspersores en la pista y la mojamos aleatoriamente.
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No es lo mismo, porque los aspersores, que sería una gran idea, afectan a todos por igual y en el mismo momento. Lo de los neumáticos es más bien suerte que otra cosa y volvemos a lo de las estrategias de marras.
 
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TheReeler dijo:
Y Button, por mucho que (nos) joda, ha sido un justo campeón, no tanto por méritos propios quizá como por la incompetencia del resto, pero es lo que hay..
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No estoy para nada de acuerdo con esta afirmacion, es como han dicho el campeon mas mediocre que ha tenido la F1 en años, es un paquete al cual su compañero que no es de otro mundo precisamente se lo ha comido con patatas y ha tenido la suerte de que con el cambio de reglamento y las argucias "alegales" del propio diseñador de ese reglamento han pillado con el paso cambiado al resto de escuderias. Si no llega a ser por el follon del difusor y la interpretacion sesgada del reglamento Brawn no hubiese ni en pintura llegado a la posicion que esta.

Elfstone dijo:
Yo veo bien la norma, es por seguridad. Lo de los compuestos también lo veo bien es una norma para facilitar el espectáculo, es como si dijesen ponemos aspersores en la pista y la mojamos aleatoriamente.
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Todos los cambios de normativa han sido por el espectaculo y siempre han conseguido que la F1 aburra mas y mas. ¿Quieren espectaculo? Que dejen a los equipos elegir sus propias gomas y compuestos, que se dejen de absurdas paralizaciones de motor y sobre todo que vuelvan los v12
 
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Button ha sido campeón gracias a sus victorias al inicio de la temporada, cuando los Brawn estaban a mucha distancia del resto de equipos por el famoso difusor.

Cuando las prestaciones se han igualado, se ha visto su auténtico potencial, que en ningún caso le hubiese llevado a ser campeón.

Un poco off-topic, hoy he mandado definitivamente a tomar viento la retransmisión de TV3. NO SOPORTO a Merlos, sus gritos, sus contínuos errores, no deja hablar al que sabe, sus rollos y batallitas ajenos a la carrera, no se entera de lo que pasa delante de sus narices..... es insufrible :fiu
 
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Si, en eso tienes razón... TV3 no interrumpe la retransmisión para publicidad, de hecho he vuelto en cada corte de la Sexta, pero oir hablar a Pedro Martínez de la Rosa es un bálsamo tras el griterío autocomplaciente de Merlos.
 
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Un fraude de campeón y un pésimo piloto de andar por casa que por poco casi pierde frente a un viejo de casi 40 años al que como decíais le han hecho la cama descaradmente su equipo, sin las dos grandes escuderías arriba, sin Alonso y con media parrilla a pie cambiada reaccionando tarde y mal ante la argucia del listo del Brawn y sus compiches de la mafia.

Para olvidar este campeonato de f1 2009. Un timo.
 
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Lo del Mundial de Button en fin, poco se puede decir... Y eso de bajar el rendimiento del coche de Barrichelo (ya sabéis que desde el box se pueden retocar muchas cosillas por radio) de vergüenza.
 
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Es que estáis en un error, seguís pensando en que el piloto es lo que más importa y no es cierto, es el coche. Si Brawn al principio consiguió diseñar ese difusor, entonces consiguieron hacer un coche mejor. ¿Por qué es trampa?. Trampa tampoco fueron los tapacubos, trampa tampoco fueron los cuernos que algunos pusieron un buen día en su coche. Siempre hay inventos que rozan las normativas y no se sabe muy bien si acabarán en buen puerto o no.

No suele ganar el mejor piloto, sino la combinación de piloto-coche que sea mejor. El mejor piloto no va a ganar nunca si tiene un coche mediocre, mientras que el mejor coche sí que puede ganar si tiene a un piloto medio-bueno, aunque no sea el mejor.

Y ésto es así de siempre. Ayer el japo debutante demostró tener más agallas que la mayoría de los pilotos que corrían en la pista. Eso sí que es importante en F1, y si se tiene que tocar rueda con rueda con otro coche, lo hace y punto, que eso es lo menos importante.

Button será mediocre, que no lo pongo en duda, pero es que incluso este año tanto McLaren como Ferrari, los dos pesos pesados, han conseguido hacer un truño de coche que ha dado vergüenza. Fraude hubiera sido que hubieran ganado algo con esas tortugas. Que correr y en recta lo saben hacer todos, hasta los que no saben girar. La gracia viene en los cojones que le echan en las curvas y el cómo llegan a trazarlas sobretodo cuando hay tráfico.
 
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TheReeler dijo:
Es que estáis en un error, seguís pensando en que el piloto es lo que más importa y no es cierto, es el coche. Si Brawn al principio consiguió diseñar ese difusor, entonces consiguieron hacer un coche mejor. ¿Por qué es trampa?. Trampa tampoco fueron los tapacubos, trampa tampoco fueron los cuernos que algunos pusieron un buen día en su coche. Siempre hay inventos que rozan las normativas y no se sabe muy bien si acabarán en buen puerto o no.

No suele ganar el mejor piloto, sino la combinación de piloto-coche que sea mejor. El mejor piloto no va a ganar nunca si tiene un coche mediocre, mientras que el mejor coche sí que puede ganar si tiene a un piloto medio-bueno, aunque no sea el mejor.

Y ésto es así de siempre. Ayer el japo debutante demostró tener más agallas que la mayoría de los pilotos que corrían en la pista. Eso sí que es importante en F1, y si se tiene que tocar rueda con rueda con otro coche, lo hace y punto, que eso es lo menos importante.

Button será mediocre, que no lo pongo en duda, pero es que incluso este año tanto McLaren como Ferrari, los dos pesos pesados, han conseguido hacer un truño de coche que ha dado vergüenza. Fraude hubiera sido que hubieran ganado algo con esas tortugas. Que correr y en recta lo saben hacer todos, hasta los que no saben girar. La gracia viene en los cojones que le echan en las curvas y el cómo llegan a trazarlas sobretodo cuando hay tráfico.
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Yo no lo veo así, compa. Si un diseño está "prostituido" desde el principio, da igual que te llames Ferrari o McLaren, pq. te costará un cojón y medio conseguir equilibrar de nuevo todo el coche.

Este año, si se hubieran ilegalizado esos difusores "dudosos" (lo que habría quitado toda la ventaja conseguida al inicio por Honda/Button), y a tenor de lo visto durante toda la temporada, el campeón del mundo podría haber sido de nuevo un alemán, conduciendo un bicho con cuernos.

Saludos.
 
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Excelente noticia lo de los repostajes, ole!!!!!, llevo años pidiendo algo así y por fin me han hecho caso :cuniao

Respecto a que hubiera pasado si Brawn no hubiera tenido la ventaja del difusor... es un enigma. Independientemente del difusor, en general me han parecido malos coches este año, no han sabido adaptarse bien a los recortes aerodinámicos y aún encima cada vez les capan más los motores.

Espero que vuelvan a permitir motores gordos y sin límite de revoluciones... que se supone que son bólidos, no Seat Panda.
 
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No creas porque siguen teniendo que cambiar de neumáticos. El que conserve los neumáticos en mejores condiciones tendrá que parar menos veces en boxes. El que los castigue mucho (alguien dijo Hamilton :disimulo) las puede pasar canutas.
 
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Button es un campeón mediocre, pero mediocre del copón. Sí, ganar el campeonato demuestra que ha sido el mejor este año... pero la falta de ganas, de ambición, la falta de carácter... joder, en la segunda mitad de la temporada ha hecho 25 puntos, mientras que su compañero de equipo 31, o Vettel 44. No necesitaba más, eso está claro,... pero un poquito más de ganas, de riesgo, de intentar demostrar cosas y eliminar "sospechas"... un bluff como la copa de un pino.


No se le ha visto apurado en ningún momento, cuando lo ha necesitado ha corrido (ver el inicio de Brasil p.ej.), pero la sensación de mediocridad y de pasotismo que deja... ya se puede retirar.


No sé si ha habido tejemanejes con el coche de Barrichello, pero está claro que es otro piloto de segunda fila, al igual que Button. Este año los 4 o 5 superclases no se han comido un colín... y tuvieron oportunidades para hacer cosas. Particularmente el que más me ha gustado ha sido Hamilton.


Tampoco estoy de acuerdo con Merlín, siempre debe de haber limitaciones, siempre, y un reglamento claro e igual para todos. No es de recibo que todos los años haya cambios fundamentales... (cambiamos de neumáticos, cambiamos la aerodinámica, ahora limitamos los motores, ponemos KERS... pero que sea opcional y al año siguiente obligatorio, ahora quitamos KERS, ahora un proveedor de neumáticos, volvemos a los slick, cambiamos a V8, limitamos el régimen de giro, ahora tiene que durar 4 carreras, que sean 6)...

Eso es lo que no está bien, tanto cambio hace que las que más sufran sean las pequeñas, puesto que es IMPOSIBLE para ellas desarrollar nada y tienen que tirar de soluciones externas. Mientras que a las grandes, con millones por un tubo, les preocupa más bien poco, sólo entierran la pasta.


Estaría bien, por ejemplo, que desbloqueasen los motores pero que fijasen un consumo máximo de combustible por GP. Eso unido a un depósito de capacidad estándar para todos los coches daría libertad a los motoristas para pasar de 20000 vueltas cuando fuese necesario, y a tener que buscarse la vida el resto de la carrera para ahorrar sopa y mantener el motor para la siguiente.

También recomendaría seguir las recomendaciones de los pilotos para mejorar los adelantamientos. Y, sobre todo, no tendría en el campeonato ninguna carrera en ningún circuito que tenga menos de 20 años... ¿las mejores carreras no son en Suzuka, Spa, Canadá, Magny Curse, Hockenhein,...?


Tengo ganas que empiece la temporada siguiente, más roja que nunca. La veré en HD por la RTL, paso de la Sexta. Es una vergüenza que, en este GP, se vean 10-12 vueltas y corten 4-5 para publicidad. El 30% de un programa es publicidad, eso es ilegal, seguro. Han perdido un espectador, que les den mucho por el culo.


:hola

 
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WRC dijo:
Tengo ganas que empiece la temporada siguiente, más roja que nunca. La veré en HD por la RTL, paso de la Sexta. Es una vergüenza que, en este GP, se vean 10-12 vueltas y corten 4-5 para publicidad. El 30% de un programa es publicidad, eso es ilegal, seguro. Han perdido un espectador, que les den mucho por el culo.
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Y eso que este campeonato ha sido soporífero a más no poder, y el ver la carrera en pantalla grande no aportaba nada con respecto a la ventana de la publi...

Pero en campeonatos reñidos, jode un huevo.

Esa RTL me imagino que será cosa "satelital", exclusivamente, ¿no?

Saludos.
 
Respuesta: Formula 1 2009

Sí, en HD por Astra. Para la HD habrá un paquete de 4 o 5 canales (RTL, ProSieben,...), de pago anual, al estilo de Al-Jazeera.


Hardware necesario:
Parábolica orientada a Astra, receptor HD y suscripción = 60 + 150 + XxX (60-100€)


:hola

 
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WRC, ¿dónde has visto anunciado que la temporada 2010 venga en HD?

Te recuerdo que ni siquiera actualmente se realiza en HD. Es uno de los pocos grandes acontecimientos deportivos internacionales que sólo se produce en SD.
 
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Sé que actualmente no se hace en HD (excepto el de Japón... menuda diferencia, luego subo unas capturas).

Lo del paquete HD y la F1 por la RTL para 2010 me lo ha comentado un amigo muy metido en estas cosas del satélite (1 parábola de 1.20 motorizada + 2 de 90, y 4 o 5 receptores :inaudito ). De hecho, ya he comprado una sintonizadora para el HTPC, pensando en ir haciendo pruebas para finales de año, ya concretaré.


:hola

 
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