Formula 1 - 2014

Los de ahora de TV3 son más sosos... Pero tampoco se enteran de nada... Igual que Merlos.

Ricciardo es el nuevo Webber.... El pupas.
 
¿Cuántos anuncios dan en A3? Anuncios mientras lo de Ricciardo, pasan 3 vueltas y otra vez un par de anuncios. Lamentable.
 
vaya cagarro de F1 se han currado entre la FIA y los equipos. La infografía del % de consumo de cada piloto es la cosa mas vergonzosa que recuerdo haber visto en este deporte


un soberano coñazo donde se han cargado de un plumazo:

- el poderío de los motores

- la agresividad de los pilotos

- la espectacularidad en el paso por curva y frenada

- las salidas

y menos mal que tengo el iPad con la app oficial, que sino esto sería el somnífero definitivo.

resumiendo: :zzz




anda que el año que viene lo va a ver mucha gente, siendo de pago y por Movistar, que encima deben ser todavía mas sosos que las propias carreras, echandole pan al pan.
 
Almenos ha sido algo mejor esta carrera dentro lo que es. Un poco mas de mejora entre escuderías aunque los merche los tienen a años luz de momento.

Van a introducir cambios fijo para mejorar todo éste desaguisado, sino de cara al año que viene ya veremos que hacen muchos de los patrocinadores que invierten en éste circo que es la F1.
 
si Ferrari no puede , que es la escuderia con mayor poder político de la parrilla ( derecho a veto incluido ) es que no puede nadie


en todo caso, creo que tendrian que meter mano de todas maneras porque las audiencias van a caer en picado sino solucionan este entuerto.
 
Es que éste es el tema Nogales, no es a petición de una escudería. El tema es que la afición en general no le esta gustando lo que está viendo.
 
Hay una cosa clara... las que no quieren que cambien las cosas son las 4 grandes.

:hola
 
WRC dijo:
Hay una cosa clara... las que no quieren que cambien las cosas son las 4 grandes.

:hola
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Esto es el problema de siempre.

Aqui existe y existirá una ambigüedad. Si se plantea la F1 como la competición donde la tecnología prima ante todo (ligado a unos costes de I+D brutales), eso ira en detrimento de escuderías menos pudientes de presupuesto. Esas 4 marcas que siempre tienen la batuta en la mano, les interesa estar delante de todo para mostrar esas mejoras técnicas, que para beneficio del consumidor, al largo de los años esas mejoras han ido a parar a a coches de calle y otros medios de transporte de hoy día. Sin muchas de esas mejoras (telemetrías, estructuras, materiales, etc…) los avances no serian los mismos.

El reglamento se ha ido modificando para poder contentar las partes. Para poder tener mas escuderías en pista, y contentar a los fanáticos de la F1 que quieren ver mas espectáculo. La única manera es recortar esas mejoras, hasta que las escuderías con menos presupuesto puedan llegar a un equilibrio entre su gasto y ingresos de los patrocinadores (nada a ver con los de las primeras firmas).

Ese potaje difícil de cocinar por mucho que toquen el reglamento, el caso es que por mucho que bajen el techo de gasto en los coches sigue siendo difícil para determinadas escuderías (Lotus, Sauber, etc…) donde hace un rato he leído que tenían serios problemas financieros para continuar en la F1 .
http://www.motorpasionf1.com/formul...s-escuderias-con-serios-problemas-financieros

Ademas, me hace gracia como se modifica el reglamento para poder llegar a que mas escuderías estén en pista, cuando les obligan año tras año a meter unos cambios tan brutales que solo el gasto en I+D para poner en pista el coche ya se les debe comer gran parte del pastel del presupuesto. Que hayan cambios de reglamento, como aumentar los repostajes, para que haya mas estrategia de equipo, o cambios de neumáticos, vale, pero copón que si nos fijamos en los monoplazas de un año a otro, se parecen un plátano a una naranja, si, que son frutas.

Me fascina esa tecnología puntera como espectador, pero también me encanta la rivalidad en pista de no saber quien va a ganar la siguiente carrera (de poco te equivocas hoy día) y esos adelantamientos frenéticos que nos hacen levantar de la silla. Pero eso señores, esta reñido con los 4 amiguetes de la batuta...
 
Última edición:
3 coches por escudería y coches cliente... es la solución.



:hola
 
Es una mierda, a mí me gusta también la competición técnica (que ya no existe desde principio de temporada), y la competición estratega. Con repostajes incluidos, por supuesto.
 
la F1 actual es una Mierda...

Eso que los equipos no puedan hacer test, limitar el poto y demás mandangas para favorecer al débil, es una coña...

Si no tienes pasta pues te montas una escudería de scalextric...
Aquí hay que quitar limites y dejar total libertad, y a ver que saca cada equipo...

Brawn ha hecho como cuando dejó toyota... hacer un coche campeón.


Por cierto, con una formula 1 así quien es el gilipollas que se abona a movistar para ver esto.
 
Por eso lo de que las grandes tengan 3 coches y puedan vender sus chasis y/o aero.

A ellas no les supone (casi) nada poner un 3er coche en pista, y pueden recuperar el dinero con los chásis, motores y aero.

Después, para los pequeños, es un alivio económico brutal, y tendríamos una parte trasera de la parrilla mucho más animada de lo que es ahora.


Todo esto lleva defendiéndolo Montezemolo muchos años.


:hola
 
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