Formula 1 y otras especialidades de circuitos

Es que Hamilton tapoco es ninguna joyita, ¿eh? Asumir sus "opiniones" es un deporte de riesgo. Pero vamos, que un equipo serio debería mantenerse al margen de esas rencillas personales en cualquier caso.
 
Hombre, a McLaren/Mercedes la colaboración de Alonso con la FIA les costó 100M£ y los puntos del campeonato.
 
Sobra decir que quien fue a la FIA en primer instancia fue Ron Dennis, para haber si aprovechando el tema de los emails de Alonso, se lo podía cargar. El problema le vino que Fernando no se amilanó y colaboró con la FIA cuando lo llamaron a declarar. Y aún así casi pierde la licencia.

En todo el tema del espionaje Alonso ni contaba ni pinchaba una mierda, pero se lo intentaron endilgar. Simplemente era uno de los empleados por los que fluía la información. La prueba está en que al final la FIA vió la jugada y tiro del hilo, encausando a Mercedes.
 
Acabo de ver una entrevista de Zak Brown en Sky en la que ha dicho que McLaren ya ha tomado una decisión y que se comunicará públicamente este domingo antes de las 6 PM después de hablar con el responsable de operaciones deportivas de Honda.




Y chicos, que hay más cosas en la F1 que Alonso

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qué grandes son este par :mparto

junto con el bobín de Magnussen, están dando vidilla al mundial mas allá de Vettel-Hamilton
 
Me juego el pescuezo a que el año que viene los motores Honda dan la campanada y les sacan cuarenta caballos a todos los demás.

Por supuesto, Alonso con Renault.
 
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Reacciones: Tim
Pues a ver como cuadran el motor en el chasis y, a ver como motorizado Renault a los satélites.

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Renault motorizando los satelites? Preguntale a Red Bull si tiene quejas. 4 mundiales nada menos. Y si, coincidiendo en tiempo con equipos Renault oficiales como era el Lotus.

Honda dudo muchísimo que consiga hacer a Toro Rosso campeona mundial. Si ni siquiera Ross Brawn pudo hacerlo en su día....
 
Seaker dijo:
Que lo de Renault está hecho.

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De donde sacais que está hecho. Hoy la rumorología también apunta a lo contrario.

Casi que hay más apuestas a que Honda sigue en McLata y Alonso debe decidir si sigue ahí o se pira a América.
 
Por lo que leo hoy la culpa fue del cambio. Desde el principio sin poder bajar de marchas, increíble. Tiene que ser flipante ir en marchas largas y esperar a que acelere, como quien tiene un Seat Ibiza.
 
Honda tambíén se queda. O mejor dicho, no se mueve, no quiere ni oír hablar de divorcio con McLaren, según pudo averiguar MARCA en el paddock del trazado italiano. Todo apunta a que de haber ruptura tendrá que pasar por los tribunales o será un proceso largo y caro.

Pero Honda sí que ha sentido muy de cerca el golpe propinado por Fernando Alonso el pasado fin de semana en Spa, aunque esta vez contestó evidenciando la tensión entre ambos al asegurar que si se retiró no fue por culpa del motor, aunque lo dijera así el piloto.

De hecho, el propulsor fue analizado y no se ha descubierto falla alguna, por lo que ha vuelto a Monza para estar disponible si el nuevo no ofrece los resultados esperados.


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Con todo Honda asume que Fernando ya no cree en ellos. "No tiene confianza en nosotros", ha reconocido Yusuke Hasegawa en la BBC, subrayando que Alonso no se cree que para el año que viene puedan hacer un gran motor. "Así que nuestro trabajo es convecerle de lo contrario y demostrarlo".

El trabajo de Illmor, con el reputado ingeniero Mario Illien al frente, es el penúltimo intento de McLaren para que Honda reaccione tras negarse los de Sakura a comprar el knowhow (conocimiento) para entender más rápido el motor híbrido o negarse también a tener ayuda como tiene Mercedes con la parte eléctrica, que se la fabrica una empresa inglesa, y son campeones.
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Vamos, que no se van ni con agua caliente.
 
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