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Seaker dijo:
Bueno, hay que esperar, desde la edad de hierro que han empezado montando cafeteras, les falta desarrollo para construir cohetes y soldarlos de forma que no exploten. Y... darles formas exacta a las chapas.
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¿Pero te has leído el artículo? Claro que falta desarrollo, precisamente de eso se trata.

Lo que están haciendo no son exactamente cohetes, son iteraciones para su desarrollo, primero hicieron el MK1, luego el SN1 y ahora van por el SN2.

SpaceX engineers and technicians in Boca Chica needed eight months, from last April through November, to build the first Starship prototype, MK1. (It blew its top, too.) But the workers in South Texas only needed a month, from late January to late February, to assemble SN1. And SN2 is following only about two weeks behind SN1.
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The company is building toward a critical test flight later this spring, a hop to about 20km that will prove the Starship vehicle can fly in a controlled manner and safely return to Earth. After this, Musk has set an aspirational goal of flying an orbital mission—maybe with SN5 or SN6, he really doesn’t know—before the end of 2020.
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Van por la 2 y se espera que se consiga el segundo hito en la 5 o 6. No se espera que todas funcionen perfectamente.

For pretty much any technology whatsoever, the progress is a function of how many iterations do you have, and how much progress do you make between each iteration. If you have a high production rate then you have many iterations. You can make progress from one to the next.
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Esto no es como el SLS o el Starliner de Boeing, que se construyen para que el primero esté ya bien hecho (aunque luego pueda fallar). En SpaceX se trabaja de manera diferente.
 
Última edición:
Exomars se va al 2022 por el bicho.

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Me ha parecido interesante, obviamente la mayor parte es lo que ya sabemos pero también hay información.
 
Van a lanzar desde otra rampa una misión Starlink para no jorobar la buena, y decir que el Falcon 9 para la Crew Dragón obviamente será nuevo. La NASA no quiere fallos.





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