nosoloAVIONES

¡¡¡¡Pero qué puta mierda de vídeo es este!!!!

Un vídeo de un momento tan significativo como este y hay un corte de montaje justo en el momento que toca tierra... ¡En el último aterrizaje de la historia! :lol
 
Los Airbus, a partir del A300, llevan el joystick. Los Boeing se conducen con los cuernos.
 
***************PAN AMERICAN AIRWAYS GLOBAL UPDATE*********************
FOR IMMEDIATE RELEASE: MANHATTAN, NY
PAA GLOBAL HOLDINGS CORPORATE - FRIDAY, MAY 9TH, 2014/1100 HRS
... WE REGRET TO INFORM OUR FOLLOWING MEMBERS AND AUDIENCE THAT DUE TO RELEVANT COMPLIANCE MATTERS ENCOMPASSED WITH CARRIER CERTIFICATION, EFFECTIVE IMMEDIATELY PAN AMERICAN AIRWAYS GLOBAL HAS ELECTED TO CEASE ALL OPERATIONS, AND FURTHER PLANS FOR SERVICE THAT CALL FOR MARKET REENTRY SCHEDULED FOR Q3 OF 2014. THE LAST DAY OF SCHEDULED BUSINESS FOR PAN AMERICAN AIRWAYS GLOBAL HOLDINGS IS SET TO CONCLUDE EFFECTIVE 12 MIDNIGHT, MAY 9TH 2014. WE REGRET THIS MOST UNFORTUNATE SETBACK IN PLANS, AND ENCOURAGE EVERYONE TO CONTINUE TO SUPPORT ALL VENUES OF PAN AM INTO THE FUTURE, OR FEEL FREE TO VISIT PANAM.COM FOR ALL YOUR APPEARAL AND MERCHANDISING NEEDS.
THANK YOU FOR YOUR NOBEL SUPPORT OF THE PAN AMERICAN BRAND.
PAN AMERICAN AIRWAYS GLOBAL HOLDINGS MEDIA
NEW YORK, NY.
USA
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:juas
 
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El otro día hablaba con alguien de Iberia y me decía que los rumores, después de las cancelaciones de Norwegian, eran una renovación con aviones Boeing 787.
 
¿Cuanto cuesta pintar un avión? Por que esta chorradaca de los "homenajes" no la entenderé nunca...
 
Alitalia abandona Caracas por el dinero que debe a la aerolínea el Gobierno venezolano. Ya sabéis que las aerolíneas de fuera que vuelan a Venezuela (Iberia, Air Europa, Lufthansa, etc) tienen infinitos problemas para pasar el dinero que tienen en Venezuela fruto de la venta de billetes a sus respectos países. Más de cuatro mil millones atrapados en Venezuela, y además con amenazas por parte de Maduro de que si cancelan sus vuelos, allí no vuelven mientras el siga siendo presidente de la república bolivariana. Las aerolíneas han reducido asientos. Frecuencias, aviones más pequeños, pero allí tienen un gran problema con la imposibilidad de retornar sus activos.

http://eleconomista.com.mx/industria-global/2014/05/14/alitalia-tambien-le-dice-adios-venezuela
 
Última edición:
Emirates tiene problemas jurídicos en Italia por su quinta libertad para operar un vuelo entre Milán y Nueva York. La quinta libertad es el derecho a tomar y descargar pasajeros, carga o correo de una aerolínea en un tercer estado. Por ejemplo, Emirates hace una ruta diaria entre Dubai y Nueva York a través de Milán, y tiene permiso para poder vender billetes y servicios entre Milán y Nueva York o entre Nueva York y Milán.

En España por ejemplo, Singapore opera un vuelo entre Singapur y Sao Paulo que para en Barcelona, y puede coger pasajeros que desde Barcelona quieran ir a Sao Paulo con la compañía asiática. Lo mismo pasa en Madrid con Air China, que desde Pekin algunos días va a Sao Paulo a través de Madrid.

Claro, que en el caso de Emirates, pocos pasajeros procedentes de Dubai volarán a Nueva York con escala en Milán, teniendo dinero y varios vuelos directos al día. Por lo que es una compañía asíatica que hace truco para competir en esa ruta en Italia. Y Alitalia se molesta y va a los juzgados y los juzgados la dan la razón. De momento se sigue operando mientras se suceden las apelaciones, pero aquí hay algo más donde rascar y es que una de las rivales de Emirates, Etihad (que es mucho más pequeña) lleva tiempo detrás de Alitalia. Alitalia por otra parte, la nueva Alitalia, tiene los mismos problemas que la anterior, y continuamente está sorteando la quiebra hasta que los inversores se harten. Por lo tanto, veremos.
 
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