Y hablamos de una ampliación de pistas y de terminales. Seguramente como proyecto sea menos ambicioso que Barajas. Incluso el diseño será menos "vistoso". Es un aeropuerto, no una escultura. El dinero se les está yendo en gran parte en arreglar el despropósito y el mantenimiento de la terminal sin abrir. Además hablamos de 27 a 30 millones de pasajeros al año ampliable a 50. Sería el tercer aeropuerto de Alemania, pero medianamente modesto con respecto a aeropuertos de otras capitales europeas o de la propia Alemania. Pero el tema está en la propia chapuza. Sí, no vas a hacer una obra perfecta, es difícil no tener retrasos y siempre hay cosas que arreglar. Pero es que aquí hablaban hasta de volver a tirar la terminal que habían hecho. Y eso, que encima sí, se le va a dar un nuevo nombre, va a ser el único aeropuerto de Berlín (a lo mejor), pero los aviones van a la terminal antigua.