Nosolocemento. Edificios, puentes, vías de tren, autopistas y desvarios

Pekin

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Qué políticos de mierda, vendidos... :pota

Fondos de inversión y compañías especializadas en la gestión de este tipo de infraestructuras -incluida Abertis, que ya gestiona alguna de las quebradas- están interesadas en hacerse con las concesiones, en un momento en el que el tráfico crece por la recuperación económica y una vez que la deuda ha sido saneada tras el retorno al Estado.



De la Serna cree que volver a licitar las carreteras es la mejor solución para "aminorar" el impacto en el déficit de su rescate judicial, mientras que el resto de fuerzas políticas ha criticado la operación al considerar que socializa las pérdidas y devuelve a manos privadas una concesión que ahora sí podría ser rentable.
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Las rescatas y las vuelves a licitar. El Estado se come el marrón, y seguramente las mismas que dejaron de gestionarlas, ahora las recojan limpias.

Gobierno de España, la tintorería de España.
 


Con lo bien que queda criticar al político de turno, y decir que es una puta mierda cara. Si cierran una línea de Metro en París para unos arreglos será normal. Aquí, pues eso.

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Pues que no gastamos mil millones por hacer un kilómetro de túnel como en Nueva York. El problema del MetroSur es que habría hecho falta hacer más nudos de enlace con la red principal, o al menos, llegar a un acuerdo con Cercanías para faciliar el intercambio entre Cercanías y Metro. No obstante, es una línea que ya lleva abierta 15 años. No ha sido tan "chapucera" como la 7 en San Fernando y Coslada.
 
También el problema que veo, y soy el primero en criticar las chapuzas del Metro porque sufro una, es que la gente protestamos mucho cuando hay que cerrar parcialmente una línea en verano para hacer trabajos de mejora, pero vamos, en su momento MetroSur fue una de las grandes obras de infraestructura mundiales y se hizo bastante rápido y a buen precio, incluso las cargadas que doblan presupuesto no salen mal de precio. El problema de una línea circular tan extensa es que hay que malla la bien, y facilitar el transporte. Eso es lo que no se hizo. Dicen de poner la línea 11 o la 3 también conectando con MetroSur, pero el Metro lo veo más bien para llevarte a un nudo de comunicación, el trabajo o tu casa tras usar otros medios. Y las Cercanías para llevarte al centro.

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