Acerca de los sobrecostes, cuando en 2006 se firmó al acuerdo de financiación de
la obra se presupuestó en 4.178 millones de euros. La diferencia con los 5.767 millones del informe europeo es de 1.600 millones (un 38% más), un cifra que puede parecer una barbaridad pero usando una calculadora de interés compuesto en realidad es un
2% anual de costes extra acumulativos durante los 17 años del proyecto. Es posible que el coste final sea finalmente superior, pero como decía en el
anterior post de la serie, ¿quién no firmaría un incremento de costes del 2% por inflación, salarios, bajas, huelgas, averías, imprevistos, sorpresas geológicas, cambios normativos (véase la nueva regulación europea de seguridad para túneles), alza de impuestos, etc.? ¿Valen lo mismo los euros de 2006 que los de 2023?
