nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
- Autor TheReeler
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Ultimo catálogo de restricciones de capacidad de ADIF
Y un dossier sobre los 30 años de la Alta Velocidad.
Y un dossier sobre los 30 años de la Alta Velocidad.
Talgo diseña unos nuevos rodales a mitad de peso.
Isaías Táboas visita la maqueta de los nuevos trenes de Cercanías fabricados por Stadler
Son tres maquetas que reproducen el interior de un coche de dos pisos, el de uno de un piso y la cabina de conducción.
www.trenvista.net
Desde luego, y pobre japonesa. Debería ser un destrozó ponerla haciendo Cercanías.
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La composición la conocía, era muy habitual, pero...
¡En Ciudad Real!
Yo creo que cuando en el tuit hablan de "servicio" se refieren a eso.
@TheReeler... mmmm... ¿Lo mismo en tu post falta algo? 
El teléfono que me trolea. Iba a decir que bien visto lo de Ciudad Real. Todos los años hay circulaciones así con UTs de cercanías, y no me extrañaría que tuviera como origen o destino Sevilla, puesto que allí había (o hay) taller de material motor.@TheReeler... mmmm... ¿Lo mismo en tu post falta algo?
Ya hay que tener jeta de hormigón armado. Ecosostenible y respetando los principios de la agenda 2030 con trenes de última tecnología que emite perfume de rosas mientras opera, pero de hormigón armado la jeta.
www.lainformacion.com
Esto es que licitas y te llevas un paquete con el compromiso de operar esa capacidad. Si ahora pides operar menos, que se lo den al siguiente que hubo, que a lo mejor operaba más que lo que ahora quieren operar estos.
Ilsa pide a Adif una revisión del acuerdo marco para rebajar sus compromisos
El gestor ferroviario desestima la petición del operador privado porque entiende que le daría una ventaja competitiva respecto al resto de operadores de alta velocidad que se comprometieron en la liberalización.
www.lainformacion.com
Esto es que licitas y te llevas un paquete con el compromiso de operar esa capacidad. Si ahora pides operar menos, que se lo den al siguiente que hubo, que a lo mejor operaba más que lo que ahora quieren operar estos.
Esto... no es bien bien un solo tren. Hubo un enganchón y unieron dos trenes siderúrgicos ayudados de una 333 que empujaba por cola.
Es decir, la foto es a tren pasado. El sentido de la marcha era: Tren1[253+253+siderúrgico]+Tren2[601+siderúrgico]+333 empujando.
Es decir, la foto es a tren pasado. El sentido de la marcha era: Tren1[253+253+siderúrgico]+Tren2[601+siderúrgico]+333 empujando.
Dandreemex
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¿Circulaba por la izquierda to loco?