nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)

Seaker dijo:
Mañana se abre el CHATOR, o sea el túnel UIC bajo Madrid que de momento solo usarán Alvias y el 7 de Octubre Ouigo para el Madrid - Valencia desde Chamartín (1:50 minutos). La salida sur se hará en un bypass de vía única a 25 km/hora de un kilómetro. Recordad, los trenes que salen de Chamartín no paran en Atocha hasta que no se construya la Estación bajo la actual Puerta de Atocha.

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wfogg dijo:
¿Pero ahí no hay vigilancia o qué?

Que menudos hijos de puta, sí, pero también quien gestiona eso... :mosqueo
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Ni ahí ni en casi ningún lado. Es más, incluso con vigilancia, los pintan igual. O debería haber dicho "vigilancia".

En España este tema lo doy por perdido, vamos de mal en peor y sin viso alguno de mejoría.
 


Resulta que con el calor se le sobre calienta el generador del patito.

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Ni idea, a lo mejor cómo va tirando de diésel por todo el recorrido y el trazado hasta Extremadura es lo que es...

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También dicen que no cuentan de momento con la suficiente corriente eléctrica para alimentar la señalización de los tramos nuevos y que se recurre a grupos de gasoil para dotar de esa energía. Al parecer las señales son sensibles a las subidas y bajadas de tensión de estos grupos, y que fallan.

Ahora, que si pones el típico Talgo con cabezón, a lo mejor puede tirar más en infraestructuras como esta... pero como no tienen testeros aerodinámicos son trenes viejos. Aunque... claro, también sabemos que hasta la inauguración del tramo, el Talgo salía a Badajoz con dos locomotoras por si fallaba una. Y se les ha visto a las dos funcionando tirando de una rama de Talgo.

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La crisis política y social propiciada por la entrada en servicio del nuevo tren en Extremadura, desde su inauguración oficial el pasado lunes, lejos de aminorarse aumenta con...
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Lo cierto es que vaya chollo para Renfe van a ser los trenes, aunque... yo creo que buscarán una "solución" como descuento en otros pedidos o similar, porque si no Talgo se va a la puta. Pero vamos, recordemos que ya en el concurso Talgo tiró los precios sobre sus competidores, en este caso el "virtual ganador" que era CAF que se equivocó con los excel, y sobre los Alstom Euroduplex, los Alstom AGV, los Siemens Velaro, y el Bombardier Zefiro, que fue el primero que cayó.

En fin, supongo que no podrán aplicar otra indemnización cuantiosa a Talgo por violencia estética.
 
No se qué problema hay con el vagón de Metro, en diseño y propósito me parece irreprochable.



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Les faltan los Velaro en azul con publicidad de Telefónica y el amarillo con la de Correos que estuvieron circulando una temporada.

De Ouigo, AVLO, Iryo... ni una foto tengo aún, a los dos primeros los he visto pasar mientras esperaba mercancías y no foto les eché, no es que sean especialmente fotogénicos para mi gusto.
 
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