nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
- Autor TheReeler
- Fecha de inicio
dfcjedi
Telarero
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Aquí hay poca cultura de máquinas clásicas más allá de algún coche o moto, es así
Aquí hay poca cultura de máquinas clásicas más allá de algún coche o moto, es así
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Es eso, allí ven a lo mejor una cosa que es obsoleta, desfasada pero lo valoran como el prodigio técnico que fue además de su apariencia retro. Su motor maravilloso, el sonido, la mística del coche, el corazón de la bestia... Lo cogen, lo conducen y dicen que qué maravilla, es como montarte en el Transbordador espacial. Aquí lo obsoleto es para el desguace, cuando sigue siendo la misma máquina maravillosa en su contexto. Aquí la C-15 no tiene el monumento que se merece, por poner un ejemplo. Una furgoneta de mierda irrompible. Para lo que era, inmejorable.
Aquí abajo en el garaje hay algún Ford Coupe de estilo americano del año de la tana... ¿Está desfasado? Sí. Ahora bien, el encanto de ese coche no lo tiene el Civic de al lado. Lo mismo le pasa por ejemplo a Reeler, seguro que le gusta más una 269 que una Vossloh nueva. Tiene ese aquel.
Es eso, allí ven a lo mejor una cosa que es obsoleta, desfasada pero lo valoran como el prodigio técnico que fue además de su apariencia retro. Su motor maravilloso, el sonido, la mística del coche, el corazón de la bestia... Lo cogen, lo conducen y dicen que qué maravilla, es como montarte en el Transbordador espacial. Aquí lo obsoleto es para el desguace, cuando sigue siendo la misma máquina maravillosa en su contexto. Aquí la C-15 no tiene el monumento que se merece, por poner un ejemplo. Una furgoneta de mierda irrompible. Para lo que era, inmejorable.
Aquí abajo en el garaje hay algún Ford Coupe de estilo americano del año de la tana... ¿Está desfasado? Sí. Ahora bien, el encanto de ese coche no lo tiene el Civic de al lado. Lo mismo le pasa por ejemplo a Reeler, seguro que le gusta más una 269 que una Vossloh nueva. Tiene ese aquel.
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Pero en este caso no estamos comparando una 269 con una 335 (me quedo con la diésel de todos modos, eh?, es mi máquina favorita con diferencia). Lo que han hecho con la cocodrilo es como si vas al Prado y coges un par de cuadros de Velázquez y los vendes para que se pueda reciclar la madera del marco para quemar y la tela para fabricar trapos de cocina, porque como están viejos y cuarteados, pues ale, a la hoguera con ellos.
Esa locomotora era una pieza de museo... literal, había sido propiedad del museo de Azpeitia, el más importante de España.
Y viene un fulano, que además preside una empresa de ferrocarriles turísticos, y no se le ocurre otra cosa que acabar vendiéndola a peso a un chatarrero.
Distinto sería el enfoque si dijéramos que la locomotora, aunque fuera antigua, no había sido nunca considerada pieza de museo, pero es que lo era!!!.
Pero en este caso no estamos comparando una 269 con una 335 (me quedo con la diésel de todos modos, eh?, es mi máquina favorita con diferencia). Lo que han hecho con la cocodrilo es como si vas al Prado y coges un par de cuadros de Velázquez y los vendes para que se pueda reciclar la madera del marco para quemar y la tela para fabricar trapos de cocina, porque como están viejos y cuarteados, pues ale, a la hoguera con ellos.
Esa locomotora era una pieza de museo... literal, había sido propiedad del museo de Azpeitia, el más importante de España.
Y viene un fulano, que además preside una empresa de ferrocarriles turísticos, y no se le ocurre otra cosa que acabar vendiéndola a peso a un chatarrero.
Distinto sería el enfoque si dijéramos que la locomotora, aunque fuera antigua, no había sido nunca considerada pieza de museo, pero es que lo era!!!.
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Ya han firmado el AVE a La Meca. Ya no nos contentamos con España.
http://www.elpais.com/articulo/econ...0/millones/elpepueco/20120113elpepueco_18/Tes
Ya han firmado el AVE a La Meca. Ya no nos contentamos con España.
http://www.elpais.com/articulo/econ...0/millones/elpepueco/20120113elpepueco_18/Tes
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Los nuevos Talgo para EEUU... Qué bonita la cabeza.
Y video de presentación del AVE árabe.
http://www.youtube.com/watch?v=bIuJKoRM7EA&feature=player_embedded
Los nuevos Talgo para EEUU... Qué bonita la cabeza.
Y video de presentación del AVE árabe.
http://www.youtube.com/watch?v=bIuJKoRM7EA&feature=player_embedded
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Es para los yankis, que no te extrañe que el diseño se lo hayan dado desde allá... que desde que Alco desapareció no te creas que hacen cosas mucho más bonitas, eh?.
Es para los yankis, que no te extrañe que el diseño se lo hayan dado desde allá... que desde que Alco desapareció no te creas que hacen cosas mucho más bonitas, eh?.
Edgtho
Miembro habitual
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Lo del talgo americano es puro
y la presentacion del ave... 
en fin, al menos se ha conseguido que ya es algo. Pero lo nacional sigue siendo un desastre.
Lo del talgo americano es puro
y la presentacion del ave... en fin, al menos se ha conseguido que ya es algo. Pero lo nacional sigue siendo un desastre.Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Cuidado, que en España estamos fabricando la mejor locomotora diésel del momento en Europa, puede que incluso la mejor del mundo. Y se ha probado en condiciones de trabajo que van desde el calor de España en pleno verano hasta el gélido invierno de Suecia. ¡¡¡Menuda es la Vossloh Euro 4000!!!, todo un maquinorro que hace las delicias de todos, profesionales y aficionados.
Cuidado, que en España estamos fabricando la mejor locomotora diésel del momento en Europa, puede que incluso la mejor del mundo. Y se ha probado en condiciones de trabajo que van desde el calor de España en pleno verano hasta el gélido invierno de Suecia. ¡¡¡Menuda es la Vossloh Euro 4000!!!, todo un maquinorro que hace las delicias de todos, profesionales y aficionados.
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¿Cuantas va a comprar Renfe de este modelo fabricado en España con tecnología germana? Corrijo, tiene cinco para ser pintadas por graffiteros.
Reeler, la Vossloh a nivel de españolidad es como un Citroën de Vigo.
Edgtho ¿has visto como lleva Amtrak los vagones de Talgo? Aparte de esos dos cabezones, parecen con esa "diadema" el tren del Conde Drácula.
http://www.youtube.com/watch?v=9Gd8hzhTZ5E&feature=related
¿Cuantas va a comprar Renfe de este modelo fabricado en España con tecnología germana? Corrijo, tiene cinco para ser pintadas por graffiteros.
Reeler, la Vossloh a nivel de españolidad es como un Citroën de Vigo.
Edgtho ¿has visto como lleva Amtrak los vagones de Talgo? Aparte de esos dos cabezones, parecen con esa "diadema" el tren del Conde Drácula.
http://www.youtube.com/watch?v=9Gd8hzhTZ5E&feature=related
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¿Qué modelo?, ¿de la Euro 4000 dices?.
No creo, la Vossloh antes era Macosa, diría que tiene más de español de lo que se piensa a primera vista.
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
A Talgo no les quito todo el mérito, de momento tienen el único "bicho" automotor que es capaz de circular por cualquier ancho de vía... que no es poco.
A Talgo no les quito todo el mérito, de momento tienen el único "bicho" automotor que es capaz de circular por cualquier ancho de vía... que no es poco.
Edgtho
Miembro habitual
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Yo me refiero a que es lo de siempre: buenos en ingenieria, malos en "aplicacion practica".
Yo me refiero a que es lo de siempre: buenos en ingenieria, malos en "aplicacion practica".
Respuesta: nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)
Vía métrica. En la mayoría de los tramos la vía se ha quitado, y se aprovechó para construir la ampliación de la Linea 9B de Metro de Madrid. Queda una parte junto a la vega del Rio Jarama de algo más de dos kilómetros donde hay un museo del Ferrocarril que en Primavera saca una vieja locomotora de vapor de las que transportaban por aquí remolacha y da un paseo a los que visitan el museo. El resto se ha reconstruido en carriles bici. Las locomotoras en el 2000 se fueron a la FEVE como serie 1500 que las reformó y les metió motores Caterpillar. Hace unos pocos años se vendieron a Argentina.
Vía métrica. En la mayoría de los tramos la vía se ha quitado, y se aprovechó para construir la ampliación de la Linea 9B de Metro de Madrid. Queda una parte junto a la vega del Rio Jarama de algo más de dos kilómetros donde hay un museo del Ferrocarril que en Primavera saca una vieja locomotora de vapor de las que transportaban por aquí remolacha y da un paseo a los que visitan el museo. El resto se ha reconstruido en carriles bici. Las locomotoras en el 2000 se fueron a la FEVE como serie 1500 que las reformó y les metió motores Caterpillar. Hace unos pocos años se vendieron a Argentina.
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Pues sí, como encima nos sobran, que los vayan destrozando contra los topes...
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/02/09/catalunya/1328780701_140299.html
Pues sí, como encima nos sobran, que los vayan destrozando contra los topes...
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/02/09/catalunya/1328780701_140299.html
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Joder, está compareciendo hoy la Ministra en la Comisión de Infraestructuras y dan miedo las deudas. Miles de millones, pero miles, y lo que dice, mientras tanto en talleres hay trenes nuevos muertos de risa.
Joder, está compareciendo hoy la Ministra en la Comisión de Infraestructuras y dan miedo las deudas. Miles de millones, pero miles, y lo que dice, mientras tanto en talleres hay trenes nuevos muertos de risa.
