nosoloTRENES (de mercancías, de pasajeros, AVE, desvaríos...)

Algunos dicen que por qué no se fusionan Talgo y CAF. El resultado de la fusión sería demasiado pequeño, CAF es bastante más grande que Talgo y con una mayor presencia internacional. También se dedica a muchos nichos donde Talgo no está, y donde esta última manda. O sea, Talgo en vagones para trenes de largo recorrido, o Alta Velocidad está muy bien. CAF te pasas de trenes de Metro y empiezan los problemas. En ese aspecto se complementarían, pero el resultado no sería algo como lo que han hecho Siemens y Alstom. Por otra parte, Talgo y CAF son bastante antagónicas. Las dos tienen origen vasco, sí... pero Talgo es más de la vieja escuela, de Cilicio y de besar santos desde sus organos directivos. CAF es más vasca.
 
Un tren diésel es un tren de tracción eléctrica con un generador. El gas natural puede hacerlo? Ok. Pero tiene sus contrapartidas. Lo vemos en los autobuses cabezones. Eso en primer lugar.

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Ha subido la cifra a 21 heridos. Es muy complicado acceder hasta la zona del suceso y las primeras informaciones eran más confusas.
 
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