Unidas Charemos

Llevan una temporada de cagadas....

La última en Barcelona, donde quieren prohibir que se construyan más parkings subterráneos con la excusa de la movilidad.

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Es que lo de los parkings es de traca. Así castigan a todos, hasta a los que tengan vehículos eléctricos que no contaminan nada.

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Es una espoleta que va a multiplicar en cerocoma el precio de las plazas de parking en la ciudad, al convertirlas en objeto de especulación, e indirectamente va a sumarse al resto de estímulos al alza del precio de la vivienda.

En resumen: un gran empujón a la gentrificación de Barcelona.
 
Pero si los parkings están bajo tierra ¿Como afecta la movilidad?

¿No le gusta que los guiris descamisetados se horroricen al ver un par de grúas? ¿O es que afectará a las ventas de los manteros ilegales "legalizados"?
 
Jesse Custer dijo:
Pero si los parkings están bajo tierra ¿Como afecta la movilidad?
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Sin haber leido nada, el argumento será que incrementar la cantidad de párkings subterráneos incrementará el numero de vehiculos en la ciudad. Si el objetivo reducir el numero de vehiculos para pacificar la ciudad y mejorar la contaminación (objetivo totalmente desable y que comparto) solo se puede hacer con un plan a largo plazo y medianamente consensuado para protegerlo de los cambios de consistorio. No como la superilla, una muy buena idea, con una ejecución justita y que ha sido aprovechada como arma arrojadiza de manera bastante rastrera desde mi punto de vista por parte del pdcat
 
Lo de la Superilla es un puto desastre. Que he trabajado allí años y me sigo pasando a saludar a excompañeros una vez al mes. Y es un desproposito total.
 
Ya, pero muchos de los que rajan aplaudirian con las orejas si la hubiese hecho Trias.

Ya te digo que la idea es buena, pero falla en la ejecución. Hay que pacificar las ciudades como sea, recuperarlas para el peatón. La tiranía del vehiculo debe terminar, de hecho tiene fecha de caducidad. Y las ciudades que lleguen tarde a eso pillarán.
 
Hal dijo:
Ya, pero muchos de los que rajan aplaudirian con las orejas si la hubiese hecho Trias.

Ya te digo que la idea es buena, pero falla en la ejecución. Hay que pacificar las ciudades como sea, recuperarlas para el peatón. La tiranía del vehiculo debe terminar, de hecho tiene fecha de caducidad. Y las ciudades que lleguen tarde a eso pillarán.
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El vehículo no morirá, en todo caso morirán los motores a combustión.
 
el vehiculo privado como eje de transporte en las ciudades tenderá a desaparecer. La necesidad de tener una plaza de parking para cada piso desaparecerá.

El futuro está en el uso del coche como servicio, en mantener coches moviendose todo el rato sin necesidad de aparcarlo.

El coche debe perder el protagonismo en las urbes
 
Hal dijo:
el vehiculo privado como eje de transporte en las ciudades tenderá a desaparecer. La necesidad de tener una plaza de parking para cada piso desaparecerá.

El futuro está en el uso del coche como servicio, en mantener coches moviendose todo el rato sin necesidad de aparcarlo.

El coche debe perder el protagonismo en las urbes
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Yo no lo veo.

El sentido de propiedad y libertad (en el sentido de tener un vehículo y utilizarlo a tu antojo) no se lo vas a quitar a la condición humana.

Se mejorarán los servicios públicos de transporte, etc...pero el vehículo privado, por mucho que Google insista, no desaparecerá.
 
La pacificación tal como se plantea es una vía para la gentrificación, o sea, la expulsión de vecinos a otras zonas. En Sabadell se llenan la boca de "pacificar" grandes avenidas que comunican directamente con la autopista (a la vez que se combate a cara de perro contra la construcción de carreteras de circunvalación que extraerían el excesivo tráfico de paso que cruza la ciudad). Resultado: tráfico desviado por calles secundarias y barrios que no se han beneficiado ni se beneficiarán de la extensión de la línea de ferrocarril, y a cambio se "belicizan". Mientras tanto, por seguir el juego a los mismos vecinos del barrio "pacificado" (cuyos precios ya se están disparando desde hace tiempo), se han gastado millones en un soterramiento innecesario de 350 metros de vías y ahora se pretende que se vuelvan a gastar más millones en soterrar 300 metros más hasta la salida de la ciudad. En cambio, nuevas infraestructuras que permitan mejorar de verdad la red de transporte público esperan en el limbo por falta de recursos (o más bien por despilfarrarlos en actuaciones superfluas).

Sobre la superilla (experimento fracasado del que la alcaldesa ya no hace ni mención ni cuando participa en un congreso de Arquitectura en el que el plan se había presentado en años anteriores, pero cuyo fracaso oficialmente el ayuntamiento se niega a reconocer):
SUPERILLA DEL POBLENOU: Un trist balanç (urbanístic?)
 
Última edición:
Dicen que en la consulta de la moción ha participado un 18 % del censo de los Podemitas inscritos, y el sábado están acojonados porque no hay mucha ilusión por la manifestación.

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Yo también opino que hay que recuperar las ciudades para los ciudadanos. Y poner trabas a los coches privados tiene que ir acompañado de potenciar otras alternativas: bicicleta, transporte público, parkings disuasorios, carsharing, ...
Pero dejar de construir parkings subterráneos es una absoluta majadería. Una colauada más.
 
LoJaume dijo:
parkings disuasorios
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Son contrarios a esto. En Sabadell están jugando con la idea de no abrir el parking subterráneo construido junto con la nueva estación que se inauguró en el centro el año pasado (de hecho podría estar ya en uso pero está todo paralizado) y "aprovechar el espacio para otros usos", aparte de eliminar parkings en superficie.
 
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