Es decir, que "algo" hay. Cuando un fabricante pasa de decir que iría a tope por los eléctricos y ahora cambia de rumbo..... y no es el único al que le está pasando.
Claro que lo hay, ya comentaba que estoy de acuerdo con lo que dice el post de Instagram que enlazabas, pero no con cómo (no) lo argumenta el que lo publica.
Los datos son complicados de obtener, aunque hay algunos informes que son rigurosos y completísimos, como los que publica la Agencia Internacional de la Energía, en concreto os recomiendo el
Global EV Outlook de 2024.
Global EV Outlook 2024 - Analysis and key findings. A report by the International Energy Agency.
origin.iea.org
Las marcas son globales, y tienen que mirar muy de cerca los datos no solo globales, sino también por países para poder tomar decisiones estratégicas.
Explore data on electric car sales and stocks worldwide.
ourworldindata.org
Como podéis ver, el tema va muy distinto por países, aunque hay que reconocer que ha habido un avance considerable, pero en determinados países hay un estancamiento e incluso un retroceso, como en Alemania.
Incluso Tesla, por muy disruptiva que sea y por muy global que sea, tiene que tener el ojo puesto en las ventas actuales y las previsiones de ventas futuras, y si no lo hacen ellos ya lo hacen los acconistas en un mercado que castiga sin piedad los malos resultados.
Hasta ahora el del automóvil era un sector que fabricaba solo vehículos térmicos, así que imaginad lo que supone tener que cambiarlo todo para fabricar eléctricos sin saber lo que va a pasar en realidad, en un contexto que no depende solo de ti, sino que depende de la capacidad que tengan tus clientes de cargar el coche en casa (el 80% de la recarga se realiza allí y con carga lenta) y la existencia de una infraestructura de recarga que además de escasa, muchas veces ni está operativa, la cual es imprescindible para eliminar la ansiedad de carga.
Los últimos años he estado bastante cerca del negocio de la recarga de vehículos eléctricos a nivel europeo, tanto de los CPOs que despliegan infraestructura como de los MSPs que venden el servicio de recarga, y creo que tengo una visión bastante completa de lo que se quiere conseguir, que en casi ningún escenario es lo que realmente se puede conseguir, y hay muchos lobbies empujando para forzar la máquina.
Soy un recién llegado a este hilo, y veo que aquí también tenéis dos bandos bien diferenciados: los pro-térmicos y los pro-eléctricos, con posturas enfrentadas y como en otros muchos temas, defendiendo con más corazón que con cabeza.
Yo no me posiciono en ninguno de los extremos y prefiero ver el vehículo eléctrico (hablo del BPEV, los 100% eléctricos) como una alternativa más, que tiene sentido para determinadas personas y casos de uso (normalmente en grandes ciudades y siempre que tengas dónde cargarlo en casa) pero no me gusta el
