Caos aéreo en España. Los controladores la lían parda.

Respuesta: Caos aéreo en España. Los controladores la lían parda.

¿sedición? pero si abandonaron el puesto fue estando sometidos a jurisdicción civil, después se les aplica la militar, pero no se podrá aplicar de forma retroactiva, no?
Eso pienso yo, que irá por la vía Civil


Pero si han declarado el estado de alarma de forma ilegal y les han militarizado aplicando una ley que ya no existe...Las garantías constitucionales han sido suspendidas,en este momento el estado de derecho esta muerto en España.

En otras palabras: les aplicaran la jurisdicción que les salga de los cojones.
 
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Pero si han declarado el estado de alarma de forma ilegal y les han militarizado aplicando una ley que ya no existe...Las garantías constitucionales han sido suspendidas,en este momento el estado de derecho esta muerto en España.
Sólo una pregunta. ¿Eres abogado o eres juez?.
 
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Más vale, por que como pitoniso no tiene precio... :juas

(es broma, desde el cariño :beso )

Manu1oo1
 
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la verdad es que leyendo cosas de la sesión de ayer, el Gobierno ha quedado como el culo, sin ni siquiera escuchar las intervenciones de los demás partidos.
 
Cualquiera puede ser controlador. Los perfiles necesarios van desde nervios de acero hasta paranoico,se necesita variedad para achuchar a unos y calmar a otros. De verdad que no hace falta un gen especial para ese trabajo,lo de nivel alto de inglés es para poner el corte más difícil,pero en verdad con las 40 frases de aeronáutica de manual más el alfabeto aeronáutico vas que te matas.

Como dije en otro post conozco controladores que tienen filología en inglés,ingeniero técnico en telecomunicaciones,diplomado en magisterio para lengua extranjera...vamos q lo q estudies es lo de menos.

Y en cuanto a la dificultad del curso de 180 aprueban 179, en resumen, todo el mundo aprueba. Los controladores han disfrutado una vida genial gracias a la leyenda urbana de son super dotados con unos nervios de acero. Pero ahora que por fin se va conociendo la verdad se les acaba el chollo, y todo por querer más y más dinero.



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Respuesta: Caos aéreo en España. Los controladores la lían parda.

Pero si han declarado el estado de alarma de forma ilegal y les han militarizado aplicando una ley que ya no existe...Las garantías constitucionales han sido suspendidas,en este momento el estado de derecho esta muerto en España.
Sólo una pregunta. ¿Eres abogado o eres juez?.

Lector de blogs. Eso sí, de los buenos.

De verdad que no hace falta un gen especial para ese trabajo,lo de nivel alto de inglés es para poner el corte más difícil,pero en verdad con las 40 frases de aeronáutica de manual más el alfabeto aeronáutico vas que te matas.
Eso pasa en muchos trabajos. Mi trabajo es un 30% en inglés, hablando con gente de toda Europa. Mi nivel, para cosas del curro, es a nivel de conversación. Ahora que, si me sacas del contexto, paso apuros como el que más.
 
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sedición.
(Del lat. seditĭo, -ōnis).
1. f. Alzamiento colectivo y violento contra la autoridad, el orden público o la disciplina militar, sin llegar a la gravedad de la rebelión.
2. f. Sublevación de las pasiones.

Me parece a mi, que los quieren juzgar por el número 2
 
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Leo y leo y lo único que entiendo es que si cobras mucho no puedes protestar, o que si hay gente que está peor, tampoco.

Me parece alucinante. O a lo mejor es que no entiendo lo que leo. :|
 
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A ver, que lo voy a dejar clarito.

1. Me importa UN PEPINO lo que cobren. Se lo ganarán y/o lo habrán peleado, imagino. Pero que no me lloriqueen de lo desgraciaditos que son.

2. Me importa OTRO PEPINO si tienen razón en sus reivindicaciones. Puede ser que la tengan. Puede ser que no. Es su problema. Y de AENA.

3. Los dos puntos anteriores, ni justifican ni disculpan lo que hicieron. Mejor dicho, NADA justifica lo que hicieron. Y cuando alguien hace algo que está mal, lo lógico es que reciba un castigo proporcional a la falta. Que es lo que espero y deseo.

:| ¿Aclarado?

Manu1oo1
 
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¿Y si por Decreto no tienen forma de protesta? ¿Qué hacen? ¿Aceptar? ¿Servicios mínimos del 110%? Cojonudo.
 
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Osea, que si te joden has de renunciar a tu trabajo. ¿Por qué no renuncia Blanco por manifiesta incapacidad y por malas artes para ejercer cargo público?
 
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Noticia del 2006: La IATA critica el elevado sueldo de los controladores aéreos españoles

La dirección de Iberia y la de IATA, que agrupa a 270 compañías aéreas, aprovecharon ayer la inauguración de las nuevas oficinas de la asociación en Madrid para lanzar distintos mensajes. El más duro fue el pronunciado por Bisignani, que, una vez más, reclamó a las autoridades aeronáuticas más eficacia. "El coste de control aéreo en España", afirmó, "crece desde 2002 a una media anual del 9%, casi el doble de lo que lo hace en Europa". Bisignani lo achaca a los sueldos de los controladores, a su juicio, "fuera de todo mercado", ya que suponen el 70% de las cargas de control aéreo frente al 58% en el resto de Europa.

Y más del presidente de IATA: “Los controladores aéreos españoles eran los mejor pagados y los menos productivos”

Giovanni Bisignani, dice que un Controlador español es un 30% de lo productivo que es un Controlador inglés:

Spanish air traffic control is the biggest cost problem for European ATM. Spain’s air traffic controllers are the least productive but the best paid amongst their European colleagues. Spanish air traffic controllers in 2010 earn an average salary of EUR 200,000 per year—a 50% more than the European average. But their productivity is only a third of what UK controllers achieve. The room for improvement is huge!
 
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¿Y si por Decreto no tienen forma de protesta? ¿Qué hacen? ¿Aceptar? ¿Servicios mínimos del 110%? Cojonudo.

¿Y si tengo un vecino cuyo perro ladra todas las noches? ¿Y si lo he denunciado pero la policía no hace nada? ¿Y si estoy harto de decírselo y no me hace caso?

Entonces estoy justificado para pegarle un tiro, ¿no? Cojonudo. :|

Manu1oo1
 
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Tozzi, a la hora de enviar los informes Aena envía todo. España controla el 30% del espacio aéreo de Europa. Al ser menos que en Francia que tienen menor responsabilidad, son más productivos. Aparte estos países envían los datos sobre aeropuertos con más de cincuenta mil movimientos mensuales. Aquí enviamos hasta los de Huesca - Pirineos cuyo número de pasajeros el último mes fue el de la escalofriante cifra de 6. El problema de Aena no son los controladores, es que San José construya aeropuertos hasta en Brea del Tajo y amplié otros que son una puta mierda no muy diferente de una parada de autobús. Menuda términal en el Aeropuerto de León. Y después no vuela ni Dios.
 
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Seaker, pero si el avión va lleno o vacío, el controlador trabaja igual. Si un aeropuerto pequeño mueve 2 aciones, no da trabajo. Y si manejamos más tráfico, deberíamos ser más productivos. Pero es que encima somos mucho menos productivos, es que no hacen ni el huevo.

En 1999 salían a 766 vuelos/controlador (1600 controladores), en 2009 salen a 708 vuelos/controlador (2000 controladores). Trabajan menos que hace 10 años, cobran mucho más (los más caros de Europa), y no son productivos en comparación con sus homólogos alemanes o ingleses, y con absentismos del 20%

:|
 
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Absentismo para Aena es estar de baja, de permiso o de vacaciones. Eso no es absentismo, absentismo es lo del viernes. Vete a Madrid control a ver si tienen menos aviones que hace diez años. A lo mejor el tráfico ha bajado en el aeropuerto de San Pablo, en Villanubla o cualquier otra instalación aeroportuaria de mierda, ya que ultimamente las aerolineas no apuestan mucho con volar al culo del mundo. Iberia antes lo hacía, ahora lo hace Vueling y Air Nostrum con menos frecuencias entre aeropuertos de mierda.
 
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No. Lo del Viernes, es un delito.

Manu1oo1
 
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Si, en Palma de Mallorca había continuamente 13 "enfermos" en un turno de 15 controladores (solo 2 activos). Lo que dice el de AENA es que no pueden demostrar mala fe

Tan enfermos como los que se reunieron el viernes en un hotel al lado del aeropuerto. Tan listos para unas cosas, tan torpes para otras

PD: ¿Estáis viendo CNN+? :p
 
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Sí, y lo cometió el Gobierno.

Aena es una mierda presidida por un tipo colocado a dedo, pero claro, antes de mejorarlo y derribar aeropuertos innecesarios, hacemos esto, y la gente encantada de que se privatice. Total, los beneficios son para Ferrovial, a la gente que le joda.
 
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Repito: lo dice el presidente de IATA (que representa a 200 lineas aéreas en todo el mundo, algo sabe de esto): los controladores españoles son los más caros (+30%) y los menos productivos (-70%)

Incluso si lo ves año a año, cada vez trabajan menos (menos vuelos/controlador) y cobran más (y se quejan más). Si la privatización sirve para poner las cosas en su sitio (cómo muchos pedis que hagan con los funcionarios) bienvenida sea
 
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Desde luego, para cualquier constructora de medio pelo será bienvenidísima para hacerse con el control de Barajas y El Prat. ¿Para la gente? Lo dudo mucho. Pero la cosa es "liberalizar".
 
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Los controladores deberían cobrar más

“Nadie hasta ahora se había atrevido a tocarlos. El Gobierno va a impedir que esto vuelva a pasar, y no le va a temblar la mano.” -Alfredo Pérez Rubalcaba, Vicepresidente del Gobierno-

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Ya está claro cuál es el juguete que va a arrasar en las próximas navidades: el controlador aéreo. Ni Bob Esponja ni Barbie; si yo fuera fabricante ya tendría a estas horas una colección de muñecos resistentes a golpes, pisotones, pellizcos y escupitajos para que ningún ciudadano se quede sin su controlador de goma sobre el que descargar su ira.

Se dice que los controladores cobran demasiado, pero no es cierto. Yo diría que están mal pagados para el servicio que prestan. Por si fuera poco controlar el tráfico aéreo –cosa que no es precisamente fácil-, además cumplen una función social insustituible y muy necesaria en tiempos revueltos: canalizar el descontento ciudadano.

Todos necesitamos alguien sobre quien volcar la rabia acumulada. Y como últimamente estamos muy cabreados, las autoridades se preocupan porque no nos falten dianas para nuestro enfado, no sea que cualquier día desviemos el tiro y acabemos dirigiendo esa rabia contra quien no debemos.

Y los controladores son ideales para ello: son pocos, nadie sabe bien a qué se dedican, tienen aspecto de elite –‘casta’, ‘aristocracia’, se dice de ellos-, ganan más que la mayoría, son endogámicos, soberbios e insolidarios con los demás, y tienen una capacidad de presión sobre su empresa que ya querríamos muchos. Es decir, admiten odio pero también envidia o resentimiento, pues les sienta como un guante la etiqueta despectiva que más éxito tiene en tiempo de paro y miseria: privilegiados. Se ha intentado con otros colectivos, pero con ninguno luce tanto. Sólo hay que ver la furia anticontroladores que muestran muchos que no sólo no fueron afectados en el puente, sino que en la vida cogen un avión.

Pero no es ésa la única función social que cumplen. Además, sirven al gobierno para hacer una exhibición de autoridad, de esa misma autoridad que no muestra con especuladores, banqueros, Marruecos o el embajador estadounidense. “Quien echa un pulso al Estado sabe que lo pierde”, presume mientras aplasta manu militari a unos controladores que, encerrados en su burbuja, no midieron su respuesta.

Visto así, hasta salen baratos.

http://blogs.publico.es/trabajarcansa/2010/12/09/los-controladores-deberian-cobrar-mas/
 
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Que previsible. Como mola atacar al sistema, defendamos a aquellos a los que el sistema ataca. La simplificación al poder.

Manu1oo1
 
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La versión real de lo sucedido(no sale por la tele)

La trampa saducea del valido Rubalcaba
… Y los controladores entraron al trapo


Autor: Coronel Martínez Inglés


Amigo lector: ¿Quiere que le cuente, en lenguaje sencillo y fácilmente comprensible, todo lo acontecido (y el por qué) este pasado fin de semana en este país en relación con el inesperado abandono de sus puestos de trabajo por parte de los controladores, el consiguiente cierre de la totalidad del espacio aéreo nacional, el monumental lío aeroportuario subsiguiente (con centenares de miles de pasajeros perjudicados) y la sorprendente, autoritaria e inédita reacción del Gobierno decretando el estado de alarma? Sí, pues vamos con ello:

El Ejecutivo español, reunido el viernes día 3 de diciembre en Consejo de ministros presidido por el presidente Zapatero (que a última hora renuncia a asistir a la Cumbre iberoamericana ante la crisis programada que se avecina en el campo del transporte aéreo y no porque España en cuestión de horas, según filtran interesadamente desde La Moncloa, deba hacer frente a una debacle económica inminente) da luz verde a un decreto, dado a conocer a las 14,30 de ese mismo día a los medios de comunicación, a sabiendas de que va a resultar un verdadero “casus belli” para los controladores aéreos españoles ya que les supone un aumento sustancial de sus horas de trabajo y una paralela disminución de sus sueldos. El citado decreto ha sido elaborado total y expresamente con “animus provocandi” pues los servicios secretos y la propia AENA llevan ya semanas informando al Gobierno de movimientos extraños en el colectivo de controladores, con la punta del iceberg en Galicia, que podrían salir a la superficie en toda su gravedad a lo largo de las próximas fiestas de Navidad, Año Nuevo y Reyes.

Esta buscada provocación ha obedecido, sin ninguna duda, a una decisión tomada por Rubalcaba (como factotum y punta de lanza del núcleo duro del Gobierno) para, vista la posibilidad real de que el USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) aproveche las emblemáticas jornadas antes citadas para plantear un nuevo y peligrosísimo órdago al Ejecutivo, adelantarse a él lanzándole un fulminante ataque preventivo que lo desmantele por completo, que lo derrote en toda la línea, pero eligiendo ellos (el Gobierno y no los controladores) el momento y el lugar de la confrontación; consiguiendo, además de la humillación y claudicación ya de por vida de tan peligroso enemigo, que la sociedad española en general, ante las incomodidades y vejaciones sufridas estos últimos años por los usuarios del transporte aéreo, se ponga sin fisuras del lado del Gobierno y aplauda su actuación, por autoritaria y desmesurada que haya podido ser en este caso concreto.

Pues sí, amigos, la brillante operación preventiva contra los controladores aéreos españoles (que nadie puede negar a estas alturas que efectivamente conforman un colectivo elitista, privilegiado y con unos sueldos escandalosos, de todo lo cual, no obstante, cabría pedir explicaciones a los Gobiernos que lo han consentido y propiciado a lo largo de los últimos años) planificada y ejecutada, salvando todas las distancias, al estilo Bush (esto es, creando artificialmente un falso escenario de peligro que, en realidad, no existía), ha resultado finalmente, conforme estaba previsto, totalmente exitosa, feliz, redonda… para el Gobierno dirigido para la ocasión por el caudillo/valido Rubalcaba. Por lo menos hasta el momento. Los controladores de tránsito aéreo, pillados por sorpresa, con las defensas bajas porque la realidad pura y dura es que ellos no tenían prevista ninguna huelga (ni legal ni ilegal) para este “puente” de marras, entraron al trapo que les puso el Ejecutivo Zapatero ante sus ojos y percibiéndolo como un nuevo y grave ataque del Gobierno después de casi un año de tira y afloja con el inefable ministro de Fomento, señor Blanco, cansados de una lucha en la que ellos, a pesar de sus indudables bazas profesionales, tienen siempre todas las de perder porque están condenados a interpretar el papel de “malos” de la película, reaccionaron, como todos sabemos, de una forma visceral, inconveniente, nada meditada, perjudicial para sus intereses personales y de grupo, abandonando en comandita (repito, como había previsto el Gobierno) sus puestos de trabajo.

Sí, sí he escrito abandono previsto, y no quito ni una letra de la puñetera palabrita, pues efectivamente el poderoso Rubalcaba, además de dejar en tierra a ZP y condenar a un ridículo mayúsculo en tierras argentinas al rey Juan Carlos, se había cuidado muy mucho de poner en “alerta operativa” a todas las instituciones del Estado de las que tendría que echar mano: ministerio de Defensa, del Interior, Fiscalía General del Estado, Abogacía General del Estado… etc, etc. Y en cuanto tuvo noticia de que los enrabietados controladores empezaban a huir, como almas que llevan el diablo, de sus sagradas torres de babel, dio orden a AENA de cerrar a cal y canto la totalidad del espacio aéreo español; provocando con esta inusual y grave medida el mayor caos aeroportuario de la reciente historia de España y dejando en la indigencia más absoluta a cientos de miles de pasajeros españoles y foráneos.

Conseguido, pues, en esta primera fase que pudiéramos llamar de provocación manifiesta, el futuro escenario del desastre, el campo de batalla idóneo para la ejecución definitiva de su maquiavélico plan, el ubicuo Rubalcaba pasaría de inmediato a la segunda fase del mismo. Con varios frentes a activar: a) amenazas directas a los controladores; b) demonización mediática de los mismos a cargo del poderoso aparato de Información del Estado; c) militarización de las torres de control (¡qué curioso! los decretos, las órdenes para poner en marcha tan compleja operación aparecerían de inmediato, perfectamente estudiados y redactados de antemano sabe Dios por que angelical mano previsora, cuando el gran jefe Rubalcaba diera su particular instrucción al respecto; hasta los oficiales del Ejército que iban a hacerse cargo de las torres de control, con lo que le cuesta mover el culo al monstruo castrense español, se presentarían en pocos minutos perfectamente uniformados y con las órdenes de lo que tenían que hacer firmadas por su mando correspondiente); d) creación de gabinetes de crisis en los ministerios afectados y a nivel de Gobierno; e) y, por último, amigos, el arma secreta, el arma atómica, el arma letal, la poderosísima arma de destrucción masiva tras cuya demoledora explosión todos estos pobres/ricos profesionales del aire que un día se permitieron desafiar al Gobierno, deberían aparecer muertos (acojonados, más bien) en su lugar de trabajo; aunque, eso sí, vestidos con el honroso uniforme del invicto Ejército español : ya sabe el lector, me estoy refiriendo al ya famosísimo estado de alarma, patente de corso constitucional que hasta la fecha ningún Gobierno democrático en la reciente historia de España se había atrevido a usar, y menos contra un grupo de ciudadanos en concreto.

¡Magistral! ¡Chapeau! ¡Divino! señor Rubalcaba, se ha cargado usted de un solo golpe de mano institucional a un enemigo muy poderoso, a un lobby que presionaba al Gobierno periódicamente y al que acabó algunas veces poniéndolo contra las cuerdas, a un colectivo profesional al que usted, además de su compañero Blanco, se la tenían guardada. Y además lo ha hecho ¡toma ya! utilizando el Ejército, casi nada, ni Franco lo hubiera hecho mejor. Ahora en estos momentos, terminada la batalla, ya sólo le queda, como hizo en su día el dictador ferrolano que acabo de nombrar, publicar su particular “parte de la victoria”. Si le parece, le ayudo un poquito porque soy consciente de que usted, por lo menos hasta ahora, sabía muy poco de soldados y de guerras. Bueno, pues la cosa podría ir así, poco más o menos:

“Cautivo (en las torres de control) y desarmado (y vigilado por los militares) el ejército USCA, han conseguido las tropas nacionales (el Estado español, o sea YO) detener, humillar y poner a trabajar como esclavos a todos sus efectivos con arreglo a los cánones marcados por el Código de Justicia Militar. La guerra (o sea la de Blanco y la mía) ha terminado (por ahora)”. La Moncloa (Madrid) a 5 de diciembre de 2010. III Año Desastroso de la II Legislatura de ZP. Firmado: El gran Valido “R”.

Sí, sí, señor Rubalcaba, todos los españoles estamos de acuerdo en estos momentos: usted, con su golpe de mano magistral, ha ganado esta batalla. Pero no se confíe demasiado que la gloria en este mundo, y más la proveniente del campo de batalla, es sumamente efímera. No transiten más, ni usted ni el Gobierno al que pertenece, por el peligroso camino castrense emprendido en esta ocasión para conseguir unos fines que podían haber logrado, con la negociación por supuesto, hace meses. Y sin molestar y poner en un brete a millones de ciudadanos. Déjense de estados de alarma y manden cuanto antes a los militares a sus cuarteles, que los carga el diablo. Y como usted, vuelvo a decirle, no tiene por qué saber de estas cosas de cuarteles, armas, guerras y soldados, me permito llamar su poderosa atención sobre algo muy importante, sobre la escasísima distancia que puede llegar a existir entre dos hechos, preocupante uno y desastroso el otro, relacionados ambos con el Ejército: el hecho de que unos pocos militares asusten con sus pistolas (aunque no salgan de sus fundas) a pacíficos ciudadanos que se niegan a acudir a su trabajo; y el mucho más grave, desde luego, de que un gran montón de militares, armados esta vez no con pistolas sino con carros de combate de cincuenta toneladas, traten de asustarle a usted, a su Gobierno, y a millones de ciudadanos que aman la paz, la libertad y la democracia.

Así que déjense de juegos de guerra, usted y su Gobierno, señor Rubalcaba y devuélvale la libertad (psicológica, mental) a su jefe ZP, que parece ser está por sus huesos y le deja hacer cosas como ésta en la que está metido en estos momentos. Usted, señor vicepresidente del Gobierno (y ministro del Interior, y portavoz del Gobierno, y cerebro maléfico de un Ejecutivo acosado, herido, desacreditado, ofuscado, arruinado, hundido electoralmente…) se cree muy listo, y no lo es, aunque a veces se pase de serlo. Y se cree muy poderoso, y sí lo es, lo que debe preocuparnos sobremanera a millones de ciudadanos españoles. Recomponga cuanto antes la situación como debe hacerse en un Estado democrático y de derecho, esto es negociando los conflictos laborales, por enmarañados que estén, en los canales que correspondan, y déjenos a los españoles en paz, que el horno no está para bollos y bastante hacemos con sobrevivir a la crisis y a la ineptitud de los políticos que nos gobiernan, usted entre ellos.


Fdo: Amadeo Martínez Inglés
Coronel. Escritor. Historiador.

http://huelgageneral.gratis-foro.es/principal-f1/vaya-tela-marinera-tema-controladores-t1340-45.htm
 
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