El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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krell4u
Miembro habitual
Añado. Hasta a nivel de equipamiento un Fiat Tipo le da un repaso a TeslaEjem...
Tú es que trabajas mucho, no puedes seguir el ritmo del hilo ya.
Tú a trabajar, que ya no sabes ni lo que dices.Añado. Hasta a nivel de equipamiento un Fiat Tipo le da un repaso a Tesla
Cri cri cri...
No, la chapuza de mierda es lo que dijiste tú, a lo que te respondo en el primer post.
Ah, y parece que tu post da por hecho que el coche lo hace así de mal, incluido todo lo que dicen en el vídeo los de km77, porque el coche estaba usado y que nuevo lo habría hecho bien. Ya... a ver si vas a estar dando argumentos sin fundamento.
krell4u
Miembro habitual
Es que lo cojonudo es que los fanboys de Tesla (perdón ) vengan a recriminar la prueba del alce a un i4…como si con eso nos olvidásemos que a parte del tema eléctrico y los cargadores, en el resto de aspectos, un Tesla es un cagarro
) vengan a recriminar la prueba del alce a un i4…como si con eso nos olvidásemos que a parte del tema eléctrico y los cargadores, en el resto de aspectos, un Tesla es un cagarro
Yo sigo aquí a lo mío, pero eso es un tema de calibración del ESP, en gran medida. Y otra, por el concepto de vehículo, demasiado blando para esa dinámica.
Se puede mejorar muy mucho. Recordemos que el Clase A volcaba y lo que hicieron fue ponerle ESP (de serie, no opcional) y endurecer un huevo la suspensión.
Se puede mejorar muy mucho. Recordemos que el Clase A volcaba y lo que hicieron fue ponerle ESP (de serie, no opcional) y endurecer un huevo la suspensión.
No has visto los vídeos de PowerArt, sino no dirías eso.No, la chapuza de mierda es lo que dijiste tú, a lo que te respondo en el primer post.
Ah, y parece que tu post da por hecho que el coche lo hace así de mal, incluido todo lo que dicen en el vídeo los de km77, porque el coche estaba usado y que nuevo lo habría hecho bien. Ya... a ver si vas a estar dando argumentos sin fundamento.
un Tesla es un cagarro
Los mismos que Teslas ha probado @krell4u.¿Cuantos serie 4 o serie 3 modernos has conducido? Por saber
No, no los he visto, ni los voy a ver (por tiempo), pero ilústrarme.
Como chascarrillo y puya sigue valiendo.
krell4u
Miembro habitual
De hecho es como subir a un Panda. En uno sabes que pagas lo que cuesta…en el otro…Como chascarrillo y puya sigue valiendo.
A mi me gusta el BMW más que el Tesla. También el Polestar por encima del Tesla.
Pero no me compraría ese BMW, siendo de mis marcas favoritas.
Pero no me compraría ese BMW, siendo de mis marcas favoritas.
¿Para que? Sí no quieres saber, no tienes interés. Por mi bienNo, no los he visto, ni los voy a ver (por tiempo), pero ilústrarme.
Buff, he durado 3 segundos... hasta que sale su cara. Qué mal me cae. Peor que Calero.
Eso es mentira, tampoco te pases.
Lo que no quiero es gastar tiempo en buscar no sé cuántos videos y en verlos cuando a lo mejor la conclusión me la puedes poner tú en dos líneas o en un párrafo.
Que también tu respuesta es muy ambigua y no tengo ni idea de a qué de las dos cosas que citas me iba a responder.
Mira, a mí también me parece que lo que he dicho y lo que critico de BMW está muy claro, y que es algo que he visto y leído en varios sitios por ahí, incluido Sandy Munro, que yo creo que de coches sabe bastante más que tú. Si quieres lo rebates, pero mandarme a ver unos vídeos tampoco es manera.
Pero oye, que también me parece bien que tú quieras seguir pensando que tienes razón y ya está. Pero aquí el que parece fanboy de BMW que no acepta críticas eres tú.
Sigo diciendo que no lees. El primero que criticó lo que tenía mal ese modelo fui yo, pero con argumentos.
Decir que el ir es una mierda por hacer la prueba del alce a -5km/y que otro, es poco menos que ser un fanboy.
Una pequeña pista de lo mucho que se dice en el vídeo de PowerArt:
Decir que el ir es una mierda por hacer la prueba del alce a -5km/y que otro, es poco menos que ser un fanboy.
Una pequeña pista de lo mucho que se dice en el vídeo de PowerArt:
Hallowed
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La única vez en mi vida (y que siga así) que he tenido que hacer "la prueba del alce", lo hice con un monovolumen y con unas ruedas que buscan comodidad y consumo antes que agarre (las que venían de serie, no es que las haya elegido yo). Salvé la situación y el coche se comportó genial. Seguro que si hicieran la prueba esta los de KM77, saldría muy mal parado.
Y no es que sea yo el piloto más hábil, en absoluto...
Con esto lo que quiero decir es que estas pruebas buscan el mas absoluto límite y, salvo casos muy evidentes de vuelcos o cosas así, no creo que deban meter miedo a nadie para usar determinado modelo. Si además de eso, las ruedas que lleva el i4 no son precisamente deportivas (lógico en un coche eléctrico que tiene que rebañar consumos), pues blanco y en botella.
Vamos, que si me toca la lotería me lo compro y os morís de la envidia todos.
Y no es que sea yo el piloto más hábil, en absoluto...
Con esto lo que quiero decir es que estas pruebas buscan el mas absoluto límite y, salvo casos muy evidentes de vuelcos o cosas así, no creo que deban meter miedo a nadie para usar determinado modelo. Si además de eso, las ruedas que lleva el i4 no son precisamente deportivas (lógico en un coche eléctrico que tiene que rebañar consumos), pues blanco y en botella.
Vamos, que si me toca la lotería me lo compro y os morís de la envidia todos.
No deben meter miedo, pero el coche no tendría que haber trompeado.
