El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
- Fecha de inicio
Cassiddy
Miembro habitual
- Mensajes
- 13.451
- Reacciones
- 8.949
Si, me he estado leyendo algunas de sus intervenciones, y la verdad es que me gusta lo que dice, a ver si entra y comenta por qué lo cambió. El que me interesa es de 2018.
Cassiddy
Miembro habitual
- Mensajes
- 13.451
- Reacciones
- 8.949
Yo estoy interesado en este, de 2018, unos 50.000 kms y 16000 euros.
Creo que es justo lo que necesito, sabéis?
LoJaume
Desafinando
Si alguien lo quiere, me vendo el mío.
Volvo XC60 2.4 D5, Momentum. Automático, 4x4, 205 CV color blanco. De Abril de 2010.
Extras: cuero, techo panorámico, sonido premium, bola remolque desmontable, asientos eléctricos y calefactables, sensores aparcamiento y algunas cosillas más
Precio: a convenir
Volvo XC60 2.4 D5, Momentum. Automático, 4x4, 205 CV color blanco. De Abril de 2010.
Extras: cuero, techo panorámico, sonido premium, bola remolque desmontable, asientos eléctricos y calefactables, sensores aparcamiento y algunas cosillas más
Precio: a convenir
Última edición:
krell4u
Miembro habitual
Van muy bien.
Mechero en interurbano.
En ciudad gasta más que los Toyota.
En autopista sobre 6,5 pero si le das caña se ahoga porque acaba la batería.
Si es para ciudad e interurbano es compra maestra.
krell4u
Miembro habitual
Si me das 500 euros vengo a buscarlo gratis.
La Euro 7 se va acercando, la Comisión Europea ha presentado hoy la propuesta:
Lo que dicen los medios:
www.autobild.es
www.elperiodico.com
Lo que dicen los medios:
La propuesta de normativa de emisiones Euro 7 podría ralentizar la transición a la movilidad eléctrica
La propuesta de normativa de emisiones Euro 7 podría ser perjudicial, tanto para la transición a la movilidad eléctrica como para el coste de los vehículos.
www.autobild.es
La Comisión Europea aprueba la norma de emisiones Euro 7 ante el recelo de los fabricantes
La Comisión Europea ha presentado hoy la propuesta de normativa Euro 7. La nueva norma de control de emisiones de gases contamiantes se enmarca en la política de European Green Deal que aboga por las emisiones cero en 2050, aunque desde la propia comisión reconocen que en esa fecha el 20% de los...
www.elperiodico.com
La Euro 7 que propone la UE quiere que los turismos reduzcan un 35% las emisiones actuales
La norma no entrará en vigor hasta 2025 e introduce novedades como la limitación de partículas de freno y neumático o nuevos tipo de contaminantes, como el amoniaco
www.abc.es
Tim
Miembro habitual
- Mensajes
- 32.986
- Reacciones
- 24.893
La Ley de Movilidad Sostenible, que pretende transformar por completo las ciudades, a un paso de ser aprobada
El Gobierno trabaja para aprobar la nueva Ley de Movilidad Sostenible antes de que termine el año. Esta normativa definirá cómo debe ser el transporte individual y colectivo del.
www.motor.es
Palabrería.
Cassiddy
Miembro habitual
- Mensajes
- 13.451
- Reacciones
- 8.949
No soy de conducción cañera, rara vez supero el límite, sería sobre todo para ciudad y algún viaje ocasional. Hoy me he metido en uno con acabado emotion y me ha encantado, la verdad.
¿Porqué dejaste el tuyo?.
dfcjedi
Telarero
Porque él sí es de conducción cañera.
Una vez probado un automático en cuidad, que cambie de marchas su señora madre.
Para ir de tramo hay otros coches y otros cambios.
Una vez probado un automático en cuidad, que cambie de marchas su señora madre.
Para ir de tramo hay otros coches y otros cambios.
Hallowed
Miembro habitual
- Mensajes
- 6.349
- Reacciones
- 7.342
Si dices que te has subido en uno y te ha gustado y además tienes una unidad atractiva a tiro, pues ese...
...Pero yo pillaría Toyota, sobre todo en "nuestra" zona.
LoJaume
Desafinando
Qué automáticos habéis probado?
Habéis probado un cambio automático de doble embrague con levas en el volante? Por ejemplo, un S-tronic?
Mira que yo era de los de cambio manual, y me gustaba reducir haciendo doble embrague y todo el rollo. Pero nada comparado con la agilidad, la rapidez y la suavidad de un cambio electrónico moderno, tanto en conducción relajada como deportiva.
Hoy en día, los manuales no tienen ninguna ventaja. Bueno, sí, que son más baratos.
Pero bueno, que va a gustos, claro. Probablemente también hay gente que prefiere bajar la ventanilla con la manivela.
Habéis probado un cambio automático de doble embrague con levas en el volante? Por ejemplo, un S-tronic?
Mira que yo era de los de cambio manual, y me gustaba reducir haciendo doble embrague y todo el rollo. Pero nada comparado con la agilidad, la rapidez y la suavidad de un cambio electrónico moderno, tanto en conducción relajada como deportiva.
Hoy en día, los manuales no tienen ninguna ventaja. Bueno, sí, que son más baratos.
Pero bueno, que va a gustos, claro. Probablemente también hay gente que prefiere bajar la ventanilla con la manivela.
Es lo típico, estoy de vuelta de todo y aunque no los he probado todos, he conducido muchos. Hace mil años que no hago un doble embrague.... ¿pero que coches manuales habéis conducido, los que ni tienen sincronizadores?
La sensación al reducir nada tiene que ver, tampoco en el resto de las ocasiones, para mí no hay color, es notar que eres tú el que decides cuándo, cómo, con qué intensidad. El poder reducir de quinta a tercera del tirón (o al revés). El conductor manda, como si quiero hacer un quinta a segunda.
Esto es como "la carne vegana". Tantos esfuerzos para que no sepa a lo que es, pero queriendo evidenciar que no es aquello que pretende copiar que es.
Lo dicho, en ciudad con muchos atascos, automático sin duda. Para todo lo demás, dame manual o no lo quiero. Ya conté en este hilo que uno de mis motivos para desechar el Z4 fue precisamente ese, el estar disponible solo en automático.
La sensación al reducir nada tiene que ver, tampoco en el resto de las ocasiones, para mí no hay color, es notar que eres tú el que decides cuándo, cómo, con qué intensidad. El poder reducir de quinta a tercera del tirón (o al revés). El conductor manda, como si quiero hacer un quinta a segunda.
Esto es como "la carne vegana". Tantos esfuerzos para que no sepa a lo que es, pero queriendo evidenciar que no es aquello que pretende copiar que es.
Lo dicho, en ciudad con muchos atascos, automático sin duda. Para todo lo demás, dame manual o no lo quiero. Ya conté en este hilo que uno de mis motivos para desechar el Z4 fue precisamente ese, el estar disponible solo en automático.
Cassiddy
Miembro habitual
- Mensajes
- 13.451
- Reacciones
- 8.949
El del C4, automático con levas en el volante, ese he probado yo.
krell4u
Miembro habitual
Por que lo pillé por probar y por si lo quería la jefa.
Dandreemex
Tabernario
- Mensajes
- 9.114
- Reacciones
- 7.754
¿Veis como Krell es rico, pero de los de verdad?
krell4u
Miembro habitual
El ejemplo de la "carne vegana" es del todo menos acertado para comparar un manual con un automático. En todo caso podrías comparar carnes de diferentes calidades.
Yo era pro manual. Sí...estirar, apurar, etc....
Controlas más el coche, sin duda.
Pero un cambio moderno es la polla en vinagre. La ZF del Stelvio es una puta virguería y para nada envidia a un manual en sensación al volante y control del coche.
Pues eso
krell4u
Miembro habitual
Si estoy de acuerdo. Pero la diferencia ya no es tan abismal.Pues eso
dfcjedi
Telarero
Eso es una puta mierda, así sin paliativos. No puedes juzgar en base a esa "experiencia".