El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
- Fecha de inicio
He visto solo el principio hasta: "Para mí los eléctricos NO son la SOLUCION, pero sí una parte importante."
Ok. En línea de lo que venimos diciendo por aquí, así que me lo ahorro a no ser que me digas que concluye algo distinto, cosa que me extrañaría.
Digamos que hay profesionales buenos y algunos no tan buenos. Por desgracia, en el periodismo cada vez más abunda lo segundo. 
¿Seguro? Si fuera tal como dices, valdría la pena, desde luego. Sin embargo, su promo solo dice:
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Ahhhh ya decia yo... que habia leido en diagonal. Osea que si cepsa la tenemos a 1,784... el 7% seria 1,66... y las gasolineras baratas estan a 1,557... vamos que sigue sin compensar.¿Seguro? Si fuera tal como dices, valdría la pena, desde luego. Sin embargo, su promo solo dice:
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Gracias @Archibald Alexander Leach
LoJaume
Desafinando
Yo he leído algo más y he llegado hasta cuando habla de la producción mundial de litio y el número de coches que se podrían fabricar con él.
Digo lo mismo que otras veces: el tipo hace proyecciones de futuro con la tecnología actual, sin tener en cuenta de que ésta evoluciona.
En pocos años tendremos baterías que prescindirán del litio, más seguras, más baratas, más ligeras, más reciclables y con mayor autonomía. Cuando el mercado tira de la demanda, la industria genera soluciones. Lo mismo que ocurre con los móviles, los televisores, los ordenadores o las bicicletas.
Yo he leído algo más y he llegado hasta cuando habla de la producción mundial de litio y el número de coches que se podrían fabricar con él.
Digo lo mismo que otras veces: el tipo hace proyecciones de futuro con la tecnología actual, sin tener en cuenta de que ésta evoluciona.
En pocos años tendremos baterías que prescindirán del litio, más seguras, más baratas, más ligeras, más reciclables y con mayor autonomía. Cuando el mercado tira de la demanda, la industria genera soluciones. Lo mismo que ocurre con los móviles, los televisores, los ordenadores o las bicicletas.
Profesionales...
Pero es que ni eso. Ni fue a 120-130 (que mienta en la velocidad lo entiendo por si lo crujen), ni salió con el 100% de batería.
Y la pantalla de estadísticas no la muestra, CLARO.
Además, en el primer vídeo se ve que puede hacer 163 Km con un 45% de batería (50% - 5% que ya tiene).
Es decir, que puede hacer 326 Km con un 95% de batería y las condiciones DE ESE DÍA aun con la batería defectuosa.
LoJaume
Desafinando
Un tipo que califica de "talibanes" y "fanboys" a los defensores del coche eléctrico demuestra ser un bocazas y un impresentable.
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La polémica medida que quiere imponer Alemania a los dueños de un coche eléctrico
Francia, Alemania....al final el objetivo es claro: reducir la movilidad.Sencillamente no la vas poder/querer pagar.
Francia, Alemania....al final el objetivo es claro: reducir la movilidad.Sencillamente no la vas poder/querer pagar.
La red española es muy superior, que nos lo dicen las eléctricas y yo me lo creo. Que salgan aquí los que decían que sí...
Yo a Gaitán no lo soporto, también lo tengo "bloqueado" en YouTube. Es el arquetipo de todo lo que aborrezco en un comunicador.
Tim
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Juro que he tenido que hacer un esfuerzo mental grande para entender la redacción del ¿artículo?, por no hablar de que tiene como páginas, con párrafos que se repiten.
Resumen de lo que he entendido y para lo que solamente necesitaban una línea: Alemania quiere restringir la potencia de los cargadores domésticos a 3,7kWh.
No sé cómo se contrata la luz en Alemania, pero aquí si puedo contratar hasta 9kWh, que me expliquen por qué el cargador no va a poder llegar a 4. Sin contar con que ahora mismo estoy generando casi 5kWh con los paneles.
Resumen de lo que he entendido y para lo que solamente necesitaban una línea: Alemania quiere restringir la potencia de los cargadores domésticos a 3,7kWh.
No sé cómo se contrata la luz en Alemania, pero aquí si puedo contratar hasta 9kWh, que me expliquen por qué el cargador no va a poder llegar a 4. Sin contar con que ahora mismo estoy generando casi 5kWh con los paneles.
Tela marinera con el redactado del artículo. Cualquier IA escribe algo con más sentido que la tal Eloisa Olmo. Será profesional del ramo pero dudo que la contraten para un trabajo mínimamente serio.
Respecto a la noticia en sí, me espero a que alguien lo explique un poco mejor, no me voy a esforzar en tratar de comprender algo que el que lo ha escrito no se ha preocupado por hacerlo con un mínimo de coherencia.
LoJaume
Desafinando
Aquí lo cuentan de forma más inteligible
motor.elpais.com
Alemania estudia limitar las cargas de los vehículos eléctricos
Ante los episodios de saturación de la red eléctrica, los operadores podrían restringir la potencia de carga.
motor.elpais.com
krell4u
Miembro habitual
Yo todos los artículos que empiezan con un "esta es la medida que...esto es lo que pasará...." etc, omitiendo en el cuerpo del titular el fondo del artículo...directamente los descarto.
Son bait de manual.
Son bait de manual.
Tras leer este otro artículo, comparto la crítica de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil. Desde mi punto de vista es un sinsentido que limiten la potencia doméstica que suele ser baja y no limiten la pública que puede llegar a ser hasta 100 veces más alta.
Por otro lado, a nivel doméstico, ¿qué porcentaje de la población se verá realmente afectada? Yo creo que debe ser irrisorio. Si aquí tomaran alguna medida similar, a mi y a todos los que conozco, no nos afectaría en nada. Mi potencia contratada es ¡inferior a la máxima a la que quieren limitar! Y algunos de los que posteáis por aquí es incluso inferior a la mía.
En empresas y oficinas, quizá tenga más sentido, pero los pocos casos que conozco, la potencia también es baja, aunque desde luego es mucho más probable que existan cargadores de mayor potencia que en las casas particulares.
En cualquier caso, si en el futuro Alemania tiene problemas de abastecimiento, creo que deberá tomar otro tipo de medidas más efectivas que la propuesta en el artículo.
Por otro lado, a nivel doméstico, ¿qué porcentaje de la población se verá realmente afectada? Yo creo que debe ser irrisorio. Si aquí tomaran alguna medida similar, a mi y a todos los que conozco, no nos afectaría en nada. Mi potencia contratada es ¡inferior a la máxima a la que quieren limitar! Y algunos de los que posteáis por aquí es incluso inferior a la mía.
En empresas y oficinas, quizá tenga más sentido, pero los pocos casos que conozco, la potencia también es baja, aunque desde luego es mucho más probable que existan cargadores de mayor potencia que en las casas particulares.
En cualquier caso, si en el futuro Alemania tiene problemas de abastecimiento, creo que deberá tomar otro tipo de medidas más efectivas que la propuesta en el artículo.
El futuro pasa por conectar los cargadores a una Red inteligente de carga, ya lo he dicho más veces. Y se ofrecerán bonos de potencia para los que quieran cargar más cantidad en menos tiempo, por horario, por MW, habrá alternativas.
Pretenden tener una plataforma de carga y exprimir al usuario... después de llenarse la boca diciendo que con lo que hay, vamos sobrados.
Y cuando lo necesiten, pedirán ayudas públicas para mejorar su parte de la distribución.
Siempre ganan, como la banca.
Pretenden tener una plataforma de carga y exprimir al usuario... después de llenarse la boca diciendo que con lo que hay, vamos sobrados.
Y cuando lo necesiten, pedirán ayudas públicas para mejorar su parte de la distribución.
Siempre ganan, como la banca.