Joder, vamos a ver. Se discute si la premium y la low cost son iguales… sí, son lo mismo PERO yo le hecho un bote de Wyns.
Entonces NO son lo mismo.
No hablamos de lo mismo.
El combustible "base" es el 100% "el mismo" en cualquier punto de España. Todo sale del CLH, y un % irrisorio en momentos hiperpuntuales de importación. Cuando llega un camión de Repsol, Shell o la gasolinera Pepito al rack de carga, TODA la gasolina viene del mismo depósito. Así que es exactamente igual.
La única diferencia, es que en el mismo rack de carga, puedes aditivar o no el combustible según lo que cada marca quiera y en base a su formulación. Junto a los depósitos de gasolina "de todos", las grandes marcas tienen tanques con sus propias formulaciones que se enganchan al rack, y mediante una serie de bombas van insuflando el aditivo a la par que el combustible.
Esto lo sé porque lo he visto con mis propios ojos, y en mi anterior curro cuando realizaba procesos de verificación en los muelles de CLH junto con los ingenieros de turno. Sé que no es un método científico...pero es lo que hay.
Dicho esto, lo que yo he querido decir es que siendo la gasolina la misma, echar un bote de aditivo (determinado aditivo) al depósito de tu coche, es "lo mismo" (espero se entienda) que lo que hace Repsol en el proceso anterior. No tengo ni las fórmulas ni los datos de qué es mejor, si el aditivo de Repsol o el de bote...o si realmente sirven para lo que nos venden que sirven, pero conceptualmente es lo mismo.
Supongo que se entiende lo que quiero decir.
